deier

Was das hinfahren und begutachten angeht, sind wir uns alle einer Meinung. Ich warte jetzt noch ab was die Werkstatt sagt und danach entscheide ich wann ich ihn fahre. Aber ist dir bei deiner Suche aufgefallen wie wenig grüne mit offener Backe angeboten werden? Ich habe bei ebay-Kleinanzeigen und subito.it geschaut

Kurzurlaub wäre nicht schlecht aber dann sollte ich den Kauf besser auf den Sommer verschieben. ich habe schon Angebote für bis zu 15.000 € gesehen. Dachte daher das Angebot ist ganz in Ordnung. Bin davon ausgegangen das die grünen Faro Bassos mit der offenen Backe etwas mehr Wert sind als die späteren weißen mit geschlossener Backe. Mir ist aufgefallen das von den weißen zudem viel mehr Angeboten wird. Wer noch eine grüne scheint sie nicht verkaufen zu wollen. Bin ich mit meiner Vermutung auf dem Holzweg?

Ja die sehe ich. Ich habe sie allerdings absichtlich geschwärzt für das Forum. Sie sind nicht aus der gleichen Region. Die alten Bilder sind mit dem kennzeichnen der Region wo sie auch jetzt stehtu. Und die neusten Bilder haben ein Nummernschild von weiter weg. Ca 250km Entfernung. wie kann ich erkennen ob das Nummernschild überhaupt "aktiv" ist? Sorry, mir ist gerade kein anderes Wort dazu angefallen. Muss da ein Aufkleber vom Amt drauf sein so wie bei unseren Autokennzeichen?

Ich weiß natürlich dass es überall schwarze Schafe gibt. Das betrifft jede Branche. Auch ein Grund weshalb ich mir hier helfen lasse. Deswegen wie auch @Corleone sagt: neueste Bilder begutachten und wenn alles passt dann hinfahren. @Dirk Diggler also entweder bist du Buchautor oder hast zu viele Filme gesehen. Danke für die spannende Geschichte Was sagt ihr denn zum Preis vom 10.500. Ich bin von ausgegangen die sind in Deutschland deutlich teurer. Wohlgemerkt restauriert.

ich meine das beide Lichtschalter grau sind. Ich denke auch das es evtl. zwei unterschiedliche Fahrzeuge sind. Es ist am Ende auch egal ob das zwei unterschiedliche Vespas sind. Was zählt ist das die Vespa die gerade in der Werkstatt steht, keine Bastelkiste ist sondern eine fachmännisch restaurierte Vespa. Und das findet die Werkstatt hoffentlich nach Begutachtung raus. Ich schätze jede noch so misstrauische Meinung dazu. Deswegen bin ich ja hier Man selbst merkt manchmal eben nicht das man die rosarote Brille trägt.

Noch nicht. Die Vespa wurde erst heute geliefert. Kommt sicher in den nächsten tagen

Weiß jemand wie groß der Aufwand ist wenn man die zwei Gummischläuche in denen die Kabel verlaufen wechseln will.

Mal sehen was preislich noch geht. So ganz unrealistisch ist der Preis von 10.5k ja nicht

Also die letzten Fotos sind definitiv stand heute. Möchtest du deine Erfahrung mit uns teilen? Lerne gerne daraus

Den habe ich leider nicht aber deswegen die Werkstatt. Der Werkstatteigentümer hat sein Hobby zum Beruf gemacht und ist im vespaclup der Region im Vorstand oder der Präsident oder was in der Art. Zudem ist er ein guter Freund von einem Verwandten von mir. Durfte ihn letztes Jahr im Urlaub kennen lernen. Scheint mir ein sehr vernünftiger und vertrauenswürdiger zu sein. Zudem war die kleine Werkstatt voll mit Aufträgen. Scheint wohl was richtig zu machen. Ich werde weiter berichten

Vermutlich nicht. Die Werkstatt hat bisher keine Bedenken geäußert. Erst wird die Vespa geprüft. Bisher hat sie nur gesagt sie schön aus. Insofern bisher also alles seriös. Ich bin es der hier so viele Fragen stellt und sich versucht abzusichern und möglichst gut vorzubereiten.

letztendlich ist es auch egal ob das jetzt die gleiche oder eine andere ist. Die steht aktuell in der Werkstatt und wenn sie gut ist wird sie gekauft. Preis erscheint aktuell sehr fair.

