Shorty

Jepp, genau so etwas suche ich. Bitte komplett mit allen Haltern. Farbe, Zustand EGAL Gruss Michael

Mein (freundlicher) TÜV Mann und ich haben das so gelöst: Betrifft Vespa Lampe unten 1953 1. Kleinkraftrad mit Leistungsbeschränkung 2. Ausleuchtung des Kennzeichens bei 6V unzureichen für grosses Kennzeichen. Damit wird es zukünftig auch noch möglich sein, kleine Kennzeichen zu bekommen. Gruss Michael

Dank Dir...bobcat Nun weiß ich was da kommt. Naja, dachte eigentlich schon, das die Vespa MINDESTENS so selten ist wie eine SS Gruss Michael

...und nochmal diese zwei Fragen...

60km/h Wie wurde das gemacht? Durch einen längeren 4ten Gang? Und wie drosseln auf 50km/h? Gruss Michael

Durch Zufall wurde ich Besitzer einer Vespa. Leider bekomme ich diese erst am Mittwoch geliefert. Ich bin aber schon neugierig, was da neues in meine Werkstatt kommt. Zu der Vespa, diese hat einen Motor mit der Kennung V5SA1M, das Baujahr soll 1969 sein, Blechnase, Rundkopf und 4 Gänge. Fahrgestellnr. soll 603192 sein. Alles spricht für eine V50S doch ich konnte anhand der Fahrgestellnummer keine Übereinstimmung bei Scooterhelp finden. Sollte es wirklich eine 50S sein, wie selten ist dieses Modell? Und was bedeutet dieses S ? Gruss Michael

Klasse Customscooter ...aber hier muss was gemacht werden...AUTSCH !! Möglicherweise ist der Roller auch recht hart gedämpft...trozdem recht bedenklich...

Herzlichen Dank für die Tipps. Gruss Michael

Ich suche den original Film auf DVD. Bekommt man den irgendwo? http://www.youtube.com/watch?v=udXjRvyi64w Gruss Michael

...Sicher bald welche im Auktionshaus zu bekommen.... ...ich mein...ist halt auch ein schönes Souvenir...dass muss mann schon mal sagen... ..und nein...ich hab keins... Gruss Michael

Sag mal. wo lebst Du denn...sowas habe ich ja noch nie gehört.... Also...alles was Recht ist...da bin ich echt froh, dass ich auf dem Land wohne. Kann dir aber zwecks dem Lenkschloss nicht helfen und die Tommys....sorry 30 Eier für ein Lenkschloss, das geht wirklich nicht.

Komm gerade Heim... Abendveranstalltung war klasse, bin sehr beeindruckt, total besoffen und richtig happy... 3Kids und mein Weib gehts gut, (was will mann mehr), fandens alle toll, SCHWEDEN wir kommen 2008. Dann mit Übernachtung...die Kleene dann 2 Jahr...das wird wieder... Gruss Michael Edit sacht: Rechtschreibung!!

Hab heute auch Bilder geschossen... Wetter heute besser, aber immer noch recht bewölkt bis gänzlich trüb. Gruss Michael

Wir sind heute auch schon mal vorbei gefahren. Das Gelände ist wirklich schön, jedoch hat´s mit wenigen Unterbrechungen geregnet. Kurz vor 19 Uhr hat es dann mächtig gestürmt und widerlich gegossen, wir waren gerade auf dem Heimweg. Morgen fahre ich nochmal hin, sind 55km einfach. ...sorry, aber wenns wieder pisst...fahr ich mit dem Auto. Schade, das es mit dem Wetter nicht hinhaut Gruss Michael

Also, wie gesagt/geschrieben, probiere ich da noch ein wenig rum....höre da aber gerne auf Leute mit mehr Erfahrung. Jedoch ist das Kerzenbild nach 500 km recht ordentlich und eine Erhöhung der Betriebstemperatur konnte ich auch nicht feststellen. Der Wärmewert der Kerze soll, so glaube ich, mitentscheident sein ...und...Andreas....Thema "Motoreninstandsetzer" wer hat dir das geflüstert Gruss Michael

