2Manni

Moin, @Boris Tesla kann da nur noch die Bunten Seiten empfehlen, da gibt es bestimmt was! (auch immer). Grüße

@eye.dee Moin ist auch meine Beobachtung. Habe gebrauchte 200er Kolben vermessen, sind in der Regel zwischen 12-14/100. Japanisch gemessen, 90° versetzt zum Bolzen am unteren Kombenhemd! Sonst muß @stw3112 messen oder tauschen! Um das ein zu grenzen. Grüße

Moin, was @Elbratte schreib machen! Da das Geräusch scheinbar nur unter Last auftritt, wäre mein Gedanke: Zylinder oder Kurbelwelle? Wenn du den alten Zylinder noch hast, bau den zum Test drauf, gleichzeitig den neuen Vermessen und dabei die neue 57? Hub Welle auf Spiel testen! Oder beim Zusammenbau ist irgend etwas Im Motorblock falsch gelaufen? Grüße

Moin, mache ich nicht. Das ist dein Status hier! Und von den Reaktionen kommt das sehr nahe dran. Du wolltes doch nicht persönlich werden! Vielleicht überlegst du dir mal, das es hier um technischen Austausch und Hilfen geht! Grüße

@Boris Tesla, Problem sind deine ungenauen, unvollständigen Angaben! Das nervt! Was soll man denn damit anfangen? "Abdichten"? Geh in eine Werkstatt und sage, bitte abdichten! Da bin ich gespannt was die dann machen? Grüße

Moin, ich hoffe du möchtest jetzt nicht klugscheißen! Dann dichte deinen Motor mal mit Ohrringen ab, würde silberne nehmen! Setz dich mit der Materie auseinander, dann wirst du die finden! Aber was soll ich von jemanden halten der eine Werkstatt sucht! @Elbratte sehe ich genauso, wenn es ordentlich gemacht werden soll, konnt da eine Arbeitseinheit zur anderen immer dazu! Dafür habe ich schon zuviele schnell gemachte Motoren gesehen. Grüße

Moin, was mir dabei fehlt, ist das Zauberwort mit neuen Simmerringen und O-Ringen! Die sind immerhin 36 Jahre alt! Nach Sichtung der Lager bei der Laufleistung kann es sein, das die noch in Ordnung sind.? Aber bei dem Aufriss und dem Einbau eine 211ers, würde ich die Lager machen. Sonst ist das mit Preisen so eine Sache, es kostet halt Zeit, wenn man einen Motor ordentlich macht. Das geht nicht in 4 Stunden (jedenfalls nicht bei mir!)! Das mit dem 4. kurzen Gang wird überbewertet aus meiner Sicht, aber es machen halt viele!? Grüße

@Boris Tesla Moin, Newbie. Keine Info, keine Bemerkung dazu! Laufleistung des Motors! Was willst du damit machen/ändern? Werkstätten sind teuer, aber das ist einigen ja egal? Frag nach dem Stundenlohn! Bzw. was die Überholung kosten soll! Grüße

Moin, denke du bezahlst dafür? (Zeit oder Revision pauschal?) Dann sollte der doch das machen was du möchtest? Ist halt ein höherer Zeitaufwand. Grüße

Moin, solltest dich entscheiden wie du das Geräusch taufts! Video kann man zu 2t machen! Sonst ohne Backe fahren und das Geräusch aufnehmen, Smartphone in einen Stoffbeutel packen und am Harken befestigen! Hast du selber die Umbauten gemacht? Oder von wem? Rasseln kann vom Pleulkopflager kommen! Klappern vom Kolbenkippen bei zu großen Spiel! Oder du fährst zu untertourig! Dann rappelt alles. Waren vor dem Umbau solche Geräusche da? Laß dir nicht alles aus der Nase ziehen! Grüße

@lucky ?Moin, was hat Falschluft mit Klappern zu tun? Kann das nicht nachvollziehen? Grüße

@lucky Moin, was möchtet du damit Sagen? Verstehe ich nicht? Grüße

Moin, das mit dem E-Starter ist eine andere Sache. Mit dem Benzinauslaufen kannst du auch so testen! Nur halt mit Batterie (alt) fahren! - E-Starter werden überbewertet und sind schwer! Grüße

Moin, Nein der nimmt dir nur Leistung! Neben dem Videovorschlag, ist das Geräusch in allen Gängen beim Beschleunigen vorhanden? Fahr den 1./2. Gang aus, da hast du noch nicht so viele Windgeräusche! Oder ist das eine Art Rasseln, wenn du vom Gas gehst? Ohne eine genaue Beschreibung kommen wir nicht wirklich weiter! Grüße

Moin, da Zylinder und Kurbelwelle neu sind, würde ich dies ausschließen. Bei zuviel Kolbenspiel würde der Motor immer Klappergeräusche machen. Zudem ist 9/100 für den Gußzylinder recht knapp bemessen. Selber gemessen? Vielleicht das Geräusch nochmal anders beschreiben. Geräusche nur im 2. / 4. Gang? Grüße

Tisch und Gartenstuhl auf dem Balkon mit einem Seil gesichert! Aber vergessen das die Tischplatte auch fliegen känn. Mit einer Bruchlandung im Hof gelandet.

