tassilotippel

Hiho, Verkaufe meinen Civic Bj88, 4 Türen, 90PS, Kat, Zentralverriegelung, el. Schiebedach, 145tkm. Leider rundherum rostig, Motor läuft super, VB 150 Euro Ach ja, Standort ist Klagenfurt am Wörthersee!

Finde ich lustig, dass sich Leute in einem Forum, in dem nicht Wenige dreistellige Geschwindigkeiten mit 3x10 Reifen und Trommelbremsen fahren über zu hohe Geschwindigkeit derart aufregen können... Auch von meiner Seite nochmal; schön, dass alles so glimpflich ausgegangen ist!!!

So, Edith hat noch ein paar Teile gefunden...

Nö, Carbon Dämpfer hab ich leider nicht, Vergaser is der für die PV.

Verkaufe folgende Teile: 1x DR 130ccm komplett, Kolben leicht angerieben, Laufbahn sehr gut: 60Euro ***VERKAUFT*** 1x Vergaser, Dellorto 20.20 Shb, inkl. Dreilochstutzen, Luftfilter, Düsen: 45Euro *** VERKAUFT*** 1x Polini 102ccm, mit Kolben und Kopf, ohne Kolbenbolzen, Kolbenringe neu, Kolben angerieben: 10 Euro 1x Polini 102ccm, mit Kopf, Kolben zum Schmeißen, Laufbahn auch nicht mehr die Beste: 5Euro 1x elektronische Zündung, PkXL, 12V, hat Funken: 45 Euro ***VERKAUFT*** 1x Vergaser, Dellorto 19Shb, nackt ohne irgendwas: 15 Euro 1x 19er Membranstutzen Polini, Dreiloch, passt auch auf den 20er Shb: 15 Euro ***VERKAUFT*** 1x Sitzbank pkXl original, wie neu: 20 Euro 1x Tacho Pk50Xl original, sehr guter Zustand: 30 Euro 1x Tacho Pk50Xl original, mit Sprung im Glas quer über den Tacho auf Höhe der Tankanzeige: 10 Euro 1x Kurzhubwelle, dicker Konus, nichts ausgeschlagen: 10 Euro Diverses Pk Zeug (Motor- und Karosserieteile) auf Anfrage Alle Preise ohne Versand, dafür noch verhandelbar... Grüße, Lukas

Den für xl2 mit oder ohne kat?

So, habe gerade einfach mal den ersten Schalter ausprobiert und nun zeigt er die Drehzahl richtig an @vespafuzzi: Vielen Dank für deine Tips, hast mir wirklich sehr geholfen!

Ja genau, da unten sind vier so kleine gelbe Schieberegler (die ich übrigens von selbst nie und nimmer gefunden hätte). Jetzt muss ich nur noch wissen, welcher von denen für mein Problem verantwortlich ist... Ich denke aber nicht, dass er auf zwei Zylinder sondern eher auf vier Takte eingestellt ist und deshalb die doppelte Drehzahl ausspuckt.

So, habe gerade einen Vormittag Löten hinter mir (musste erst ein Computernetzteil schlachten, um an ausreichend Kabel zu kommen ). Drehzahlmesser läuft jetzt, zeigt aber genau doppelt so viel an, wie er sollte (oder mein Motor dreht 16000 ) . Angeschlossen habe ich rot am Licht, weiß ums Zündkabel, gelb und schwarz an Masse.

Alles klar, danke, dann werd ich da morgen früh mal drangehen. Werde dann berichten...

Oh, super, ich hab auch rot, gelb, weiß und schwarz, das werd ich dann morgen Früh gleich mal so ausprobieren Nur weiß ich noch nicht, welches der Plus- und welches der Minuspol vom Licht ist :wasntme:

@vespafuzzi: Wie jetzt, ein Kabel an den Pluspol, eines ums Zündkabel. eines an Masse und was mach ich dann mit dem Vierten? Oder hatte dein Dzm nur drei Kabel? @vanhellsing: Wollte heute das mit dem Kabel für die Hupe ausprobieren, leider weiß ich ja gar nicht wie so ein Gleichrichter aussieht Das mit dem 5-poligen Regler ist eine gute Idee, nur leider für mich zur Zeit nicht realisierbar, da sehr knapp bei Kasse Danke für eure Tips, mfg, Lukas

Gibts Unterschiede von der Hupe von der PX zu der von der PK, bzw. sitzt vor der PK-Hupe kein Gleichrichter?

Hiho, Ich weiß, das Topic hatten wir schon öfter, aber seit das GSF umgezogen ist, funktionieren die ganzen Links zu älteren Topics nicht mehr Der Daytona Dzm braucht ja am gelben Kabel 12V konstant, oder? Wo kriege ich an meiner Smallframe ohne Batterie am ehesten konstante 12V her? Bitte um Anregungen

19er Polini Membranansauger Dreiloch hätte ich - bei Interesse PM

Ich hab auf meinem d&f einfach ein 90° Rohr und nen Dämpfer von irgendeinem Automatikroller oder so draufgeschweißt, leistungsmäßig hab ich aber leider keinen Vergleich - der war schon so als ich ihn bekommen hab. Soundmäßig ist der solange man schön untertourig fährt sehr leise, ab Einsetzen des Resobereichs klingt er allerdings ziemlich wild nach Rennmaschine oder sowas in die Richtung...

(

kommt schon, nen ansaugstutzen hat doch bestimmt wer rumliegen...

hm...wieder aktuell :haeh: @king kerosin: hab dir mehrere pm´s geschickt aber leider keine Antwort...oder funzt da was ned...?

Hiho, Suche nen 24er Dreilochstutzen, Drehschieber oder Membran is egal, aber billig wäre super!!! Grüße, Lukas

Hallo, Wer möchte seinen 24er Phbl loswerden? Inkl. Dreiloch-Ass wäre super... Grüße, Lukas

So, Komme grade aus der Garage, hab nochmal alles durchgecheckt. Dabei bin ich draufgekommen, dass der Originalauspuff schön völlig durchgerostet war - daher der Lärm. Also noch mal den D&F drauf und - siehe da - es funktioniert, schuld war wahrscheinlich der Luftfilter mit Loch. Zündung werd ich trotzdem noch umstellen, aber erst wenn wenn ich Besitz einer Blitzpistole (oder wie auch immer die Dinger heißen) bin. Vielen Dank für eure Hilfe

Ach ja, danke schön, hatte ich ganz drauf vergessen :wasntme:

So, bin jetzt nach einigem probieren bei einem Luftfilter ohne Loch und einer 85er HD gelandet. Ist alles wieder ein Stückchen besser geworden, aber ich hab immer noch ganz klar weniger Leistung als mit dem DR ( Außerdem muss ich das Standgas trotz halbwegs gut eingestelltem Standgasgemisch unnatürlich hoch drehen, damit sie mir nicht ausgeht. Außerdem ist der Motor extrem Laut, trotz Originalpuff. Bitte um Ideen, wo denn der Fehler liegen könnte

Danke, Leute, werd ich heute beides ausprobieren! Melde mich dann wieder...