deier

Motorrevision werde ich auf jeden Fall noch machen. Am liebsten selbst oder mit jemanden zusammen der das nicht zum ersten mal macht. Hatte eigentlich gehofft ich kann das auf den Winter legen. Dieses Geräusch gibt mir aber keine Ruhe. Ich versuche ein Video oder Tonaufnahme für euch zu machen.

da die bei SIP aktuell nicht die schnellsten sind und seit über eine Woche noch nicht versendet haben, mache ich mir mal Gedanken wir es weiter geht. Bis auf die bisherige Mini Undichtigkeit sind mir folgendes 3 Sachen aufgefallen. (bisherige Undichtigkeiten: Filzring Kickstarter, O-Ring Kupplungshebel und Deckel, Wellendichtring Antriebswelle) 1. Beim Beschleunigen schreit der Motor. Schwierig zu beschreiben. Es ist ein hochfrequenter Ton. Was könnte hierfür verantwortlich sein? 2. Schaltung habe ich eingestellt und funktioniert. Allerdings könnte Sie weicher schalten. Die Züge laufen gut, daran liegt es wohl nicht. Ich vermute es liegt an der Mechanik. Bei jedem Gangwechsel rastet es hart und laut ein. Ist das evtl. normal bei dem Modell? 3. Sollte ich den Motor spalten, was Wäre auf jeden Fall standardmäßig zu wechseln?

Den habe ich bereits auf der Liste. Danke

Dachte gerade es gibt sicher noch ein paar Silent Gummis auszutauschen. Die am Lenker sind z. B mehr Plastik als Gummi. Wo gibt es es noch Gummis die ich mir anschauen sollte bevor ich bestelle.

Dachte gerade es gibt sicher noch ein paar Silent Gummis auszutauschen. Die am Lenker sind z. B mehr Plastik als Gummi. Wo gibt es es noch Gummis die ich mir anschauen sollte bevor ich bestelle?

Habt ihr mir einen Tipp wie ich oberflächlichen Rost beseitigen kann? Und danach vermutlich versiegeln? Hier ein Bild von der Unterseite des hinteren Sitzes.

Das Spalten kommt vielleicht irgendwann mal dran. Ich muss ja noch Luft nach oben lassen

ich merke gerade ich habe mich verschrieben. Nr. 8 und Nr. 10 war gemeint Wenn der Motor dabei geöffnet werden muss, mache ich erst mal nur den Filzring und dann später mal sehen.

Die Dichtung bei Sip sieht andres aus. Ist das überhaupt die richtige? siehe link. https://www.sip-scootershop.com/de/product/o-ring-kupplungshebel-o-13x10x3-4-mm_67085000 Bevor ich bestelle noch eine andere Frage zum Ölverlust am Kickstarter. Reicht die rot markierte Dichtung Nr. 11 im Bild oder sollte man auch die Nr. 8 tauschen? Die Vorfreude steigt und auch der Verkäufer hat zugesagt für die Teile und Arbeitsaufwand aufzukommen

ja die gibt es in einem anderen Beitrag. Guckst du hier

ahh und das wird eingefräst?

@Corleone möchte demnächst ans abdichten gehen. Der eine O-Ring ist mir soweit klar. Bei dem zweiten O-Ring und dem Einstich kann ich dir nicht folgen. Könntest du das mit dem Einstich genauer erklären.

endlich gibt es wieder was zu berichten. Zulassung hat problemlos geklappt. Verwundert war ich das ich sofort die Zulassung erhalten habe. Dachte wenn keine Papiere vorhanden sind, geht das 2 Wochen bis die alles geprüft haben. Hatte nur einen Kaufvertrag sowie Vollabnahme und Eidesstattliche Erklärung dabei. Aber so ist natürlich viel besser. 😃 Das kleine Nummernschild wäre die Krönung gewesen, ganz so viel Glück hatte ich dann aber doch nicht.

