W4VespaHatzer

Sorry falsch ausgedrückt. B 38 und da drüber eine 120er Düse als verlängerung. Ich würde jetzt mal dein Mischrohr als zu fett verdächtigen.

Ich hatte dieses Vorresoloch auch! Zwar mit einem anderen Auspuff ( egig Viper) aber es lag am zu fetten Mischrohr. Ich habe mit dq266 gestartet. Da war es ganz schlimm. Jetzt bin ich bei dq264 und es gibt kein Vorresoloch mehr! Dp 266 ist ja noch fetter als mein dq266, mit dem ich zum abstimmen begonnen habe. Auch bei der Nebendüse bin ich jetzt bei 38. Mit der 45, 42und 40 er viel zu fett bei mir. Nadel k 57, 2 Kerbe. Qk 0,92

Woher weiß ich welches die richtige Zündkerze ist? Quattrini gibt für den m1l 60 GTR eine NGK B9EG oder B10EG an. Wie erkenne ich, welche die richtige ist?

Der Lieferant ist auch nicht der Hersteller! Siehe Antwort von vmc auf meine Email! Es dürfte doch HERSTELLER geben, die es interessiert. Man muss nur die Problem, Wünsche, Anregungen dem jeweiligen Hersteller mitteilen! Nicht jeder hat eine Drehbank oder cnc Fräser zuhause herumstehen!

Vmc hat offenbar das Gehäuse auch nur für ihre eigene Zylinder gemacht. Ist auch deren gutes Recht! Von plug & play ist nicht die Rede gewesen! Qualität und Passgenauigkeit wird man sich wohl noch erwarten können! Aber, solange es Deppen gibt! Die sich mit der scheiß Qualität manchen Verspateile abfinden! Werden die Hersteller auch keine Qualität liefern! Weils eben so Deppen gibt die dann nacharbeiten. Und das dann auch noch normal finden.

Gerade habe ich Antwort von VMC bekommen. Wie in den Beschreibungen auf unserer Website angegeben, sind die VMC X1-Kurbelgehäuse für unsere ET6- und ET7-60-Zylinder gebohrt. Die Maße unserer Zylinder betragen 64,5 mm x 8 mm. Ihr Zylinder hat offensichtlich eine andere Größe als unsere Zylinder. Für die nächste Produktionscharge werden wir eine tiefere Verarbeitung in Betracht ziehen

Wangendurchnesser bis 87 mm

Ganz deiner Meinung! Vorallen bleibt ja der Spalt zwischen Zylinder und Motorblick! Das vmc Gehäuse ist 7,65mm tief gespindelt. Der Quattrini braucht 9mm. Angeblich brauchen auch die 60er vmc ca 8mm. Die werden doch das gehäuse nicht nur für ihre eigen Zylinder gemacht haben. Ich bin schon auf die Antwort gespannt. Ich hab jetzt den Zylinderfuß mit der Flex um die 1,35mm gekürzt. Jetzt passt auch der Quattrini

Das dachte ich eigentlich auch! Ich hab denen jetzt mal ein paar Bilder geschickt. Mal schauen was die Herrschaften von VMC dazu sagen.

Der Quattrini m1l 60 gtr passt nicht drauf! Da ist nicht tief genug gespindelt!

Da schaut das ganze aber etwas besser aus.

Das sollte man vielleicht auch Im Hinterkopf haben. Denn wenn der bei der Stoßdämpferaufnahme ein paar Schwachstellen hat. Ist das sicher nicht so gut!

Da hast schon recht. Unmöglich ist es natürlich nicht. Ich Bau den Motor auf alle Fälle mal zusammen. Um zu sehen ob er dicht ist.

Naja das Material selbst wird ja hoffentlich nicht undicht sein! Die Dichflächen bekommt man aber damit sicher dicht.

Vmc weist fairerweise darauf hin. Dass man es mit Dichtmasse zusammenbauen soll Die wissen schon warum

Gestern ist das Gehäuse gekommen. Ich bin mal auf den Zusammenbau gespannt. Ob das dann auch dich wird.

Was ein einzelner fehlender Buchstabe nicht ausmacht

Beinschild und Kaskade gibt's separate zu kaufen. Das ist nicht ein Teil. Die Kaskade ist auf das Beinschild Punktgescheißt

13,7 nm

Das geht sich dann dieses Wochenende mit hin und her Versand nicht aus. Ich Werd am Montag da in die Werkstatt bei mir fahren. Die werden ja hoffentlich das passende Werkzeug haben.

Ich wollte das jetzt am Wochenende machen. Darum ob man es ohne spezielles Werkzeug auch machen kann.

Gibt es eine Möglichkeit die Hauptwelle, wenn sie ausgebaut ist. Auf Rundlauf zu überprüfen? Ohne spezial Werkzeug. Wie zb. Prismen. Wenn ja, wie?

Fragen an die, die den itakast / Evok led Scheinwerfer in der Spacial haben. Der original Scheinwerferstecker ist ja quasi ein Verteiler für die ganzen Kabel. Wie habt ihr das mit den vielen Kabel gelöst? Ich will die nicht abzwicken fals ich mal den Originalen scheinwerfer wieder einbauen muss oder möchte.

Sobald im Benzin Bio Ethanol ist, ist leider nix mehr mit Konservierung! Denn der Mist kann Lacke und Kunststoffe angreifen. Bei mir löst sich im Rahmen schon der Lack auf!