black-hawk-down

1. Gang 32,13 mm 13 Zähne 2. Gang 38,09 mm 15 Zähne 3. Gang 40,04 mm 17 Zähne 4. Gang 47,43 mm 18 Zähne 1. Gang 117,81 mm 53 Zähne 2. Gang 112,2 mm 48 Zähne 3. Gang 106,63 mm 44 Zähne 4. Gang 103,71 mm 42 Zähne Unter dem 1.Gang auf der Nebenwelle müsste sich locker noch das 5. Zahnrad für den Kickstarter ausgehen. Gleich groß wie alter Erster Gang (10 Zahn). Dann sollte es kein Problem mehr geben. 1. Gang auf Hauptwelle: sollte passen! 2, 3 Gang sowieso. 4. Gang muss auch passen 1. Gang auf Nebenwelle: Probleme mit dem Kickstarter sind mit dem 5ten Zahnrad gelöst. 4. Sollte auch Platz haben. Sollte passen, oder? Gibts noch irgendeinen Platzmangel? Ich hab bis zu Wochenende keinen Motorblock bei mir Wenn mir wer den Smallframemode für Geardata schicken könnte, währe das nicht schlecht. Dann kann ich am Samstag schon mal mit den Daten rausfahren und eines machen lassen!

I love NOS!! Hatten eh schon "einige" in einer Vespa. Das wäre aber schon geil. Theoretisch wäre es eh leicht möglich, aber praktisch...

Ich weiß selber nicht genau, wie die das machen, aber ich verlasse mich auf die Qualität von ihnen! Wir machen das ganze jetzt mir einem Fünften Zahnrad für den Kickstarter (so wie alter Erster Gang). 1. 14:58 (4,14) 2. 17:54 (3,17) 2. 19:50 (2,63) 4. 20:46 (2,30) Könnte noch mal irgendwer Nachmessen, Ob der Erste gang auf der Hauptwelle passt(Platzmäßig)

Ich dachte, du meinst selber dran schweißen :D :D Wird sicher nicht aus einem Stück gemacht. Diese Firma wird das schon machen, für die ist das ein Klacks! Über meinen Vater bekomm ich das ganze viel billiger. Wenns mal eins fertig ist, dann können die das ohne Probleme vervielfältigen. Aber ich mach meins ganz sicher und wer dann eins will muss mir hald eine Nachricht schicken. @ Assassin: kannst du die jetzigen Daten nochmal im Geardata kontrollieren?

Aber ich will jetzt mal unbeding ein gescheites, perfekt abgestimmtes 4-Gang Getriebe machen.

Wegen fünf Gang: Wenn sich wer die Arbeit mit einer neuen Schaltklaue antut :D

stimmt! Das mit dem 5ten Zahnrad is keine schlechte Idee! Würde sich mit der Höhe sicher auch ausgehen und dann kann man eine geile 1te mit 14 Zähnen machen. 1. 14:58 (4,14) 2. 17:54 (3,17) 2. 19:50 (2,63) 4. 20:46 (2,30) Dann würde das wieder gehen! Aber es müsste mit diesen Daten nochmal wer das ganze ausmessen, dann könnte ich am Samstag schon mal hinfahren. Draufschweißen sicher nicht, aber die Firma macht das gleich in einem. Währe echt Super, wenn sich wer die Arbeit mit den neuen Daten antun würde. Gruß b-h-d

Wenn da Alk im Spiel gewesen wäre, hätte ich 260km/h geschrieben :D Gruß b-h-d

Kann mich nicht erinnern, dass ich geschrieben habe, dass sie nur 60km/h geht Touren kann man mit 60 Sachen mit nem 136er schön fahren. Das ist noch genau der Bereich, indem sie NOCH nicht wirklich anreißt. (im 4.Gang) Außerdem ist mit dieser Geschwindigkeit der Benzinverbrauch noch ok! :D Hab jetzt noch nicht mit ernem verlässlichen Gerät gemessen wie schnell sie geht, aber mit unbearbeitetem Zyl. ging sie 128km/h. (nur Überströmer am Motorblock angepasst, 28er Gaser und Zirri Tröte) :D

1. Gang 32,13 mm 13Zähne 2. Gang 38,09 mm 15 Zähne 3. Gang 40,04 mm 17 Zähne 4. Gang 47,43 mm 18 Zähne 1. Gang 117,81 mm 53 Zähne 2. Gang 112,2 mm 48 Zähne 3. Gang 106,63 mm 44 Zähne 4. Gang 103,71 mm 42 Zähne Ist 18-42 für die Vierte nicht verdammt kurz? Kickstarterritzel: Bei 13 Zähnen kann man die Zähne noch so weit hinausversetzen, dass es passt. @ Assassin: könntest du mir auch den Mode für Smallframe schicken? (Geardata)

