Shorty

@ M210 Nette Beschreibung ----------------- So in etwa, habe ich mir die Reaktion auf meine Frage vorgestellt. Oft erweist sich das G.S.F als Hilfestellung in schwierigen Situationen. Klar könnte mann das alleine entscheiden, aber es gibt doch immer wieder bei der Rollergeschichte Tage, wo man sich nicht sicher ist, wie mann´s am besten machen soll. Wirklich glücklich bin ich zwar nicht mit der Entscheidung (geb ich hier mal offen zu), ist es doch so, das mir ein (Achtung cooles Wort) Running Board fehlt und auf die alte Sitzbank weniger Lust habe wie ihr denkt, aber.....ich werd euern Rat befolgen und die patinierte Rattenranzreuse polieren und bügeln. In ein paar Jahren bin ich sicher froh, euern Rat befolgt zu haben.... ...und wenn nicht, kann ich immer noch t-a-u-s-c-h-e-n ...ergo...Bling-Bling muss nicht immer.... Gruss Michael Stelle hier natürlich gerne das Ergebniss vor.

Nachdem jetzt soweit alle Roller fertig sind in meiner Sammlung, würde ich mich gerne mit der LIS Silver Special beschäftigen. Ich sehe momentan viele "Teilrestaurationen", mit neu gemachter Technik jedoch ohne Lack und Polierarbeiten. Für mich ist das sehr schwierig, restauriere ich doch für mein Leben gerne Roller, Chrom und Glanz gehören für mich schon irgendwie dazu. Möglicherweise könnt ihr mir bei der Sache behilflich sein. Heute spricht jeder über "Patina" und "patiniert", ein Schlagwort, seitdem die Leute keine Kohle mehr haben, geldfressende Restaurationen zu machen!? Was ist an Blech ohne Lack jedoch mit Beulen und Flächenrost schön anzusehen? Patina, wie definiert sich das? Ab wann ist ein Roller eine "ratte" "ranzig" "patiniert"? Ich habe euch mal Bilder von dem Roller hier eingestellt, der Proband wurde bereits zerlegt.

Motor FM zu finden unter www.1.fm ...oder besser noch den Phonostar-Player suchen.... Gruss Michael

@ T5Rainer Wird, wie ich schon dachte, aufwendig. Gruss Michael

Heute ist ein Freund zu mir gekommen mit dem Anliegen, in Erfahrung zu bringen, ob man eine V50 als 25km/h Mofa drosseln kann. Wohl zu seiner aktuellen Situation....dem Herren haben sie den Führerschein genommen...ich mein...es ist seine Sache aber, mit Alkohol fahren ist und dann schon zum 3 mal . Eben völlig daneben. Sein Mofaführerschein durfte er aber behalten, ich gehe mal davon aus MPU u.s.w....wird wohl diesmal eine weile dauern, bis er wieder was schnelleres fahren darf. Das weiss der Kollege auch...deshalb möchte er eben was mit "Style", Mofas findet er ziemlich beschissen, wäre aber wohl das einfachste...egal.... Also, kann mir jemand darüber was schreiben, ob / wie man das machen kann? Gruss Michael

Solltest Du trotzdem bei Stoffis bestellen....bitte für mich ebenfalls 12 Proppen mitbestellen. Sozusagen "Proppen Sammelbestellung" Die fehlen bei mir auch überall, habe zwar Filz mit Klebeseite li / re oben an den Deckel damit der Lack nicht wegscheuert. Ist natürlich aber nix für lange. Die von der Smallfame passen da definitiv nicht. Gruss Michael

Falls du noch suchst...melden. Gruss Michael

Also Leute...ich will hier niemand ans Bein pinkeln...und Ihr könnt ja auch machen was Ihr wollt, aber ich denke, die Geschichte wird wohl im Disaster enden. Ich habe ja FOX Racing schon mitgeteilt worum es geht....die Sache ist die.... die originale Welle sammt Gehäuse können gar nichts...vorallem, schon gar nicht mit Mehrleistung umgehen. Da haben sich schon andere die Zähne ausgebissen.... Wie schon erwähn...die J50 hat schon original nicht viel Km gerissen...auch wegen der Welle ink. Gehäusestärke. Ich würde die Sache überdenken... Ich fange jetzt schon mal an, Motorteile zu sammeln...möchte meine zumindest die Jahre am laufen (er)halten.... ..wer weiß...wie lange es noch Teile gibt... Gruss Michael

+10 = 800 Gruss Michael

...sweet...so was suche ich auch noch für meine Jüngste...