Dein Kommentar kann ich nicht nachvollziehen. Ich lasse mir doch bereits hier im Forum helfen bevor ich mir die Vespa überhaupt anschauen gehe. Habe nämlich einige hundert km Anfahrt. Deswegen der ganze Aufwand im Vorfeld. Besser so wie irgendwas kaufen und hinterher hier rumheulen :D- Erst wenn die Profis hier im Forum und die Werkstatt vor Ort keine bedenken haben, mache ich mich auf die Reise. Dann schaue ich Sie mir an und kaufe sie oder eben nicht. Planung ist die halbe Miete oder so ähnlich

EDIT: Bevor ich das weiter gebe an die Werkstatt habe ich noch eine Frage zu den Schrauben am Kotflügel vorne. Auf welchem Bild erkennst du das Sie überlackiert sind? Ich sehe überall nur silberne Sechskantschrauben Auch und der Aufkleber am Lenker war auf den ersten Bildern auch nicht drauf. So langsam komme ich mir vor wie bei "Finde den Fehler"

wow vielen Dank für deine Mühe. Lieber etwas misstrauisch an die Sache ran gehen als blind kaufen. Du machst das schon richtig und ich muss mich ganz herzlich bedanken. Ich werde das mal so weiter geben

Das mit dem Sitz und Spiegel war mir noch gar nicht aufgefallen. Was wäre denn bei dem Spiegel und Sitz das bessere Teil? EDIT: Der Spiegel ist auf den neuen Bildern kaum zu erkennen. Da erkenne ich keinen Unterschied. Zum Nummernschild wurde mir eben folgendes mitgeteilt (schreibe parallel mit der Werkstatt in der die Vespa aktuell steht). Es sei wohl üblich das man zur Sicherheit ein "gefälschtes" Nummernschild für Verkaufsbilder verwendet. Die ersten Bilder sind vermutlich vom ersten Verkaufsversuch, vermutlich als die Vespa noch nicht ganz fertig restauriert war. Zur Erklärung: Die Werkstatt wurde von mir beauftragt mir eine alte Vespa zu suchen und zu restaurieren. Bisher konnten sie keine zum Restaurieren finden. Daher hat mir die Werkstatt diese Vespa als Vorschlag organisiert die bereits vor einigen Monaten fertig restauriert wurde. Allerdings nicht durch sie selbst. Der Verkäufer hat jetzt die Vespa zu meiner Werkstatt gebracht welche jetzt einen Check durchführt. Es bleibt also noch etwas spannend

nein blink auf keinen Fall. Ich versuche nur vor der Reise dort hin möglichst viel zu erfahren

Neue Fotos sind eingetroffen. Bin ganz erstaunt. Auf den neuen Fotos sind sogar Extras dabei. Dritter Reifen, Koffer und sogar ein Tacho. Was mich aber wundert, ist das im Vergleich zu den ersten Bildern ein anderes Nummernschild montiert ist. Könnt ihr jetzt nicht erkennen da ich alle Bildern zuvor geschwärzt habe. Was meint ihr zu den Reflektionen am Beinschild auf Bild 1 und 2, etwas oberhalb Fußleisten. Reflektion oder evtl. war da mal ein Knick?

super ausführlich erklärt. Danke. Jetzt muss ich nur noch rausfinden wie sich der Fahrzeugbrief in Italien nennt und ob es den damals für 125er überhaupt gab.

jetzt bin ich etwas verwiert. Ich weiß aus dem Forum das die Meinung wie man eine Vespa am besten anmeldet recht geteilt ist. Wenn ich folgende Unterlagen bekomme, sollte das doch auf den ganz regulären Weg funktionieren, oder etwa nicht? -Kaufvertrag auf italienisch und deutsch -Visura (Infos zur Vespa, letzter Besitzer, Zulassung, Steuer...) -lecita provenienza (privater Nachweis des Verkäufers das er die Vespa nicht gestohlen hat) -letztes Nummernschild

Was meinst du mit Pappe abhanden?

Was genau bedeutet die Visura?

Ja das hab ich tatsächlich vor. Beziehungen habe ich keine aber mal schauen was ich erreiche

Guter Tipp mit dem deutschen Kaufvertrag. Sonst wäre es vermutlich ein italienischer. Habe gestern gedacht sie mit einem Transporter selbst abzuholen

wow sowas gibt es noch? Echt Handarbeit wird leider immer seltener