alpenmilch

Jetzt wäre aber immer noch die Frage zu klären, ob es tatsächlich einen Unterschied in der Gemischaufbereitung gibt bzw. in der davon resultierenden Leistungsausbeute!

Normalerweise! NAja was mich beruhigt, das es bei dir in Stockach auch etwas länger gedauert hat!

Meinn momentanes Setup: 210 MAL geworbelt bis auf den Auslass SCHALI LHW Worb Kopf KULU Eigenbau MAlossi Memran der Rest Eigenbau 30 PHB Und jetzt solls halt ein andere GAser werden

Morgen, wolte mal die Frage in die Runde stellen was bei nem Mikuni 35er und nem Keihin 34 die Unterschiede bzw Quali Unterschiede sind! Irgend jmd Erfahrung mit beiden? Gibts nen klaren Sieger, auch in Sachen Verarbeitungsunterschiede,Gemischaufbereitung u.s.w.? PRO & CONTRA Grüsse Daniel

Guten Abend, bin auf der Suche nach einem 35er MIKUNI hat jmd. noch einen Zuhause rumliegen? Alles bitte anbieten! Grüsse Daniel

Wie genau siehts denn aus wenn du von unten in den Auslass reinschaust? Ansonsten mal das ganze ohne Luftfilte testen.

Hmm Gute Frage nächste Frage oder wie heißt das so schön. Also Neulich hatte ich ne normalen Standard NGK in Schwarz drauf 90° drauf der hat glaubeich 5 KOhm das der sich immer wieder losvibriert hatte und das Gewinde (oben) an der Kerze wieder am Arsch war durch die Motorvibrationen. Dann hab ich mir bei Polo nen neuen geholt rot aus Gummi wieviel der hat weiss ich nicht!Kann man das messen?! Was macht die Ohm-Zahl denn für einen Unterschied auf das MOtorverhalten? Gruss

So Zündung mehrmals abgeblitzt.Immer auf 17 ° Dann hab ich nochmals ne neue Zündkerze/Kabel + Zünbox eingebaut alles beim alten!!! MIt geht das einfach nicht in den Kopf warum meine so ne kleine HD braucht um auf touren zu kommen! Kann es an dem eigenen Membrankasten und dem Ansaugstutzen liegen? Meine Membran ist durch den EIgenbau sozusagen senkrecht nach unten eingebaut und nicht wie bei zb. Malossi mit ner leichten Schräglage, sodass die Membran auf einer Seite mehr belastet wird! Kann das den erheblichen Unterschied ausmachen?

War doch schon bei OBI s.o. Baumarkt= OBI! Die haben nur sie standard Scheisse!

Bis auf das Ziffernblatt und die N - LED ist das im Prinzip der gleiche mag sein das es mal ein Ziffernblatt update gab.Auch die Italiener haben mal was optimiert!

Abend, bin nun schon seit zwei Wochen auf der Suche nach einem Riffelblech/Warzenblech mit ganz feinen Riffeln/Warzen.!!! Kein Metaller,Baumarkt,Schlosser und sonstige Dealer haben das Zeug.Sieht extrem zierlich aus. HAt jmd ne I-net Addy wo man sich so zeug anschauen kann bzw bEstellen kann!Brauch es noch vor Stockach! ;-(

Dürfte der hier sein -->http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=1992&cPath=430_452_4664

?

Ist aber nicht so wenn ich ne größere z.b. ne 130 rein isr bei halbgas schlus!

Die Problem sind jetz noch folgende: wenn ich die kiste z.b. mit halbgas fahre über einen Zeitraum von ca. ner halben Minute klingelt sie das kann ich dann bei jeder GAsstellung wiederholen!NUr im MIschbetrieb eben nicht. Desweiteren ist das Theam mit der HD noch recht undurchsichtig.Wenn ich die 105HD reinmach läuft die Kiste sauber.Aber sobald vollgas klingelt sie eben sofort los! Wenn ich die 115 reinmach,dann ist die Einstellung dahin. Gruss Daniel Edith mient noch:Es dürfte doch gar nichts ausmachen wenn ich die HD austausche nur für den Volllastbereich ist die HD relevant und der Teillastbereich müsste gleich wie zuvor laufen oder wie ist das?

