Vespa-roller

ich dachte erst auch das die 45 nd etwas groß ist, laut koso angaben bis 125cc 38 und hauptdüse 138. dieses setup habe ich auch probiert, hatte aber das selbe problem mit den überfetten im nadelberech (zündkerze naß). im unterenbereich läuft der motor mit der 35 nd genauso wie mit der 45 . erst bei 48 überfettet er. irgendwie komisch

malossi 136, membran, sip curly, mit 28 dellorto ginger ohne zu stocken mit ner 112 hd, 50 nd, 262 mischrohr und ner x5 nadel. mit den koso 28 ist er unten bis 1/4 spontaner, sockt aber dann im bereich wo die nadel einwirkt bis 3/4, und dreht dann obenrum aus. setup koso: nadel clip 1 hd 145 nd 45 einstellschraube 1,5 raus. gruß jojo

wo bekomme ich nadeln für den 28 koso?

hab das selbe Nadelproblem zwischen 1/8 und 3/4 Gas auf nen 28 Koso. Hat das mit den Dellorto-Nadel funktioniert? Welche Nadel kann man noch nehmen und wo bestellen?

ist leistungsmäßig ein unterschied zwischen curly 2003 und 2004?

probier mal eine D 29 Nadel auf einem AQ 264 Mischrohr, Nadel auf 2. von oben. Stockt er immer noch dann häng die Nadel auf 1. Wenn das noch nicht reicht dann geh mit dem Mischrohr kleiner AQ262.

Hab heute mein PV- Getriebe zerlegt, weil der 3. Gang im oberen drehzahlbereich sprang. Schaltklaue ist noch bestens, Zahnräder wie neu,Getriebespiel 0,25mm, Züge waren gut eingestellt. Allso dachte ich kann es nur noch die Feder sein. Dann hab das ganze mit einem orginalen PK50 Getriebe verglichen, da ist mir aufgefallen, das dort eine 3mm Längere Feder verbaut ist, als die wo man als Ersatzteil nachbestellen kann. Auserdem sind die Schaltkugeln kleiner (6,33mm). . Wenn ich im zusammengebauten Zustand an der Schaltklaue rüttle habe ich ein Spiel wo die Kugeln einrasten. Bei meinen Getriebe hatte ich Kugeln nachbestellt und die wahren grösser (7,15mm). Durch die Größeren Kugeln habe ich beim einrasten kein Spiel. Sollte da ein Spiel sein oder keins? Was meint Ihr!

Hab leider noch kein Topic gefunden wo unterschiedlich bearbeitete Zylinder dargestellt sind. Ich meine von gut haltbar bis todgefräst. Postet mal eure Bilder

suche für meine ET3 eine Sportsitzbank, bitte alles anbieten

Bei mir gabs keine Probleme, passt optimal auf meiner ET3.

Kann mir einer sagen wie das Mischungsverhältnis bei Weyer's Haftstahl ist? Hab leider die Gebrauchsanwiesung nicht mehr.

Hab in der Suche leider nichts gefunden. Möchte meine Überströmer am Motor stark vergrössern, hab aber dann Angst denn Motor auf der Polradseite nicht mehr dicht zu bekommen. Ist es sinnvoll denn Block abzudrehen, um einen bessere Dichtfläche zu kriegen? Die Frage ist dann wieviel macht Sinn? Wer hat damit Erfahrung? Danke

Suche für meine Pv eine 2,61 Primär von Polini, der Alu-Korb kann auch beschädigt sein.

Ich hab den Pm mal auf nen hochgesetzten Polini gefahren und fahr den curley auf meinen 136 er, deshalb hab ich keinen direkten Vergleich. Mir kamms so vor als würde der Pm unten mehr und ein gleichmäßigeres Drehzahlband haben. Der Curley entwickelt seine Kraft etwas Später und dreht höher.

Bei mir passt der Curley optimal und es eckt auch nichts am Gepäckfach an. Die Halterung macht mir einen stabilen Eindruck. Foto kommt sobald ich meinen Roller habe.

Fahr den neuen sip curley der auch mit Gepäckfach passt. Kann leider momentan kein Bild machen, den mein Roller steht zurzeit beim Tüv. Der Dämpfer ist waagrechter als beim Vorgänger und ist fast unter der Backe versteckt.

hat jemand schon mal probiert den Alu-Korb vom Primärrad zu trennen und nen Stahlkorb drauf genietet? Was habt ihr für Erfahrungen?

möchte meinen 136er was gutes tun

Gerhard hat recht, könnte sein das du mit den curley bei gegenwind zurückschalten mußt. kommt drauf an ob du lieber drehmoment oder einen a-puff der sehr hoch dreht fahren willst. ich fahr den curley auf nen 136er er hat bei ca. 6000 U/min ein loch, dreht aber dann richtig gut hoch.

hab mal gelesen das es eine Primär 2.60 (23 : 60) gibt. Weiß jemand wo man die bekommt? Ist die fürn 136er was?