tassilotippel

Hiho, Leute Mir is grad mal wieder was tolles passiert! Roller angekickt, losgefahren, auf einmal komische Geräusche - Fehlzündung, und aus. Also Lürad ab und da drunter hat sich offenbar folgendes abgespielt: Der Halbmond war zerbröselt und, was noch viel schlimmer ist, die Nut wo eben dieser sitzt hats ebenfalls so um 2-3mm in die Länge gezogen. Nachdem ich zur Zeit kein Geld für ne neue Kurbelwelle hab, wollte ich fragen, ob man das nicht irgendwie so hinpfuschen kann, dass es vielleicht ein-zwei Monate halten könnte... Ich weiß, klingt jetzt ein bisschen dämlich, aber vielleicht hat ja wer nen Vorschlag

Jawoll, genauso isses! Klingt vernünftig...

Echt wahr? Die Kupplung hab ich nämlich aus ner originalen 50er Xl2 Ausgebaut, das dürfte dann ja so einiges erklären, hatte gemeint, die Federn wären die gleichen!!!

Meinst echt, dass es am Öl liegen kann? Das gleiche Problem war nämlich schon vorhanden, als noch gar kein Öl drinnen war!

Hiho, Woran könnte es liegen, dass meine Xl2 Kupplung durchrutscht? Fährt sich genauso, als wäre die Kulu einfach halb gezogen, nur dass sie das nicht ist! Beläge sind i.O und die Federn sind ja an sich bei der Xl2 Version ausreichend stark oder? Hab irgendwo gelesen, dass ich erst den Primärkorb hätte ausdrehen müssen, kanns daran liegen? lg, Lukas Ps: Motor sonst is ein 130er Polini, Getriebeöl is Sae80 drinnen.

Hehe, es gibt mal Fortschritte! Also, der Motor läuft jetzt, das Problem war, dass es den Polradkeil zerbröselt hatte! Momentan hat er halt überhaupt keine Leistung und ist gigantisch laut! Als erstes muss ich jetzt mal die Zündung ordentlich abblitzen, die steht momentan noch auf "sehr spät", sicherheitshalber. Ein großes Problem, dass ich derweil noch habe, ist, dass der Motor am Hauptwellensiri extrem stark Getriebeöl sifft, obwohl dieser neu ist Die Lautstärke versteh ich auch nicht ganz, ist mit Auspuff genauso laut wie ohne... Vielen Dank Leute, bin trotzdem schon total glücklich, dass er läuft!!!

So, neuester Stand, nachdem ich nochmal den Zylinder abgedichtet und nachgezogen habe, saugt sie jetzt nach einem Stückchen schieben zumindest Sprit an, also mal Fortschritte! Sieht echt so aus, als wäre da die ganze Suppe einfach am Zylinderfuß verloren gegangen Womit kann man eigentlich einen siffenden Zylinderfuß richtig dicht zu kriegen (mit Loctite Dichtmasse offensichtlich nicht)? Jetzt muss ich meine rutschende Kupplung in den Griff bekommen, damit man die Kiste überhaupt vernünftig ankicken kann, dann sehen wir weiter - falls sich was tut werde ich berichten!

Also, hatte jetzt nochmal den Zylinder runter - der Kopf war gefühlsmäßig tatsächlich etwas zu locker - nur geändert hat sich auch nach dem Anziehen noch immer nix. Was mich wundert ist, dass sie auch nicht angeht, wenn man Sprit ins Zündkerzenloch tropft. Also, während des Motorzusammenbaus ist mir aufgefallen, dass der Polinikopf sich nur schwer annähernd plan kriegen lässt. Hab dann das ganze halt so glatt wie möglich geschliffen und dann mit Dichtmasse nachgeholfen. Könnte es sein, dass der Motor jetzt einfach nicht genug Kompression hat, um Sprit durch den Vergaser zu saugen? Wäre allerdings auch seltsam, da man beim Kicken hört, dass da was durch den Gaser gesaugt wird, außerdem wäre ja dann viel weniger Widerstand beim Kicken! Ach ja, Membrane schauen eigentlich auch i.O. aus. Langsam weiß ich echt nicht mehr weiter...

so, war grad wieder am testen: auch mit tuch im ass und sprit im zündkerzenloch macht der motor keinen mucks. werd wohl nochmal den zylinder abnehmen, weil irgendwas kann da ja nicht stimmen.

