scooteria frankonia

Da will wohl einer den TÜV bescheißen und Dokus fälschen! na dann viel Spaß es gibt auch ein Topic wer hat welche Leistung da sind einige Diagramme drin und man kann die Leute direkt anschreiben wenn eins passt. Chris

Ich glaub die Wärmeabgabe zum Wasser ist kein Problem die schafft des locker zum kühlen.

Quasi mal gleich offtopic hat jemand die Maße bei der Hand von den Stehbolzen (nicht des M7 sondern den Bohrungsabstand) und am besten auch was des im Male Kopf für ein O-Ring ist. Ich hab nur den ohne. Danke Grüßle Chris

1. Kerze soll natürlich nicht in den BRennraum stehen sondern ich will Gewinde nach außen länger machen. @ Basti denk es kann halt aber auch mehr Wärme weg ist halt die Frage ob gut oder schlecht oder ob die Wärme der Kerze eigentlich eh kein Problem ist. Grüßle Chris

Also ich bin grad am planen für meinen Zylinderkopf H20 für nen 136er Male jetz kam mir grad die Idee wenn eh alles neu evtl würd ich ja ne lange (Gewinde) Kerze unterbringen. Jetzt meine Frage: 1. gibts wesentliche Unterschiede zwischen den beiden Kerzentypen oder ist es nur die Länge? 2. meine Idee dabei war langes Gewinde mehr Einschraublänge dadurch mehr Länge zur Wärmeabführung. Bringst was? oder eh Krampf? Mehrkosten würde es in meinem Fall ja nicht verursachen. Na dann legt mal los Grüßle Chris

1. Hab des auch grad wo gelesen erst die Tage. Perfekt ist des nie aber es gibt einige die es gemacht haben und es hat meines Wissens immer geklappt. 2. Warum Hälfte nicht mehr zu retten? Welcher Lagersitz ist ausgebrochen? Meine erste Vermutung wäre Kickstarter. Es gibt die Möglichkeit in die teilweiße noch vorhandene Bohrung ein passendes Kupfer rein zu stecken. Dann wird geschweißt und des Kupfer verbindet sich nicht mit dem Alu. Nach dem Schweißen Kupfer wieder raus. evtl nachreiben und mit etwas Glück passt alles wieder. Kommt halt drauf an welcher >Lagersitz< und so Grüßle Chris

Denk mal da gibts sicher auch was unter den Briefkopien. Ansonsten zu V50 als 125 ich hab mir mal für sowas von Piaggio Deutschland (glaub ich Sitz in Augsburg) einDatenblatt mit bestätigung das des mit Bremsen und so OK ist schicken lassen haben die quasi umsonst gemacht evtl hab ich des auch noch dann kann ich mal nen scan davon machen. Cuten warum denn? und wenn immer erstmal mit dem TÜV deines vertrauens reden. Weg ist es schnell aber wieder dran nicht

Also ich hatte Inbus versenkt ist zwar wenig Fleisch mehr da aber es hat gehalten undi ch kenn einige die des so gemacht haben und es hat immer gehalten. Schraube etwas noch abdrehen kann auch nicht schaden, dass man nicht so tief senken muss. Hab se leider verkauft ==> Suche Grimeca 20mm Durchmesser für PK-Gabel

PLUS 34,99 Teuro Eingebauter Speicher: 128MB MP3-Player (8 kbps bis 320 kbps) WMA-Player (32 kbps bis 320 kbps) ID3-Tag-Anzeige Kopfhörer Voice-Recording-Funktion mit bis 36 Stunden Aufnahmezeiten EQ-Modus mit 7 Funktionen LCD-Display mit 96 x 26 Pixeln USB Anschluss Batteriebedarf: 1 x 1.5 V (AAA) 40 Monate Garantie Mit Service-Hotline des ist glaub ich nix oder da nur voice aufnahme. Schon mal jemand angeschaut? grüßle Chris

