Schniedel

ich möchte hier ja mal ne sicherheits warnung rausgeben: ich bin ja gute fünf jahre meines lebens auf einer robbinson sitzbank rumgeritten,und die hat oben auf dem buckel eine ganz fiese dünne ungepolsterte stelle. die drückte(weil ja reichlich schub an der kette anstand)immer schön auf meinen steiß,und ich bin mir ziemlich sicher,das dadurch eine fiese steissbein fistel davon getragen habe. diese wurde operativ entfernt,und junge,es gibt sachen die wünscht mann seinem ärgsten feind nicht. das war das eier rasieren lassen von der jungen deutsch russichen artzhelferin namens anna noch das angenehmste. also,benutzung auf eigene gefahr.

thanks,ted! and thank god,I've never been on your toilet at home...

Na,klar! Kennst Du ganz gut,alter Schitzo!

Rumpelstielzchen?

das schöne am forum ist ja,das mann noch relativ anonym ist. also,lasst dem mann sein incognität...

Eine zeitlang schienn es auch so,als ob er von Ben Sherman ausgestattet wurde.

Schaltgriff: Kupplungsdeckel:

Gonzo,was macht das chrom gelöt?

Powes-Word! Stimmt,mit der Tiefe meine ich die tiefe der gravur. bei den motorrad gravierern war das wirklich nur so angekratz.ich mache heute mal ein paar detail aufnahmen von meinen sachen.

Hatte der grosse Juergen nicht ne John Deere Lammy? Den habbich auch schon ewig nicht mehr gesehen.

Ahhh,BH-Bessere Hälfte! Nicht Büsten Halter...

Und ich wäre auch ein dankbarer kunde,sofern er es so auch hinbekommen würde. wenn man sich mit englischen custom rollern beschäftigt,und eben auch auf gravierte teile steht,hat mann da schon einen gewissen anspruch. es gab/gibt in england noch drei gravierer. der eine ist don blocksidge der mittlerweile 75 sein dürfte und nur noch wenig macht,adi clark der sehr lange wartezeiten hat,und der dritte war pete robinson,der leider vor zwei jahren verstorben ist. und diese leute haben schon einen sehr tiefen gravurstil gehabt.die bremstrommel ist von blocksidge. ich habe mal auf einer bike show sachen von einem deutschen gravierer gesehen,und wenn man den englischen stil bevorzugt,war das echt vogelschiss. das hatte bei weitem nicht die tiefe und war nicht so filigran,wie englische sachen. dann kommt noch der kostenfaktor dazu.mann muss die teile kaufen,polieren lassen und anschließend verchromen lassen,sofern man einen chromer findet.da kommt schon ein wenig geld zusammen.ich kann mir so etwas momentan nicht leisten,und jage da eher bei ebay nach gebrauchten teilen.(was auch sehr befriedigend sein kann.) aber wenn er günstig und gut ist,würde ich schon das ein oder andere teil bei ihm machen lassen.

So muss das:

bei der euro lambretta war auch ein exemplar von dem seeligen sausage speed.

ich wandel auch zwischen begeisterung und augenkrebs.

Wir sehen ein trail special.die wurden mitte der 60er zu trails oder gleichmaessigkeits fahrten eingesetzt. Die vordere bremstrommel wurde gedreht eingebaut,im die zuege von steinen und aesten fern zu halten. Extrem sexy...

Der Erbauer war Darrel Milnes.auch bei fratzebuch zu finden.

hallo,andreas! heute erst gesehen...sorry! selber machen wäre ne option.die vorraussetzungen däfür wären auch da.richtplatte,gute schweißer+geräte. werde mit markus mal schnacken,wenn ich ihn das nächste mal sehe. hatte letztens schon in der bucht nach 60er jahre autoscooter gesucht... Ach ja,von dem verkäufer der beiwagen ist ausser ein paar eingestellten fotos nichts gekommen.hab probiert übers forum,seine webseite , infos von ihm zu bekommen,und selbst nachdem ich auf der custom show in aachen mit ihm gesprochen habe,kam nichts von ihm. desweiteren hatte ich kontakt zu einem forums mitglied,der bei ihm einen beiwagen bestellt hat,aber bis jetzt auch noch nichts bekommen hat. vielleicht hat ja jemand andere erfahrung gemacht...

Na,Koks wiegen...

Würde sagen orginal! Swissi kann dir bestimmt sagen was das ist. und der geneigte ängländäärr wird dafür tonnen bezahlen...

Heul nicht Rum! Mach feddich!!!

Das hab ich auf der Welfen Party gedacht,als ich gehört habe,das Pivo LCD Sportwart geworden ist...

Ich glaub dir das jetzt! Irgendwie kommen immer irgendwelche honks an, und wollen wissen warum das so is.

Suche Serie 1 Lenkerklemme. Wuerd ich tauschen gegen ne runde nacktputzen...

Vermutung oder Wissen? Kann mich an einen englischen kollegen erinnern,der auf seiner px nen drop bar hatte. Um nicht die aufmerksamkeit der bullen auf sich zu ziehen,schaltete er beim links abbiegen alle gaenge schnell durch,und blieb mit dem kuluhebel hinter dem beinschild haengen,was unwegerlich zu einer etwas laengeren kurve fuehrte.