Eisi

ich tippe fast, ja

Der erste Testlauf steht mir noch bevor....aber der Ansaugstutzen steht schon mal richtig gut

Löcher passen. Vorne : Vespa und darunter ein kleines "50" Hinten: Special

Die mittlere ist meine.....da musste ich wohl in den Leerlauf schalten, um die Geschwindigkeit den anderen beiden Kurz-und Originalhub - SSen anzupassen

Ja, das doofe daran ist halt, dass das ganze dann nicht mehr rückgängig gemacht werden kann....und sollte ich irgendwann mal nicht mehr "gedreht" fahren wollen, sieht so ein Schnitt in der Backe alles andere als schick aus Ich denke aber, das Trittblech werd ich kürzen, bzw. vielleicht auch nur ein Loch für den Auspuff reinschneiden. Mir ist nämlich eingefallen, dass NZ-SSen kürzere Trittleisten haben und dadurch ein kürzeres Trittblech im hinteren Bereich nicht so stark auffällt. Auf die Rolle kommt er, wenn er das erste mal in der SS drin ist. Laut Ex-Besitzer waren es vor 8 Jahren etwas über 23 PS.

Und jetzt des Rätsels Lösung: Alle 3 SSen haben unterschiedliche Motoren (von Kurzhub über original bis hinzu 133er) Klingt komisch, ist aber so

Quatsch alles easy....ich kenn doch den Topiceröffner

Du machst mir in letzter Zeit Sorgen. Echt jetzt!

Ansaugstutzen dürfte hinzubekommen sein....aber genau der Auspuff macht mir Sorgen, da er direkt durchs Trittblech geht bzw. wenn ich ihn weiter "rein" versetz, geht der Kickkstarter nicht mehr rein Bei et3.it hat das aber ansceinend einer ganz gut gelöst: Et3.it Auf der anderen Seite hab ich vom Zirri-Profi v50pilot den Hinweis bekommen, dass der MR2000 Auspuff eh nicht so der Bringer sein soll.

Der Zirri kommt in meine pinke SS90

vorerst reserviert!

XXX

So die pinke Frankenstein-SS ist soweit fertig: (Ich muss heute mal schöne Bilder draußen machen) Motor ist seit gestern auch gekauft....es wird passend ein gedrehter MR2000 Hat schon jemand so ein Teil bearbeitet, dass es ohne Rahmen Schnippelein (Trittblech+Backe) reinpasst!? Möchte eigentlich nur den bereits bearbeiteten Seitendeckel aufschneiden

Tausche auch gerne gegen andere SS-Schmankerl

XXX

Sind beides 1.Serien Hupen, nur eben 1 mit einer anderen Aufnahme (die ich aber selbst noch nicht gesehen hab)

Sind 1.Serien V50 Hupen (also auch SS50/90) sowie 2.Serien V50. Edith :alles mit altem Emblem (Nuova usw.)

Am Wochenende bin ich ziemlich weit gekommen....

das war unterschiedlich...die allerersten hatten keine, die wurden nur über die Motornummer zugelassen...was bei uns ja leider nicht geht die späteren hatten dann eine 4-stellige Zahl ohne Präfix.

Du Schlawiner Nein es kommt drauf an, was für ein Motor da reinkommt...evtl. bekommt sie auch gar keine Nummer , oder aber die V5SA1T, die schon im Heck war...

Über Nummern spricht man nicht Ne quatsch bis jetzt hat sie noch gar keine Nummer....sie wird aber auch keine "V9SS1T" Nummer bekommen.

@mh: wie hast du das mit der Scheibenbremse am Lenker gelöst!? Hier gehts auch schleppend voran.....eigentlich ist das ganze ja ein Unding, den schönen Lack wieder abzuschleifen Aber hilft ja nix:

Ganz genauso mach ich...allerdings schleif ich die Teile nicht wahllos, sondern nach O-Teilen nach. (Das das ganze nicht so durcheinander aussieht)