deier

die bekomme ich hoffentlich noch demnächst. Dann wissen wir es genauer. Ihr habt mir aber bisher gut weiter geholfen und die größten Ängste schon mal genommen.

vermutlich nicht

Danke für den Link. In den PDFs sind Modell Baujahr und Besitzer eingetragen. Schade das die Rahmennummer nicht mit aufgeführt wird. Oder hält man die absichtlich geheim?

verstehe. Gibt es die Backen denn noch in Alu als Nachbau zu kaufen? Heute sind Bleche ja meistens aus Stahl.

12k oder 10,5k. Siehe Beitrag Nr. 8

oh das klingt interessant. Was genau bedeutet original Basis? Und wo kann man die Registrierung aufrufen. Sind das evtl. die mit den goldenen Plaketten am Rahmen?

ja, stimmt. rotbraun sieht schon mal nach der original Grundierung aus.

Auf dem Bild mit offener Klappe ist oberhalb vom roten Kabel ein Knick oder Delle im grün lackierten Blech zu sehen. Gehört das so?

habe sie für 12k angeboten bekommen wenn er sie anmelden muss. Ohne Anmeldung 10.5k. Anscheinend ist eine Anmeldung von einem abgemeldeten Fahrzeug in Italien kostspielig. Kotflügel und Backen lasse ich prüfen. Danke für den Tipp. Hast du noch weitere Tipps?

so die ersten Bilder sind schneller da als gedacht

das die Asiaten sich nicht auf die alten Faro Basso spezialisiert haben ist ja schon mal gut zu hören. Dann geht es wohl mehr um die Repro Teile und um eine gute Verarbeitung. Wie erkenne ich Reproteile. Gibt es spezielle die gerne mal verbaut werden die evtl. den Wert der Vespa mindern.

Hallo zusammen. auf meiner Suche nach einer frisch restaurierten Schönheit wurde mir eine V30 Bj1951 angeboten. Da sie in Italien steht, möchte ich bevor ich mich auf den weiten Weg mache, sicher sein, das es kein Asia Import oder was verbasteltes ist. Ich benötige keine Allgemeinen Infos zum Kauf sondern wenn möglich nur Details speziell zur V30. Ich habe zwar viele Bilder im Netz gesehen bin aber verunsichert was wirklich original ist und was nicht. Man liest im Forum immer wieder mal etwas über Asia Importe die z.B. eine Gabel oder Bremstrommel von der PX haben oder ähnliches. Habt ihr vielleicht Detail Bilder von Teilen die gerne mal von anderen Vespas verbaut werden bzw. welche Teile sind original? So könnte ich die Vespa mit eurer Hilfe abgleichen. Vielleicht gibt es auch eine Homepage mir Bilder die auf denen man definitiv originale V30 gut erkennt. In den nächsten Tagen bekomm ich auch Bilder zur Vespa. Freue mich auf eure Unterstützung.

ich hoffe meine Frage ist in diesem Thread gestattet und nicht völlig falsch. Der Thread ist durch die Größe etwas unübersichtlich. Wenn ich mich hier richtig informiert habe benötigen alle 125er TüV aber keine Abgasuntersuchung. Was ist denn an Tuning bei einer 2 Kanal möglich ohne das es de TüV Prüfer auffällt? Oder anders gefragt ohne Abgasuntersuchung wird ihm vermutlich ein kleines tuning nicht auffallen oder. Ich war bisher mit keiner Vespa beim TüV und habe daher keine Ahnung auf was geachtet wird. Die Folgen mit der Rennleitung sind mit bekannt. Ich möchte nur wissen was machbar ist ohne das der Tüv meckert. Ich möchte keine Rennmaschine sondern lediglich im Verkehr ohne zu stören teilhaben und vielleicht mal ohne Risiken einzugehen in der Stadt mal überholen können.

Ich Restauriere aktuell einen alten VW Bulli, und habe hierfür eine lückenloser Dokumentation. Ich weiß also von was du sprichst. Und ja, das ist was Wert und darf auch ein wenig mehr kosten.

7000€ muss nicht wirklich sein. versteifen wir uns nicht darauf. Es wäre mir auch sehr recht wenn wir mit 5000€ hinkommen.

bei der Steilvorlage von mir, lasse ich dir das so durchgehen

habe mir deine Dokumentation angeschaut. Echt Super dokumentiert. Man sieht das du viel Arbeit und liebe ins Detail gesteckt hast. Leider hatte ich schon so viele schwarze Anbauteilen bei meinen Autos das ich aktuell eher auf Chrom stehe. Aber genau so ein Projekt könnte das richtige für mich sein. Vielen Dank für dein Angebot. Übrigens, ursprünglich bin ich von einer Primavera für mich ausgegangen. Erst seit ich die oben verlinkte Asia VBB150 gesehen habe kommt auch eine VBB für mich in frage. Gefahren bin ich noch keine. Bisher konnte ich nur eine Primavera testen. Eine Primavera würde ich daher auch nicht ausschließen.

super Idee. Bin aus Raum Freiburg im Breisgau PLZ 79098 Würde mich sehr freuen wenn sich jemand aus der Gegend hier finden lässt.

Gibt es hier bekannte Verkäufer im Forum an die ich mich wenden kann? Ich will niemanden zu nahe treten, habe aber die Erfahrung gemacht dass es auch in netten Foren hin und wieder schwarze Schafe gibt. Ich möchte nur nicht an den Falschen geraten und hole mir deswegen tolle Tipps von euch

Irgendwie bekomme ich das Gefühl, das einzige richtige, ist es eine Vespa selbst zu restaurieren

Ihr seid euch alle ziemlich einig. Das ist eindeutig. Habt ihr auch eine Empfehlung in der ihr euch einig seid?

das war deutlich. Danke. könntest du was zum Händler sagen. Da die ein richtiges Ladengeschäft habe, bin ich von ausgegangen das die nicht so verkehrt sein können. Zumindest mal besser als ebay kleinanzeige.

Hallo liebe Forumsgemeinde, ich bin Dani und möchte mir eine frisch restaurierte oder Vespa Neuaufbau kaufen. Jetzt mache ich mich vermutlich unbeliebt aber ich hätte gerne eine alte Vespa die neu aussieht und ich lange Freude daran habe. Sie wird in der Garage stehen und wird nur im Sommer bewegt werden. Auf meiner Suche bin ich auf den Rol*****of in Bremen gestoßen. Die scheinen mir sehr viele Vespas und auch positive Bewertungen auf google zu haben. Allerdings habe ich auch negative Berichte im Netz gefunden. Speziell die im link würde mir gefallen. https://www.der-Rol*****of.de/vespa-vbb-150-2t-mit-125-zulassung-nr-471/ Ich hoffe ihr könnt mir bei ein paar Fragen helfen und mich evtl. sogar vor einem Fehlkauf bewahren. 1. Ist der Preis gerechtfertigt? 2. Ist der Laden empfehlenswert? 3. Ist das eine Asia Vespa und falls ja wäre daran so schlimm? Falls meine Anfrage hier falsch, ist bitte ich um Info dann änder ich es ab. Schon mal vielen Dank für eure Hilfe.