Vollabnahme bestanden. Sehr netter Prüfen der kaum was geprüft hat. Eigentlich nur Licht und Hupe, nix Probefahrt Kostenpunkt 140€. Jetzt fehlt nur noch die Anmeldung zum Glück

ja absolut, wäre die nicht so selten hätte ich gerne in Deutschland gekauft. Ich bin wohl nur so gelassen da ich gerne selbst Schraube.

die wird definitiv noch durchgecheckt. Wie man sieht hat sie das auch nötig und dann ist alles wie es sich gehört.

hm, hatte nur das Bild vom Rücklicht gesehen aber keinen Link dazu, bzw. nur den Link zum Schließer. Aber wir haben es ja gelöst. Den Filzring für die Achse kann ich bei der mittlerweile Großbestellung noch mit aufnehmen. Der Tüv Termin ist nächste Woche. Vorher mache ich sie von unten noch sauber. Wobei ich sagen muss das es sehr wenig ist. Das meiste war Benzin vom lockeren Benzinhahn. Sie startet auch mittlerweile kalt, beim ersten Kick.

Ich meinte die Fassung

Bremslicht ist verbaut, nur leider mit falschen Kontakt, Öffner statt Schließer Fassung wird dann vermutlich das hier sein https://www.scooter-center.com/de/fassung-ruecklicht-vespa-vespa-wideframe-v30-v33-vm1t-vm2t-vu1t-vn1t-vn2t-vna1t-vna2t-vespa-150-vl1t-vl2t-vl3t-vb1t-gs150-vs1t-vs2t-vs3t-7676622?sPartner=google-shopping-de&gclid=EAIaIQobChMIrcOKlZu39gIVaUWRBR309Q-FEAQYASABEgIUFvD_BwE

Die Entdeckung der italorestauro geht weiter. Sehr abenteuerlich und vielleicht auch gefährlich aber funktioniert. Vor allem die angelötete Blechsrauchbe Wie müsste das denn original aussehen?

Update: ich habe mal auf die schnelle den Lichtschalter zerlegt und gereinigt. Ging schneller und einfacher als gedacht. Übrigens war das kein Fett sondern Kleber. Jedenfalls funktioniert es jetzt. Das weiße Kabel an der Birnenfassung ist wie bereits richtig erwähnt die Maße. Und die Maße am Lichtschalter dient dazu dem Motor auszuschalten. Nur die Sofitte macht für mich gar keinen Sinn. Erstens kann sie mit nur einem Kabel nicht funktionieren und selbst wenn, würde sie nichts bringen, da sie hinter dem Reflektor liegt und somit von außen gar nicht gesehen werden kann. Sie ist jetzt so geschaltet dass bei Position 1 starke Licht eingeschaltet ist und bei Position 2 nur das Standlicht. Löten will ich noch nachholen aber zumindest funktioniert es jetzt.

So würde ich das jetzt auch verstehen. Wenn man eins der beiden Scheinwerfer Kabel vertauschen würde sollte sich nur die Position am Schalter ändern oder? Im Plan ist der Anschluß nicht genau beschrieben.

Die sind nur drunter klemmt. Spricht aber auch nichts dagegen wenn der Kontakt stabil ist oder meinst du auf jeden den Fall löten? Danke für den Schaltplan. Laut Plan sollen am Scheinwerfer zwei Kabel angeschlossen sein. Ich habe allerdings drei. Siehe bild. Kann sich das jemand erklären? EDIT: habe noch folgenden Schaltplan mit drei Kabel gefunden.

Bis auf das Typenschild habe ich bereits alles gemacht. Dafür habe ich mich beim Ausführenden Prüfer informiert. Das Dokument reicht ihm aus von der Fiat. Nur noch das Licht muss reibungsloser funktionieren

Das muss ein Fettvogel gewesen sein. Da drin ist alles voller Fett. Wenn die Kabel nicht so extrem kurz gehalten wären Gibt es dafür ein Schaltplan oder kann mir das Teil jemand erklären?