Moin, verstehe deine Beschreibung nicht? Es gibt doch eine heftige Reaktion des Leerlaufs! Geh von den 2,5 Umdrehungen aus und gehe in kleine Schritten rein. Mit der Standgasschraube korregieren. Mehr Infos wären hilfreich! Bedüsung Bj, Laufleistung was verändert Grüße

@t4., @der.guen auch von mit nachträglich alle Gute! Grüße

Moin, danke dafür, es erhellt sich einiges. Daher geht es jetzt in erster Linie den Motor zum laufen zu bekommen! Dann hat der Roller sehr oft und lange gestanden? Bei 18 Jahren Dienstalter. Sonst eine super Basis zum Fahren! Der Motor sollte jedenfalls mit dem Kickstarter angehen, den Aufriss mit Starthilfekabel wäre mir zu groß! Schonmal wieder probiert zu kicken? Passiert da was? Wie sieht danach die Kerze aus? Mit der Benzinpfütze: Das kommt alles aus dem Tank. Schreib, da ist irgenwo was undicht, das soviel Sprit auf den Boden läuft! Das solltest du finden! Hast du dazu Werkzeug und traust du dir das zu? Wie startes du den Motor? Grüße

Moin, ja. Der Velpenschutz wird schwächer! Was verstehst du nicht an "alle Fragen beantworten"? Sowas nervt! Zu deinem Verständnis: Die sind dazu gedacht dein (nicht unser) Problem einzugrenzen! Besorge dir erstmal hier im Netz die Bedienungsanleitung für den Roller! Wie sieht es mit deinen Schrauberfähigkeiten aus? Hast du Werkzeug? Mach bitte mehrere Bilder von allen Seiten und ohne Backen vom Roller und stelle die hier rein! Besonders das kleine Schild im Durchstieg auf der Bremspedalseite! Benzin: Mit Auslüften lassen, wird das bei den Temperaturen nicht. Kerze raus und kicken! Wenn da eine Pfütze unter dem Roller ist, dann ist am Vergaser was dran, Schwimmernadel, lockere Schrauben.... Spielt aber zum Testen erstmal keine große Rolle. Batterie: Wenn die bis vor kurzen geladen wurde, jetzt 11,8 V hat, ist die für mich defekt! - Neu Ist der Roller letztes Jahr gefahren? Grüße

Moin, schrieb mehr Infos,hi. Dazu Bemerkungen: Das ist allso eine PX200E Lusso mit Getrenntschmierung und Anlasser von 1982 mit Backeninnenverschluß? Gibt es einen Zündfunken? Ist die Kerze feucht? Laufleistung, wie lange hast du die? Spannung Batterie? Ohne klare Beschreibungen/Antworten, der gestellten Fragen kann man dir schlecht weiterhelfen! Sind halt nicht am Roller dran! ? Hat das denn letztes Jahr funktioniert? Trittst du da einfach brutal drauf und dann "ratscht" es? Nein, das mit dem Benzin ist dann erstmal Nebensache, scheint noch frisch zu sein. Grüße

Moin, willkommen im GSF. Mach mal die Dinge, die mein Vorschreiber geschrieben hat! Grundsätzlich wären mehr Infos hilfreicher! - Baujahr, original... Solange der Motor nicht läuft, leuchtet eigendlich nichts. Evtl. die Blinkkontrollleuchte. Starten sollte der Motor mit Kickstarter, daher die Kerze kontrollieren, ob da ein Zündfunke kommt! Bedeutet für mich: Erstmal Elektrik checken, danach was mit Benzin zu tun hat. Grüße

Moin, bin da anderer Meinung. Die PX hatten 25/25W gehabt, dies wurde dann im Baujahr? geändert auf 35/35W, Datum weiß ich nicht! Aus dem Werkstattbuch von P200E/PX200E! Grüße

Moin, nach den Bildern in den Shops, hat der 125er schon recht große Überströmer verbunden mit so einer Art Malossikopf. Der Kolben ist eher klassisch. Eigentlich gute Komponenten. Kein kleiner Malossi, aus meiner Sicht. Grüße

Moin, anhand der Bilder kann man da nicht wirklich was sagen! Wenn du das machst, viele Bekannte von der Dame schon dran waren, keine genauen Angaben bis jetzt über den Motor bekannt sind, zB Laufleistung, zB wie lange ist der Malossi verbaut, dann ist das ein Überraschungspaket! Schreib: Überholung + verschliessene Teile + Bremse hinten (verfügbar?) + Arbeitszeit! Ohne meinen Taschenrechner raus zu holen, 3-4 stellig. (geht für mich nicht genauer) Grüße