Vespacruiser

woll

weiß zwar nicht, warum es jetzt klappt aber Danke Gerhard!

Was kostet die Welt? Kann das mal einer ausrechnen bitte!?

Tapatalk, androidbrowser am handy und firefox am rechner, unterschiedliche Formate, Größen, Quellen versucht. Bleib ich halt gesichtslos bis es wieder geht

siehe oben

nope, klappt auch nicht Bea versucht ihr Glück aber:

Abgesehen vom kaugummiplott mal wieder scheiß ton! Dialogen kannste ohne lippenlesen nich folgen und Nebengeräusche viel zu laut! Blöd

nope. Scheiben sind auch nicht mehr verfügbar. hab mich im Zuge eines Aufräumwahns mal alten topics von mir gewidmet

hier kann zu

Modell Motor läuft.

Das war ne günstige Reparatur!

Soviel zum Thema "was du reingesteckt hast, kriegst du nie wieder raus"...

Wie denn?

Geht wieder? Bin voll aus der puste

Da wird aber jemand glücklich!!!

Wurde gestern geTESTet und für trinkbar befunden! Nur das mischungsverhältnis muss noch optimiert werden, damit man überhaupt merken tut dat da gin drin is. (Und die oidn schneller schön werden)

Das grüne Kabel gammelt gerne mal durch! Miss das mal durch (Durchgang zwischen Zündschloss und CDI). Oft st die Isolierung vergammelt, dass es nen Massefehler gibt oder die Adern sind zu korrodiert. Zur Not eine neue Leitung einziehen! Ist ein bisschen Arbeit und eine Nervenzerreißprobe aber dann ist Ruhe!

Nich gut oder Kater?

Sie wars sie wars!

Soll ein video von der ersten TESTfahrt geben. Warte, hab da einen link...

Hab gehört, die schrauben gerade an einer blauen sf, soll irgendein hubraumstarker vierzylinder rein oder so.

Sauber machen, neu lagern, neu dichten (und die simmerringe richtig herum einsetzen) und der bock läuft wieder. Die ringe müssen mit der "offenen" Seite immer in Richtung des Drucks bzw. Der Flüssigkeit eingesetzt werden. Kurbelwellenringe müssen wie bereits erwähnt richtung der welle "offen" sein, hautwelle (in der Bremsankerplatte) Richtung Getriebe.

Das wichtigste ist Funke vorhanden (und stark genug)? Kommt der Funke zur richtigen Zeit (Zündung verdreht, halbmond abgeschert)? Kommt sprit im Zylinder an (Kerze nach kicken nass)? (Tank, sprithahn, schlauch zu, evtl. Zwischenfilter, Anschluss am gaser,schwimmerkammer) eventuell mal den Zylinderkopf runter nehmen und nach Kolbendach (Ablagerungen), Laufbahn (Riefen, Reibespuren) und Auslass (Ablagerungen) gucken. Möglich, dass der Auspuff zu ist. Rostpickelig sollte sich die drehschieberdichtfläche eher nicht anfühlen, weil aus alu (wie der rest des blocks) .

Woran erkennt man noch, dass eine Blondine am computer saß? Am Tippex auf dem Bildschirm! Boah war der alt

Warte Jetzt