efendi
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Dann bringe ich da was durcheinander. Bei Wikipedia steht, dass Euro2 mit der Typprüfung zum 01.04.2003 eingeführt wurde, aber egal, ich will sowieso kein Moped, bei dem man eine AU machen muss.
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Ich meine, dass die 2003er Modelle schon mit Kat waren, die bis 2001 hatten noch keinen und waren nur bis Mitte 2001 im Handel.
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Dann kenne ich den Roller, habe ich mir "damals" auch im Laden angeschaut, kann mich noch genau daran erinnern. Wie ging dass eigentlich mit der EZ im Jahr 2002? Da hat die 200er doch die geltenden Abgasnormen nicht mehr erfüllt und hätte nicht mehr zugelassen werden dürfen. Gab es da eine Sonderregelung?
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Mit der Schlüsselnummer 4013/123 und 4013/130, sollte der TÜV dann auch die Daten in seinem System finden. Alternativ geht es auch über das Präfix der Fahrgestellnummer, die Erfahrung habe ich jedenfalls so gemacht.
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Bitteschön: Auf dem Rückweg ging alles so schnell, da konnte ich leider keine Bilder mehr machen.
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Ich habe auch ein paar Bilder.
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Ich werf nun mal 10.00 Uhr in die Runde, der Fred will wissen, wann es los geht.
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Hauptsache wir fahren und nicht auf der Autobahn.
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Der Corso ist um 14.00 Uhr, könnte schon knapp werden.
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Dto., schöne Anfahrt, schöne Ausfahrt, viele Roller (angeblich 170) aber zum Schluss nass bis auf die Unterhose.
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Ich nehme mal mein analoges Navi mit.
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Ich denke, die Uhrzeit passt. Suchst Du auch eine Strecke aus (ohne Bundesstraße)?
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Wurde von mir so aber nicht autorisiert. Danke nochmals an die Zenndeifel, war ein toller Tag. Übrigens: Die Rollerfreunde lösen sich wohl auf, der Club kann übernommen werden. Neueste Nachrichten aus Kaltenbrunn.Feuchtigkeit im Tank durch Kodenswasser, wenn der Tank nicht voll und nicht leer ist. Irgendwann hat sich der Sprit wohl auch in seine Bestandteile aufgelöst und dann fängt es halt zu rosten an.Schweiger Parkplatz: http://goo.gl/maps/jVf0BNur noch zur Vervollständigung. Habe heute die Verkabelung angeschlossen. War die richtige Grundplatte. Es ist genügend Leistung für alle Verbraucher vorhanden, alles funktioniert, incl. Bremslicht und Schnarre.Ich war mal mit Basti und Thermo da (2011?). War eigentlich ganz nett. Vormittags hin und abends zurück, wenn das Wetter passt.Diesen Samstag wäre Eichstätt.
Gestern mal die Zündung montiert und eingestellt. Zündfunke ist da. Geht bei der italienischen Version auch, ohne ein anderes Kabel auf Masse zu legen. Ich habe nur das rote Kabel von der Zündspule mit dem roten Kabel der Grundplatte verbunden. Beide Zündspulen ausprobiert und auch jeweils einen Funken bekommmen. Werde die Femsa verwenden, die gefällt mir besser. Jetzt hoffe ich mal, dass die Spulen auch genügend Leistung für die Verbraucher liefern.
Am Samstag gibt es MotoGP aus Assen bei Sport1, als Alternative zum Fussball.
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