Manchmal reichen einem halt auch nicht die eigenen Ideen, um sowas zu erschaffen und...da bin ich ehrlich... bei so manchen angebotenen Vespas und Lambrettas, sei es original oder Motorhuhnisch restolookiert...werd ich dann schon mal schwach und denke mir dann..warum soll ich mir das antun....einfach fertig kaufen....und gleich fahren. Und ich denk mal, Ring of Fire, JOB´s GS3 u.s.w die Roller wurden ja mit viel Aufwand für sich selbst gebaut...ich denke nicht...das da so viel gepfuscht wurde, wie hier allgemein angenommen wird..da hätte ich bei Shops und E-Bay eher meine Bedenken. Vielleicht´n bisschen blauäugig...aber da gehe ich mal rein von der Quallität der Arbeit her, von mir selber aus. ...sind halt meine Babys..da sind die besten Teile gerade gut genug, kennt Ihr ja.. Gruss Michael

ICH BIN DOCH KEIN SADIST !! Ne Du ,bisschen Optimismus an der Sache will ich Dir lassen.... Gruss Michael

Genau die Klientel wissen die Arbeit sowie die Investierte Kohle oft nicht zu schätzen. Habe das leider schon des öfteren mitgemacht.... @ Motorhuhn...ich sach mal 3333 Steine invest. (ca. versteht sich) Gruss Michael

....ich find´s nur komisch, dass gerade bei den Bertas, Ersatz und Tuning Teile recht teuer sind, jeder weiss, was in die ein oder andere Reuse kohletechnisch geflossen ist, aber es (kaum) einen gibt, der das dann bezahlen will. Da frage ich mich halt schon, ob die Teile insgesammt zu teuer sind.... Mann investiert doch im Prinzip mehr Kohle in die Restauration, als dass der Roller dann später wert ist. Teilweise laut Wertgutachten für meine GS/3 nicht mal die Hälfte meiner Kostenaufstellung. ( Investition + Wiederbeschaffung - Marktwert ) Mal ehrlich....Betriebswirtschaftlich total mies. Nimmt man das Beispiel Horex, NSU, Münch u.s.w., kann mann sehr gut erkennen, das eine Wertsteigerung nach einer Restauration durchaus möglich ist. Zumindest kann ich heute eine Horex restaurieren und bekomme beim Verkauf immer zumindest meine Kosten gedeckt. Wenn mann leidenschaftlich Restaurationen macht, spielt das eine erhebliche Rolle. Nicht alles kann danach behalten werden, so erhoffe ich mir dann schon, zumindest die Investitionskosten durch den Verkauf zu erziehlen. Das kann mann bei den Rollern bis auf LU, Hoffmann und Messerschmitt nicht behaupten. Leider ist auch bei mir die Liebe und Leidenschaft zu den Rollern grösser, als der Verstand...ich geb das hier mal zu. Gruss Michael

....würde mich dann wohl für eine entscheiden...müssen. Gruss Michael

Danke Stampede

Hallo baerke Leider (noch) nicht, muss mal schauen....mist....saustall hier... Hab extra eine Kopie gemacht. Habe ich direkt beim Heinz telefonisch bestellt. Ich sagte Ihm, für eine VN2T Sollte wohl auch passen, doch wie geschrieben, ich habe einen Benzinabgang links und eben ohne die Stange nach ausen. Aber der würde devinitiv bei dir passen. Kannst Ihm ja mal meine Daten zukommen lassen....die schreib ich Dir per PM. Gruss Michael

Kurze Technikfrage: Betrifft 3 Serie: Sind die Gabeln der LI und der LIS verschieden? Betrifft ebenfalls 3 Serie: Chromringmodell am Lenkkopp. Ist da nur der Lenkkopp anderst (kürzer) oder auch die Lenkkoppaufnahme? Danke schonmal für Antworten von euch. Gruss Michael

Komplett bedeutet.... mit beiden Hälften ink. Bremsbelägen und Schrauben zum befestigen. In weiß...wäre der Burner...muss aber nicht sein. Gruss Michael

Den hat der Rollerladen im Pfaffenberg. ...leider haben die mir genau den geschickt, jedoch passt der nicht auf die VN von mir. (Ich habe noch den Benzinhahn wo man unten einen Hebel bewegen muss direkt am Hahn.) Gruss Michael Ach ja: Edit sacht noch, Schlüsselweite 22 hat der vom Rollerladen....

Suche einen Seitenwagen für meine LU. Die Kids wollen endlich mal mitfahren. Gerne auch die Repro anbieten.... Hier ein Bild... Gruss Michael

Woher die Info? Gruss Michael

Also, wie gesagt Stefan, als Kraftrad M.LB. unter Ziffer 5 laufen lassen.... Dann wird es billiger !!! Andere Möglichkeit sehe ich nicht. Gruss Michael

Genau, das passt. So hatte ich mir das vorgestellt.... Bevor ich mich da morgen überall durch telefonieren muss, ist diese Aussage was wert. Die Frauen von der Zulassungsstelle halten mich sonst wieder 20min in der Leitung um mir dann zu sagen, dass sie nicht zuständig sind für sollche Sachen. Dann kann ich euch ja auch mal berichten was der Versicherungsmann sagt. Gruss Michael

Also irgendwie fühle ich mich hier missverstanden.... SCHREIBE ICH DAS NICHT DEUTLICH GENUG, ODER WAS ??? Ich hätte gerne den Weg gewust, den ich gehen muss um das rote Wechselkennzeichen zu bekommen. HIER MÖGLICHE BEISPIELE DIE ALS ANTWORT GENOMMEN WERDEN KÖNNEN: - Hab ich bei der Zulassungsstelle beantragen müssen. - Hab ich beim TÜV beantragen müssen. - Hab ich über meine Versicherung bekommen. - Hab ich selbst gemalt. - Hab ich mich dafür bücken müssen. O.K. das es sowas gibt, hab ich hier zumindest erfahren, dafür herzlichen Dank. Gruss Michael