So jetzt funzts so weit. DANKE!!! Beim Plus gibts jetzt dann son MP3 DIng des kann wohl auch aufnehmen. Wäre nett, wenn mal jemand sagen könnte ob des für diesen Zweck geeignet ist oder obs nix taugt oder woanders eh billiger besser was gibt. Danke :love:

evtl. das die Kupplung durchrutscht. dann ist beim Kicken weniger los und er fährt auch nicht mehr so top. grüßle Chris

Erstmal DANKE :love: für die hier schon geleistete Arbeit. Ist ULTRA geil!!!!!!!!! Hab jett das Prog. auf Win 98 laufen und bekomme aber leider wenn ich zum Test mal die Lima3gear datei laufen lass nur ein weises Diagramm und im Dos fenster folgendes An error occurred in the callback : calc_diag The error message caught was : Failed to find MEX-File on path : upfirdn.dl l. wäre super wenn mir da jemand nen Tip geben könnte Danke schon mal grüßle Chris

meines Wisens ist ASSO ein KOlbenhersteller der für einige Firmen was gemacht hat oder macht. Stell halt mal ein BIld von dem Teil rein da gibts hier sicher genug LEute die wissen was des ist. Grüßle Chris

Wie schauts denn aus wenn man nun so nen Plattendrehschieber hätte. Müßte man da nicht auch krass was am Kolben und Zylinder machen, dass die variable Einlasszeit überhaupt auch genutzt werden kann. sprich der Kolben nicht eh grad alles verschließt was offen sein sollte? Oder wie funst so was? ansonsten wärn des schon geile Sachen sowas und Drehschieber rulz!!!! grüßle Chris

mal im Netzt unter TÜV schaun für TÜV Bayern glaub ich gibts da zumindest ne gute Seite wo man sowas nachlesen kann und dann evtl mit dem PRüfer noch ma drüber reden.

Dacht immer wenn ne 50er ist also max Speed 50 dann gehts ohne Tacho.

Ist es besonder auffällig, wenn der Kickstarten wieder nach oben geht? Sicher bin ich mir ja nicht aber ich würde schon Tipen, dass was mit dem Ritzel, sprich der Feder nicht stimmt. Da ist ja das Blech unter der Feder und die Feder sollte halt auch noch OK sein sprich nicht verbogen oder so. Wenns daran liegt sollte man den Motor noch mal öffnen. Es kann ansonsten gut gehen sprich er läuft und unterm Laufen keine Probleme. Ist aber schon ein Risiko das es die Feder mal reinfotzt oder so. Hast du neue Teile verbaut? Motor vorher perfekt gelaufen, sprich kanntest du den Motor? grüßle Chris edit: wechsstabelnverbuchsler

Sollte durch den Spannungsregler schon gehen dafür ist er ja da denk ich mal. Grüßle Chris

Also wie schon oben gesagt kein Problem mit Kabelbaum und so. Bremslicht am besten PK glaub sogar Px geht auch Hupe gibts ja den ?Wechselrichter? oder was des für ein teil ist an der PK damit gehts wohl auf jeden fall. Ich habs gemacht bis auf die Hupe war ich bisher zu faul der Tüv schreibt die jedesmal fleißig auf aber Plakette gibts ja trotzdem. Evtl hab ich noch son Wechselrichter oder was des auch ist übrig falls interesse! ansonsten kannich auch gern was am Bock nachschaun von wegen welches Kabel wo uns so.... Grüßle Chris

Danke schon mal für die Werte da bin ich mal gespannt was bei mir raus kommt. Hätte nicht gedacht, dass da gleich 10° ab Werk Unterschied da sind. Liegts wohl wirklich nur am Guss, sprich wie er "geputz" wurde oder gibts verschieden Kolben oder sind die Toleranzen bei der Bearbeitung des Fußes so groß? Naja muss ich wohl selbst handanlegen. Noch ne Frage zur Resonanzlänge am Auspuff hab da mal mit ner Formel vom "Rieck" seinem Buch rum gespielt hat da schon jemand Erfahrung oder gibts noch andere Formeln? Gracias Chris

Wieviel Grad unterschied gibts denn da ist des echt so heftig?