Wenn du direkt fährst brauchst du unbedingt eine Vollwangenwelle, weil du sonst zu viel Vorverdichtung verlierst. :)

2.56 is meiner meinung nach gut, die hab ich auch drin. Ich hab meinen Bearbeitet und ich finde, dass man ich mit 60 km/h sehr gut für Touren einsetzen kann. Er sist mein absoluter Lieblingszyl. Ich hatte mit nem 136er noch nie einen Reiber oder Stecker. 24er Gaser ist ein bisschen klein. Geht auch aber 28er is besser. :D

Ich hoffe, dass das was wird! Ich lasse mir auf jeden Fall mal eines machen und dann sehen wir weiter. Das mit dem Ersten Gang und mit dem Kickstarter Ritzel is ein Sch... Es währe super, wenn jeder mal seine ausgemessenen Daten posten könnte. Der Gerhard kontrolliert nochmal die Abstufungen im Geardata (zumindest glaube ich das). Das mit dem Ersten Gang is klar, das muss man sich noch anschauen, aber bei den anderen Gängen müsste alles passen, oder? Ich schau mir das heute noch bei einem offenen Block an. Wenn wir bis nächster Woche alle Daten beinander haben, kann ich das Erste mal machen lassen :D

Ich werd nächste Woche mal vorbeischauen und das alles klären. Passt es jetzt so?: 1. 14:58 (4,14) 2. 17:54 (3,17) 2. 19:50 (2,63) 4. 20:46 (2,30) Wir brauchten Antriebswellen für einen Munga, die haben die eingescannt, gefräst und uns geschenkt! Mein Vater kennt den Chef ziemlich gut und da wird sich schon was machen lassen. Also so passt das Getriebe, oder?

hab das Programm schon!

Die Reibung kann nicht größer werden, doch bremast man mit mehr Fläche besser eine größere Masse

Ja, stimmt, die Reibung ist nicht größer, aber die WIRKUNG, oder?

Das sieht wirklich super aus! 2.56 hab ich mir eh vorgestellt Von wo habt ihr das Programm? An die Erste länger hab ich vorher gar nicht gedacht

Ich bin zwar kein Physiker, aber ist die normalwirkende Kraft mehr(nicht größer) gibt es doch mehr Reibung. Unter Normalkraft muss man doch auch die Größe miteinbeziehen, nicht nur F. Aber wie gesagt, ich bin kein Physiker

Mehr Fläche auf Trommel --> mehr Reibung --> mehr Wiederstad --> Vespa wird Langsamer. Du kannst sie ausdrehen lassen, oder du findest eine Wuchte gebrauchte Trommel

@die happy: Da muss ich dir recht geben! Vorerst kommt mal ein 130er Zirri drauf, kann mir aber nicht vorstellen, dass der bleibt. Aber wenn die erste schon auf 14 is, dann ,müsste die Zweite ja schon min. auf 17.

Ich kenn eine spitzen Firma, die mir ein Getriebe zu Spotpreis(dank Beziehungen) perfekt herstellen könnte. Ich bräuchte nur Tipps, wie das Getriebe perfekt wäre. 1. Gang 10- 58 (5.80) 2. Gang 14- 54 (3.86) 3. Gang 18- 50 (2.78) 4. Gang 22- 46 (2.10) So siehts ja normal aus. Wäre es gut, die Zweite und die Dritte länger zu übersetzten und die Vierte dann etwas kürzer? Das Getriebe wird dann bei Rennen gebraucht, also denke ich das 2 u. 3 länger als normal sein müssten.

saubermachen heißt: Öl entfernen, Backenstaubentfernen und das ganze am Besten mit Nitro(Lackverdünnung) Du siehst ob die Backen richtig an der Bremstrommel anliegen, indem du schaust, ob die Beläge an allen Stellen gleich viel abgenützt sind. Oder du stellst die Bremsen solange nach, bis die Backen an der Trommel streifen, wenn es dann beim drehen ein gleichmäßiges "zischen" gibt, ist alles ok. Wenn nichjt, ist die Trommel unwucht. Auch zu merken, wenn sie beim Bremsen "rubbelt".

ca. 5mm Vespabremsen haben von Haus aus keine überweltigende Bremsleistung! Probier mal, die Bremsen mir einem feinen Schleifpapier etwas aufzurauen und dann mit Nitro abwischen. Die Trommel auch noch mit Nitro reinigen. Mehr kann man glaub ich nicht machen, wenn die Trommel nicht unrund ist. Außerdem: "Wer bremst verliert!"

Floridsdorf?? Schnellbahnstation. Ich komme aus Tulln Umgebung.