deier

hat jemand vielleicht noch ein originales Schloss rumliegen und könnte mir die Maße durchgeben? Ich habe die Vermutung dass das Schließblech (orangene/grüne Linie) zu lang ist.

hier mal alle Maße

das sind 4,5cm. Ich meinte das müsste passen. Zumindest hat es im ausgebauten Zustand am Gabelrohr gut ausgesehen. Ich vermute das eher die andere Seite von dem Blech evtl. zu kurz oder zu lang ist.

Wie im topic bereits zu lesen suche ich ein passenden Lenkschloss für meine V31. Das von Sip Scooteshop passt schon mal nicht bzw es rastet nicht ein. Hier der Link. https://www.sip-scootershop.com/it/product/bloccasterzo_31127000?q=lenkschloss Hatte schon mal jemand das Problem? Ich vermute das dieses Lenkradschloss einfach nicht das richtige ist. Die zwei Nasen an der Gabel sehen ok aus. Hat jemand eine Empfehlung für mich?

Hat jemand zufällig eine Briefkopie und ABE für eine Faro Basso V31 Bj1951 oder ähnliches Baujahr?

Danke für den Tipp

Alles klar danke

Absolut, das bin ich dabei. Untere anderem auch deswegen hier angemeldet. Irgendwann fängt jeder mal an

Wir sind bereits in Kontakt

Gute Frage. Weiß das jemand?

Ist nichts schlimmes dabei wenn man manche Sachen machen lässt

Jup, habe heute alles gereinigt und bin der Meinung es kommt vom Tank. Den Feuertanz spare ich mir auf

Also wenn es keine in Freiburg gibt, wäre das eine Option. Würde Freiburg aber bevorzugen

Mir fehlt das Werkzeug dafür, sonst hätte ich das schon gerne selbst gemacht. wegen einmal anziehen möchte ich jetzt kein Werkzeug anschaffen.

ja klasse Danke für den Tipp. Vielleicht meldet er sich ja noch Und Thema Werkstatt?

kennt jemand eine gute Werkstatt in Freiburg die sich mit der alten Dame auskennt? @Kebrabist du nicht sogar aus der Gegend?

habe es nicht weiter zugedreht bekommen. Die Undichtigkeit könnte aber auch von weiter oben kommen. Ist schwer zu erkennen. Liege ich richtig das für weitere Arbeiten der Tank leer sein muss?

Top. danke dir

Ist die auf dem Bild zu erkennen?

Hier ein Bild vom Benzihahn. Man erkennt einen Tropfen auf der unterseite. Wie ist der verschraubt, braucht es spezialles Werkzeug?

Danke du machst mir Mut. Ich bin auch ganz guter Dinge. Sie ist nach dem Ausladen bereits nach dem dritten Kick angesprungen. Ich bin ca 5 Minuten gefahren und habe dann probeweise versucht sie sterben zu lassen indem ich den Hahn zugedreht haben. Nach 60 Sekunden ist sie ausgegangen. Es scheint dann wohl nicht am Benzinhahn zu liegen. Danke an alle die mir per PM helfen. Ich meine gesehen zu haben das es vom Tank runter getropft hat. Das sollte es eingrenzen. Der Tacho ist ein Repro, da lohnt sich eine Reparatur wohl nicht.

da muss ich durch

ich bin dankbar für jede Hilfe. Deswegen bin ich ja hier. Allerdings stimmt es das man manchmal ein dickes Fell braucht

ich denke es wird uns nicht langweilig werden. Aber so ein bisschen Schrauben möchte man(n) doch auch

nene die Sitze bleiben. Das überlasse ich den Primavera Fahrern. Schon witzig das man so über die optischen Veränderung herzieht. Dabei gab es auch optisches Tuning schon immer