Tja so heißt der Roller nun mal ist auch ne ganz witzige Geschichte die der Bock hat. In Kürze, da es wohl auch was über die Leistung aussagt (@ smallframejunk) War ein 1-Woche Projekt kurz vorm Treffen wie meist hat doch der Bruder von nem Kumpel dem seinen Malossi runter geschmissen und ist gleich was am Fuß abgebrochen ( . Tja wies so unter netten Brüder ist musste der Bruder nen Neuen kaufen und ich hab des VERECKTE TEIL mit dem schönen Fuß als Dauerleigabe bekommen. Ende der Geschichte alles nur schnell zusammen gesteckt am Zylinder nur etwas entgradet und Überströme des nötigste am Block angepasst. Bin damit eigentlich ganz zufrieden. NUr jetzt sollst doch noch mal mehr sein darum Wer kann mir mal den Winkel (Auslasssteuerzeit vom Malossi 136 sagen) hab den Bock grad nicht griffbereit um selbst zu schaun. Der Polini macht mich echt an Respekt ob ich wohl den alten Male gleich austausch? und beim kalten wetter geht hatl echt was hab hier irgentwo schon mal was von nem Ansaugluftkühler gelesen war zwar so nicht realisierbar aber evl finden wir ja noch was.

will nix für die Straße sonder nur zum heizen allerdings eher mit Dampf von unten raus und nen H2O-Kopf üwrd ich mir auch raushängen lassen. Was ich wohl erstmal machen werd ist was am Getriebe ich fahr momentan original PK80S Vergaser soll auch größer werden... naja halt viel vor. wie geh ich denn am besten vor? werd jetzt den Zylinder mal überarbeiten mir was für den Ansuagstutzen überlegen und dann den Spaß versuchen abzustimmen nur hät ich gern schon auch gleich mit nem anderen Kopf gestartet. hab da schon so unterschiedliche Sachen gelesen und gehört das ich echt nicht weiß was sinn macht. Verdichtungsverh. Quetschkannte Form überhaupt wo kann ich den ambesten was zum NAchrechenen zum lesen finden? Chris

Hola, wie man sehen kann bin ich auch noch nicht lange hier im Forum unterwegs aber es hat mich schon fest im Griff ich bin seit einigr Zeit ziemlich vom Roller weg gewesen aber jetzt juckts gewalltig und ich hab nen 136er gedreht, den ich mal ganz spontan vor nem treffen vor na mindestens 6 Jahren zusammen gestöpselt habe. Den möcht ich jetzt mal richtig schön machen. Wo es bei mir aber gerade smalframetechnisch noch hapert sind erfahrungen sprich ich versuch mich gerade hier im Forum und durch Bücher zu wälzen und will was am Kopf verbessern da ich da noch orginal(Malossi alt) unterwegs bin und auch am Puff soll sich was tun. Wäre echt super geil wenn du (POLINIZEI) oder gerne auch andere mir da etwas unter die Arme greifen könnten. ich stell mal ein Diagram von dem Motor rein war glaub ich mit Eurozylauspuff und 25er-Vergaser. Danke schon mal und es macht hier echt süchtig !!! :love:

Bin grad über dieses Topic gestolpert und war grad mal wieder auf 3-D-Zeichnen lustig. Es ist natürlich mit etwas Zeitlichem Aufwand verbunden und am liebsten würd ich sowas auf Catia machen hab aber leider keine workstation und bin auf V5 noch nicht fit. Aber es ist machbar ein gutes 3-D Modell zu erstellen mit allen gießtechnisch relevanten Dingen sprich Formschrägen, Wanddicken und Formteilung und Kern usw. Hab mal eben auf Proe etwas gespielt hat nur wenige minuten gedauert aber es geht. Noch was offtopic bin hier etwas neu und les mich gerade durch so einige BEiträge Gibts was gutes zu H2O Kopf für smallframe Danke und weiter so macht echt laune hier und mir schwirrts eh im Kopf und meine Ideen formieren sich langsam