Cpt.Howdy
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also hell sind die auf alle fälle. hab jetzt hinten auch led blinker von highsider da steht sogar in der anleitung, man soll auf keinen fall in den blinker schauen, da dies zu netzhautschäden führen kann hab dann aber noch ein kellermann blinkrelais gebraucht. hatte zwar schon ein lastunabhäniges, das braucht aber mind 5W dasses anspricht. bl2000 und highsider ham zusammen 3W.hats eigentlich schonmal wer an wechselspannung versucht? oder ham alle ne batterie? ich hab zwar eine, bin aber ein wenig am überlegen nochmal bl2000 für die lamy zu besorgen...
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also der kellermann sieht halt mehr wie ein lenkergewicht aus, also mehr alu mit wenig "glas". die motogadget scheinen mehr glas zu haben. hab die aber bisher auch nur auf bildern gesehen... in meiner gallerie sind bilder vom kellermann...
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Also ich hab die kellermann bl 2000 drauf. Laut anleitung haben die auch einen vorgegebenen abstrahlwinkel. Die leuchtkraft ist aber ringsum immer noch um welten heller als ein hella blinker. Dadurch das die teile recht kurz sind kann man die von hinten aber nur schlecht sehen. Besonders auf nem ss lenker...hintere blinker sind also zu empfehlen.
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nur wenn man superman ist, ich bin batman
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deswegen heisst es ja asBEST weils das beste ist... ich fahre übrigens nur bremsbälege aus ausgebranntem uran...das is noch giftiger als asbest, also muss es auch besser sein. und das grüne leuchten trägt zusätzlich zur passiven sicherheit bei!
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Nachhaltigkeit ist die mutter der bremsbälege kiste
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also bei den hohlschrauben kommen auf keinen fall fächserscheiben bei den dichtungen. kanns sein das die für den bremssattel sind? schauen so nach m8 aus. auch die riffelscheiben gehören sicher nirgends an die bremsleitung, dicht wird damit nix. mfg Dave
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1. ja, denn der regelt dir auch deine bordspannung auf 12v. ohne den kriegst du bei vollgas ne monsterspannung direkt auf die leuchtmittel, was sie sicher nicht vertragen. der anschluss für die batterie bleibt halt frei. 2. keine ahnung, hab keine lu geschweige denn mit vt. 3. ich denke nicht das der lu motor speziell für die vt cdi vorgesehene löcher hat. entweder mittels selbstgebautem halteblech an geeigneter stelle am motor befestigen, oder zum vergaser in den rahmen verlegen. 4. is da keine ausparung in der aufnahme platte. hab das jetzt bei meiner vt in der smallframe netmehr so genau im kopf.
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Da willst du kotzen, nimmst die tüte raus und dann...... : schlange! Starker toback!
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Grandios... Es ist heute übrigens gegenteiltag
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Wenn man auf einen hai der in einem tornado flieht schiesst, stürtzt er augenblicklich ab weil meine seine flugblase zerstört. Was hier jetzt aber noch garnicht zur sprache kam, wie ja nelson mal erwähnte wenn ein hai aufhört zu schwimmen explodiert er!
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Also schlage vor wir lassen t-shirts machen: I survived sharknado on tv....!!
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Das sollten sich vorallem die lamy zu herzen nehmen. Und es nimmt kein ende...
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Das ham basti und ich uns auch grad gefragt...vor allem nur das eine haus. Das mit dem wasser is wegen der anomalie des wasser...is ein pysikalisches ding.
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Hab heut im saturn piraniaconda gesehen...ein hybrid aus piraniha und anaconda. Das kann einen schon fertig machen.
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Und es wird schlimmer... Ich kann es irgendwie garnicht in worte fassen :O
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Boah. Is der schlecht...grausam.
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cool, danke Didi, ja genau so hatte ich mir das gedacht...das wird dann wohl mein nächstes projekt
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ich hab nen bell custom 500 von RSD is echt sauber verarbeitet, schön innen mit leder und gesteppten nähten. passform kann ich net mäkeln. sitzt sauber auf der murmel, einzig mit earplugs isses teilweise etwas friemelig den auf und ab zu ziehen. aber das ist bei meinem shoei auch so. preis war auch ok, habs direkt beim sands im laden gekauft. alternative sind definitiv die DMD helme, deutscher vertrieb von MA-BIKE, schickes design, schön klein, mit ece-norm. preise sind auch vertretbar...klar billig is anders...
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hab die bilder auf facebook net gesehen gehabt...ja genau so meinte ichs wie sitzt...gefällt mir allerdings net. glaub auch dass das dann eher zufällig auch beim kytronik passt. gedacht isses laut der englischen lamypage ja eher ohne kyt auf der normalen cdi inner lamy. und genau da erschliesst sich mir der vorteil gegenüber den zwei einzelnen hüttchen nicht. muss es ja aber auch net. obs jetzt sinnvoll is oder net (in verbindung mit kyt ja noch am ehesten), schaden tuts auch net
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also optisch hätte ich jetzt gedacht das da auch nicht mehr platz ist als beim normalen gummihütchen. ausser halt wenn man es nicht ganz auf anschlag draufschiebt, also den unteren teil, der über die gesamte cdi geht.
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zum echten borletti sollte man auch, also zum Frisinghelli in rovereto. der hat echt sehr coole sachen rumstehen, lohnt sich auf alle fälle. thisnote und ich waren da vor zwei jahren mim roller. is locker an einem tag vom gardasee und zurück zu machen...
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Cpt.Howdy antwortete auf Bernd46's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerdas ja auch ein pony 1 , die ktms gabs mit doppelscheinwerfer, die deutschen varianten meines wissens net, aber wie wir gemerkt haben kann man sich da auch nicht drauf verlassen... welche meinste? ich denke das ktm typenschild hamse alle, egal welcher hersteller. da hab ich nämlich noch kein anderes gesehen. aber s.o.
