efendi
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Der hier evtl.: https://www.vespa-gs-teile-shop.de/Elektrik/Scheinwerfer/Reflektor-Scheinwerfer-Hella-Ø-110mm-Vespa-GS150-VD1-2-VNA-VNB-VGLA-B-D::18993.html Ich habe bei mir diesen Scheinwerfer verbaut (über ebay gekauft): https://hc-cargo.de/catalog/p/170844--scheinwerfereinsatz
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Wie wäre es mit der Partei für einen Gesunden Menschenverstand (PGM).
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Ich mag am Morgen die Zeitung schon gar nicht mehr aufschlagen. Welches Verbot kommt im Dunst von Greta und dem Klimanotstand als nächstes?
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... und der Blödsinn geht weiter, jetzt auch ein Verbot in Genua: https://www.thelocal.it/20190904/anti-vespa-law-in-italian-birthplace-of-the-iconic-scooter
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Vorne auf jeden Fall, hinten habe ich es mir noch nicht genau angeschaut.
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Nur, weil es hier noch nicht war.
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Es stellt sich doch bestimmt auch die Frage, was kann man sonst noch verwenden? Wie sieht es mit Motor, Lenkrohr und den Anbauteilen aus?
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Die GTS hat wohl Gleitlager und dann wahrscheinlich ohne Lagerschalen.
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... war der Siri dann auf Lager?
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Haben wir doch alle hier.
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So oft muss man die Schnecke ja nicht schmieren. Kann man dazu ja auch ausbauen und mit der Hand fetten. Ich habe gar keine Fettpresse.
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Ich lasse die zu, haben ja eine Füllung auf Lebenszeit.
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Ich würde für die Radachse gekapselte Lager verwenden und die Schwingenlager mit einer Schraube und entsprechenden Scheiben einziehen. Ansonsten finde ich die Anleitung OK.
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Bei einem alten Roller kann immer mal was kaputt gehen. Muss nicht, aber kann sein. War noch nicht viel, ist ja auch schon was.
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Wäre echt cool, wenn das Ding auf die Straße kommt. Ich drücke die Daumen.
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Habe mir auch eine px80 alt mit 200er Motor gebaut. Da muss ich kaum Schrauben und gehe auch auf große Tour damit. Ein bisschen handwerkliches Geschick, ist bei einem alten Schaltroller aber grundsätzlich nicht verkehrt. Wenn es ein sorgenfreier Automat sein soll, dann würde ich eher auf ein japanisches Produkt zurückgreifen und dabei das Gewicht niedrig halten.
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Das Ding ist mal richtig cool. PX haltIch habe den Bezug und Kern von Sitz und Sattel (sip), bin damit zufrieden und kann auch in Eigenregie bezogen werden. Das Material allein kostet schon fast 200,- €.
Ich bin gerade auch dabei, einen originalen 200er PX Motor mit 12 PS in die T4 eingetragen zu bekommen. Der TÜV (Süd/Bayern) ist auch aufgeschlossen und hat bereits versucht, eine vergleichbare Änderung im System zu finden. Leider ist der Prüfer bisher nicht fündig geworden, er meinte zwar, dass kriegen wir schon hin, aber evtl. kann ich ja noch helfen, die Zweifel auszuräumen. Kann mir vieleicht jemand mit einem Gutachten oder einer Kopie des Briefes aushelfen?
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