Naja, aber ich hab ja den Vergaser mittlerweile schon ca. 10 mal aus und wieder ein gebaut und jedesmal is da Sprit rausgelaufen, also jedesmal ne Luftblase wär schon ein Zufall. Kolben richtig rum, ja! Werd wiegesagt das mit Sprit im Zündkerzenloch probieren und wenn das nicht hinhaut nochmal mit nem benzingetränkten Lappen im Ass. Falls sie dann noch immer nicht anspringt, hats ja gar nix mit dem Gaser zu tun. Wirklich gelaufen ist sie ja bis jetzt noch nicht, nur bei Methode mit dem Lappen hat sie halt ein paarnal gezündet und ist dann wieder ausgegangen...

Membran in Ordnung, das mit Sprit ins Zündkerzenoch werd ich morgen mal probieren und dann berichten

Also, hab heut mal den Gaser zerlegt und gereinigt, aber sie will immer noch nicht. Kerze ist nach wie vor auch nach ein paar mal kicken staubtrocken.

Hallo, hab heute zum ersten mal meinen neuen motor eingebaut (130 Polini). nun will der gute aber nicht anspringen, nach längerem kicken gibts zwischendurch wilde fehlzündungen, ohne vergaser mit benzingetränkten tuch im ASS hat sie schon ein paar vernünftige zündungen produziert. doch nach längerem kicken wird die kerze nicht nass, sprit ist aber im vergaser. bitte um eure mithilfe! lg, lukas

Grüß euch, Also, ich bin gerade dabei, einen Wald-und-Wiesen Polinimotor aufzubauen. Nun, nachdem ich alle Teile zusammen habe, und mit dem Zusammenbau beginnen wollte, stellt sich auch gleich das erste Problem: Sobald ich die Gehäuseschrauben anziehe, steckt die Kurbelwelle im Motorgehäuse fest. Kann dieses verzogen sein, ohne dass das Gehäuse jemals geschweißt wurde? Woran kann das sonst liegen? lg, Lukas

Hallo, Verkaufe Pk ETS Welle, guter Zustand, kein Spiel, nix ausgebrochen oder so, VB, ?55, lg, Lukas

Hiho, Hab hier noch einen kompletten 50er Motor liegen, Dreiloch, zwei Schaltzüge und irgendein mir unbekannter Aluzylinder. Komplett außer Auspuff und Vergaser, Preis: 100Euro + Versand

Hiho, Verkaufe Motorteile von der direkt gesaugten Xl2: Gehäuse mit verschlossenem Drehschiebereinlaß, guter Zustand: 30 Euro Zylinder 50cc Alu Direktansauger,inkl. Kolben u. Kopf, wie neu: 25 Euro Vollwange für obigen Zylinder, 20mm Konus, Gewinde, Nuten u. Konus i. O: 20 Euro

Hiho, Suche nen Pk Lüfterrad, also 20mm Konus. Bitte noch mit allen Kühlrippen dran und ohne irgendwas ausgebrochen oder so.

Nö, Pm nicht angekommen, hab dir gerade nochmal eine geschrieben, vielleicht hat´s ja diesmal funktioniert... :uargh:

Am großen Ritzel hab ich 69 Zähne, demnach würde ich am kleinen 27 brauchen. Ach ja, schräg verzahnt is dat Gedöns...

Würd dir ein 10ner reichen? Grüße Lukas

Genau sowas suche ich, vielleicht hat ja mal jemand seine Primär geschrottet und noch das kleine Ritzel übrig...

Hätte Interesse an der Primär, falls 2.56 oder 2.86 sowie am Pk-Polrad, solange nix dran ausgebrochen ist und keine Kühlrippen fehlen.

Verkaufe SHB 20.20 Vergaser (der originale von der ETS). Inkl. Luftfilter und Dreiloch Ass. Preis: 50 Euro inkl. Versand

Würdest denn einfach komplett tauschen? Wenn ja wär ich da sofort dabei!!!