omen

falls du das blech loshaben willst, schreib mir

alles klar, freut mich das die italiener da so bastelfreundliches zeug hergestellt haben :love: T-maZ

nochmal was spanisches: (aus spanien eben, singen auf engl.) Dover - the weak hour of the rooster Album: i was dead for seven weeks in the city of angels

Servus, in diesem topic wurde das Problem schon angerissen...altes Topic aber: gibts da wirklich keine Probs dass da irgendwas nicht passen könnte, weil möglicherweise das Motorgehäuse meiner V50L zu alt ist?? oder dergleichen. oder: ist es prinzipiell möglich alles (außer XL2) untereinander zu verbauen? Danke t_maZ

Woran würde ich denn erkennen ob es sich um einen Membrankolben/zylinder handelt?? Ist ne Vollwangenwelle Pflicht oder kanns evtl. daran liegen dass ich keine verbaut hatte (hab jetzt wieder den 110er montiert). thxalot ThaiMaz

@the rat: sehr geil, hab die in karlsruhe aufm fest für umme gesehn......aber speziell napa es hat echt dampf!! NOFX - decom pouser

hier, bitte auch bilder an thaimaz80(ät)yahoo.de danke!!

hat noch jemand??

sers, fahr den doch gar nich mit membran :grins: ist der normale ansaugstutzen für den 112er. ish verstehs echt nich wieso der nicht anspringt, zündung ist ok, sprit gibts in hülle und fülle, dicht ist auch alles....manman achim! hatte den zylinder schonmal montiert und da wars das gleiche prob, da startet einfach nix. gibts auch irgendwelche fehlerquellen im zylinder selber? hatte den aber gut inspiziert und keine riefen oder abbrüche gefunden. was meint ihr??

suche nen Zylinder mit 125 oder mehr ccm. Bearbeitet oder nich!! Desweiteren noch Zylinderstehbolzen für diese Zylinder!! Danke schonmal. MaZ

zündung funkt, lief ja gestern noch tadellos! Kolben definitiv richtig herum. Ist Kolbengesteuert und nicht gefräst. Zündung auf 17° vor OT?

Wenn du den neu findest schick mir ne Mail!! :grins:

Na dann , hilft mir aber trotzdem nich viel :grins: ! Wenn ich dei Kerze rausschraub, trockenwisch und n'paar mal den Kickstarter trete, und danach wieder einbau zündet sie 2-3mal und dann is wieder sense!!

Mit der Gummiverbindung und Schlauchschellen, das passt!!

servus, habe heute meinen Nachmittag damit verbracht, meinen 110er Polini gegen einen 112er Malossi zu tauschen, alles Wunderbar, Gehäuse mit ner Dichtplatte zugemacht und alles schön mit Dichtmasse abgedichtet. Danach wollte ich die Mühle mit nem 24er Gaser und 80er Hauptdüse starten, ging nix, Zündkerze raus...total nass. 19er Gaser drauf, zuerst mit 92er Düse, gleiches Resultat, jedoch hat sie 2 mal gezündet. Kerze raus, feuchter als Kobe Tai die kleine. Mit 80er Düse und 19er Gaser der selbe shit. Soll ich noch weiter runterdüsen?? Zündung is wie bei dem 110er Polini, und der lief. Dicht is auch alles, kann nur am Gaser liegen. Jedoch erscheint mir ne Düse unter 80 doch etwas seltsam, oder brauchen die direktgesaugten kleinere Düsen?? Thx thaiMaz

kannst du mal die beste anschraubmethode posten, hab da nämlich auch kleine probleme mit. teilwese ist verdammt wenig platz überm reifen und/oder die verbindungsstelle ist nicht richtig dicht. T-maZ

hab den in fahrtrichtung an meine lufthutze geschraubt, sieht zwar nich so traumhaft aus mussta dafür aber auch mein blech nicht anknabbern. :grins: T-maZ

wie schon in deinem anderen topic erwähnt, kann dein problem auch an der vorverdichterplatte liegen, dies wurde bisher vollkommen ausser acht gelassen, verdient aber ne menge aufmerksamkeit. allerdings müsstest du für nen check den motor spalten. dann wäre es doch besser du findest jemanden aus deiner umgebung der dir das bier reicht T-maZ

hier, auch will!! thaimaz80(at)yahoo.de

Dann hattest du noch nie ne V50 im Hof stehen

Tankentlüftung?? hast du nach 100 metern den tank aufgemacht??

Zustand?? Passt der auf V50 und/oder PK?? Thomas Edit: ups..hab "für PX" überlesen!! :grins:

,,oder leo vince seycs.

Stoffi hat die Lager, eins zu 6,50 Eus!! Thomas

Hab jetzt ne Mail an Stoffis geschickt, mal sehen was die meinen.