Richtig !! So hat mir der "Ludwig" das auch erklärt. Ich fahre momentan 1:50 mit Castrol Gruss Michael

Hallo Ich hatte bei meiner GS/3 zum Anfang 1:15 getankt. Irgendwie bin ich nicht darauf gekommen, warum die GS so schwerfällig das Gas annahm und auch die Leistung war nicht besonders. Als ich dann mal beim "Ludwig" war, einem 70 Jährigen Zweiradmeister, hab ich ihm mal die Situation geschildert, der Herr lachte nur und meinte..."mit den neuen Vollsyntetischen Ölen brauchst du doch nicht so viel in den Tank geben". Das gab mir zu denken... Also ich fahre jetzt mit weniger Öl, bin aber noch am rum probieren von der Menge her. Kann dazu berichten, das die GS nun frei läuft und auch die Beschleunigung passt. Zwei Dinge: Komisch war, das die GS kaum blau genebelt hat und auch die Kerze keine eindeutige Merkmale hatte, dass zu viel Öl getankt wurde. Möglicherweis ist´s bei dir ähnlich... Gruss Michael

Alloa an alle Lambrettisten Suche Floorboards im Originallack für LIS Silver Special. Gruss Michael

Mist...falsches Topic...sorry.

...da warte ich lieber, bis der Motor im Auktionshaus steht.... ...dann zock ich den für max. 400 ? Gibet schon Bilder?

Nein natürlich nicht, eher so..3 Gang Motor drosseln....nachdem ich gelesen habe, das es machbar ist, werde ich das auch bauen... ist doch mal was neues..statt upgraden...eine Vespa downgraden für eine stilvolle Fortbewegung trotz Führerscheinentzug. ...das macht doch die nächsten Jahre erträglich für den Herren, würde ich mal sagen... Gruss Michael

Heute gings weiter, das Schild sowie die Backen polieren und etwas ausbeulen. Mal ehrlich, der Lack glänzt zwar an den noch vorhandenen Stellen recht gut, jedoch sind die schadhaften Stellen wirklich arg und ich bin noch mehr verunsichert, ob ich das wirklich so machen will. Die recht üble Stelle im Fussbereich bekomme ich ohne Maschine nicht sauber, alles recht krustig, kein Lackierer der Welt würde da beilackieren wollen. Insgesamt ist das Ergebnis mehr als bescheiden und ich bin wirklich unzufrieden... Keine Ahnung wie´s weiter geht.... Gruss Michael

...ich finde die Schraubenkits auch O.K. ist es doch echt Zeitintensiv die Schrauben einzeln zu kaufen... Aber Leute bitte nicht Oftopic werden ...die Fragen stehen immer noch zur Antwort..

...so was suche ich... ...die Lambretta ging bei E-Gay weg...möglicherweise ist der Käufer hier im G.S.F und würde mir das Teil verkaufen. Gruss Michael

...und wie konsiquent betreibt ihr die Geschichte? Heute habe ich die Anbauteile schonmal poliert. Klar, das wollte ich jetzt schon wissen, was da noch Lackmässig machbar ist. Freundlicherweise hat mir der Lackierer meiner GS/3 eine ordendliche Ladung 3M Politur im Gurkenglas mitgegeben. Den Rat "...pass aber auf, sonst is der Lack runter" habe ich befolgt. Recht sandig das Zeug...hat aber prima geklappt, danach noch mit Petzoldts Liquid Glass drüber..sieht richtig gut aus. Ich will hier keine Schleichwerbung machen, bin auch kein Vertreter von dem Zeug...aber die zwei Sachen sind wirklich zu Empfehlen. Nun zu der Frage: Was macht ihr mit dem Sitzbankgestell? Rostig lassen oder machen? Ebenfalls die Aluteile am Lenkkopf wie Hebel und Schaltstück? Sowie rostige Felgen, Ständer und Splash Plate? Und eine Frage interessiert mich ganz besonders: Wenn ich die Gabel zerlege um sie zu überholen...wir die dann auch wieder mit dem ganzen Rost und Schnotter darinnen zusammengebaut? Schreibt mal was dazu... Gruss Michael