2 TAge oder so!Bei den Abstimmarbeiten mit HD rein raus hin und her da brauhc man schon ne menge sprit!

HAbe es auch mal mit einem Komplett anderen Setup im GAser jetzt getestet Sprich: X3 NAdel 266 MIschrohr 135 HD 52 ND keine Chance das ding Qualmt und stottert das es dem Teufel kraust!

Tja kann passieren! Öhm Spritpumpe nein! Drossel verbaut was dat? JA hab die ND so gross gewählt das sie das gemisch wneigstens ein wenig anfettet bei ner so kleinen HD Werde die Zündung heute nochmal komplett durchchecken!KAnn es sein dass das Polrad auch am arsch ist?Original? Hätte noch ein HP im Programm neu möchte es aber nicht drauf machen das scheiss Teil!HAt mir mien letzten MOtor nach 15 km zerlegt LHW am arsch stumpf auf KULU seite abgedreht!;-(

So Guten Abend, Verdammt wie peinlich Kolben war falschrum drin! Aber naja okay kann passieren!Was jedoch nciht heißt dass das Problem gelöst ist. HAbe heute 2 Std Vergaser versucht abzustimmen,mit richtigen Kolben diesmal. Also: 262 AV X2 oberster Clip 60 ND 115 HD Wenn ich ne 105 reinmach dann läuft sich nahezu perfekt bei ner 115 macht sie ab 8000 dicht! Das kann doch nicht sein jungs oder? NUr die Ksite KLingelt wenn ich sie als Beispiel mit halbgas längers fahre und dann leicht das GAs anhebe dannn klingelt sie!

Gemischeinstellschraube ist 1 3/4 umdrehungen draussen

Okay.Lief sie denn dann auch nachdem man sie mit Starterspray angemacht hat und ca. 3 min lief wieder nur mit Starter Pilot oder konnten man sie dann normal ankicken!? Weil wenn sie mal lief,dann kann ich sie ganz normal wieder ankicken das ist dann kein Prob! Edith meint:Auf die Zündung reagiert sie ja hab sie ja auf 17° geblitzt davor ca 23 oder was mienst du?

Ja genau so siehts aus!Hinzu kommt noch das der Zylinder quasi nicht warm wird sonder die Kiste egal wie lang hoch und übehraupt ich sie drehe einfahcnciht wärmer!Erst wenn ich sie ausmache da wird der Zylinder leicht wärmer! Kann es sein das ich ein so anderes Setup habe durch meinen eigen gefrästen Membranblock!?

So 36784te Versuch erfolglos abgeschlossen!!!!!!!!!! Das Ding will nicht,fahr jetzt HD125 X2 2 clip v.o. Schieber 40 Mischrohr 262 AV Im Stabd dreht sich sauber hoch passt alles sobald ich losfahre hab ich das GEfühl das nichts mehr stimmt!Alles irgendwie viel zu fett!!!!! Falschluft schließ ich aus hab die bekannten stellen mit starter Spray umhüllt keine reaktion des MOtors! Irgend jemand noch ne Idee!

Aha ja okay!Dann werde ich das jetzt mal testen danke erstmal!Gut bei mir ist die LHW und die Membran noch bei,weis nicht ob das soviel ausmacht werde es auf jeden testen!Warum hast ihn runter gemacht nicht zufrieden gewesen? Weil ich schon die ganze Zeit mit dem Gedanken mir nen 32 Mikuni zu holen, dann mach ich das vllt gleich und pfeiff den PHB ins ECK!

Meinst du mit am besten laufen jetzt überhaupt den gesamten PHB 30er oder wie? Fährst DU ihn auch?Wenn ja mit wlechem Setup und welcher Vergaser BEdüsung?