efendi
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Schöne T4, hätte ich auch gerne.
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An der Schwimmerkammer habe ich nichts geänder, nur den Deckel getauscht. Hab vorher auch einen anderen 24er SI probiert, da war es genauso.
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Hab jetzt noch ein bisschen "Erfahrung", nach ein paar Kilometern mit dem Cosa Schwimmerkammerdeckel. Bei mir hat es den Vorteil gebracht, dass mir die Kiste nicht mehr im Stand absäuft, trotz Benzinhahn zu. Springt jetzt immer spätestens auf den zweiten Kick an. Habe auch keine Probleme mit der Spritversorgung, bei meinem original (verbesserten) 12 PS Motor. Läuft bisher einwandfrei, ohne Probleme, auch bei Volllast. Habe nun gestern den zweiten Vergaser umgebaut. Mal sehen, ob sich das Startverhalten da auch verbessert.
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Vier Bilder habe ich noch zum nachreichen.
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... und Wetter hat gehalten! Nächste Abfahrt dann am Samstag!
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Bisher sieht es mit dem Wetter ja gar nicht schlecht aus.
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Die Regenhose einzupacken, ist sicherlich kein Schaden. Einen kurzen Schauer überstehen wir schon.
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... aber es besteht die Möglichkeit, dass es trocken bleibt.
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Heute die Strecke für das Anrollern abgefahren, passt.
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Ich habe so einen 125er Kopf von einer Cosa. Hatte ich vorher noch nicht gesehen.
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Weil ja bald Anrollern ist. Sind die Roller schon startklar? Mal ein Damen-Team am Start?
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Na hoffentlich vergisst Du den Stammtisch nicht.
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Am Montag ist doch auch Stammtisch, oder? Ist zwar Feiertag, aber ....Bei meinen originalen 12 PS habe ich bisher noch keinen Nachteil festgestellt, werde es aber weiter beobachten. Bin auch schon mit Vollgas über die Bahn. Habe auch noch einen Schwimmerkammerdeckel von einem späten Lusso-Vergaser, werden den mal mit dem von der Cosa vergleichen. Bisher ist mir der Motor aber nicht mehr abgesoffen, springt jetzt immer auf den zweiten Kick an.Sprint v2 hat schon den PX Motor, die v1 noch die beiden großen Lager.Hatte auch das Problem, dass der Roller immer absäuft. Habe dann vorgestern den kompletten Schwimmerkammerdeckel von einem 20er SI (Cosa) in meinen 24er SI eingebaut. Passt ohne Probleme. Vorteil: Die Bohrung für die Spritzufuhr ist größer und ich habe jetzt das gefederte Schwimmernadelventil. Derzeit keine Probleme mehr. Die Geschichte mit den Löchern ist mir auch aufgefallen, habe aber keine gebohrt.Denke schon, ein Gewinde geschnitten und Schrauben reingedreht, sowie mit Loctite gesichert. Sollte dicht sein. Fahre auch eine Vergaserwanne für ohne Getrenntschmierung.Nein, die Dichtung (Piaggio grün) sieht gut aus, da ist nichts verrutscht oder beschädigt. Die Getrenntschmierung wurde stillgelegt, stimmt. Die Sichtprüfung hat keinen Fehler ergeben.
Ich hätte noch einen originalen Schraubnippel übrig, falls den jemand haben will.Zu früh gefreut, hatte nun doch wieder Benzin im Getriebeöl, habe deshalb die Kurbelwelle im Verdacht, welche den Simmerring beschädigt. Evtl. läuft die unrund? Optisch ist wieder kein Fehler zu erkennen.Das Problem ist wohl auch, dass viele Politiker (parteiübergreifend) und auf allen Ebenen an einem akuten realitätsverlust leiden.Wenn es so weiter geht, sind unsere Roller bald nichts mehr wert, weil wir nicht mehr damit fahren dürfen, dann wären die 500,- € doch toll. Herzlichen Glückwunsch Nürnberg, zu dieser genialen Idee. Die Hexenjagt ist eröffnet.
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