juxi

Hallo, ich hätte so ein Ritzel da. Bei Bedarf bitte PN. Gruß, Juxi

Hallo, suche zur Komplettierung meines T5 Motors einen originalen Zylindersatz, Kurbelwelle und Zündung. Die Teile sollten sich in einem guten Zustand befinden. Freue mich über Angebote. Gruß, Juxi

Hallo zusammen, danke, Disco, dass mit dem Aufkleber hilft schon mal weiter, allerdings habe ich im Moment nichts weiter in Spanien zu bestellen... Die Trittleisten sind mittlerweile da, wäre prima, wenn mir jemand mit den Abmessungen und Positionen weiterhelfen kann Danke und Gruß, Martin

So soll das später wieder aussehen…

Hallo zusammen, die Arbeit an meiner GT 160 geht so langsam voran und ich benötige bei einigen Details Eure Hilfe: Thema Trittleisten: Leider waren keine Leisten mehr vorhanden und da das Bodenblech getauscht wird, muss ich die Position und die Länge der Leisten ermitteln. Ziel ist es, die originale Optik zu erreichen. Als Ausgangsbasis habe ich den Trittleistensatz vom SC für Sprint / Rally besorgt und mir ist klar, dass ich einige Leisten kürzen muss. Kann mir jemand die genaue Länge der einzelnen Trittleisten mitteilen und Angaben zu Lage der Leisten (vielleicht mit Maßen zu Bezugspunkten) machen. Dabei ist insbesondere die Lage der inneren Trittleisten wichtig, da diese ja anders als bei der Sprint verlaufen. Aufkleber "Electronic": Meine GT soll in dem originalen Gold lackiert werden. Nach meinem Kenntnisstand waren die "Electronic" Aufkleber dann silber. Gibt es dazu eine Bezugsquelle? Habe die Aufkleber entweder in weiß oder schwarz gefunden, aber leider eben nicht in silber. Schlösser für Gepäckfach und Lenkradschloß: Habe mir einen Schloßsatz in Spanien bestellt. Kann ich diesen auf gleichschließend umbauen? Falls ja, würde ich mich dazu über Infos bzw. eine Anleitung freuen. Besten Dank vorab und viele Grüße, Martin

Zu früh inseriert…

Alles neu heißt nicht immer, alles okay. Auch Neuteile können defekt sein, sonst bräuchten es ja keine Garantie.

Es muss nicht unbedingt am Spritmangel gelegen haben. Ich würde auf jeden Fall auch auf Falschluft prüfen…

Der Zylinder sieht wirklich böse aus, da ist wohl nicht viel zu retten… Was für einen Auspuff bist du gefahren? Wann trat der Klemmer auf? Volllast oder Teillast? Gab es viel Spray back aus dem Vergaser? Grüsse ✌️

Das erschließt sich mir nicht… Was hat die QS mit den Steuerzeiten zu tun? Meine gemessenen Werte wurden mit 4 bzw. 5 mm Fußspacer gemessen. Die QS stelle ich dann über eine entsprechende KoDi auf 1,5 mm ein. Wo ist mein Denk- bzw. Messfehler?

Habe mal kurz gemessen: Abstand Oberkante Zylinder bis OK Auslass: 38mm und Abstand OK Zylinder bis OK Überströmer 49mm. Damit ergibt sich ein Unterschied zu der Portmap vom SC um jeweils 1mm, was dann auch die gemessenen Steuerzeiten erklären würde… Frage ist nur, ob das geändert wurde und so gewollt ist, oder ob mein Zylinder fehlerhaft ist 🤷🏻‍♂️ Werde mal beim SC anfragen. Gruß, Martin

Abend, ich habe am Fuß mal 5mm unterlegt und komme bei meiner Konfi auf 120/170… Vielleicht haben die „Abweichungen“ auch was mit dem LML Gehäuse zu tun? Werde die Portmap vom SC mal mit meinem M1x vergleichen. Messfehler würde ich mal ausschließen 😉 Gruß, Martin

So, hier mal ein kurzer Zwischenstand: Konfiguration: - LML-Gehäuse Membran - Mazzucchelli VWW 60/110 - Quattrini M1x unbearbeitet - 4mm Spacer am Fuss Steuerzeiten gemessen: ÜS: 114 Grad AS: 166 Grad War doch etwas überrascht muss ich sagen 🤷🏻‍♂️ Und nein, kein Messfehler, Kontrolle ergibt immer 360 Grad… Neuer Plan: Am Fuß zusätzlich 0,8 mm unterlegen und Auslass um 1,5 mm hoch ergibt dann ÜS: 118 Grad AS: 175 Grad was ziemlich gut zur SBox 3 Plus passen sollte. Ich halte euch auf dem laufenden… Gruss, Martin

Moin zusammen, Danke für den Input :-) ich habe mich jetzt für die Variante FuDi 4 mm und KoDi 2 mm entschieden. Evtl. werde ich am Fuß noch 0,2 mm zusätzlich unterlegen, damit die Quetschkante Richtung 1,4 - 1,5 mm kommt. Habe die Spacer bei MR bestellt und sobald alles da ist, baue ich zusammen und messe die Steuerzeiten. Das war bislang aufgrund des fehlenden KoBo-Lagers nicht möglich. Werde den Auslass dann evtl. moderat hochfräsen, damit ich auf 175° Auslasszeit komme. Ich werde berichten! Beste Grüße, Martin

Danke für euer Feedback! 😀 Eine Angabe zu den Steuerzeiten wäre trotzdem gut. muss den Fußspacer bestellen und möchte nicht komplett daneben liegen. Ansonsten taste ich mich mit Fudi 5mm an die Materie ran und kann dann zur Not immer noch feintunen. Die Teile inkl. Auspuff etc. habe ich schon liegen, werde das Set-Up erstmal so testen und dann ggf. später noch anpassen 😉 Beste Grüße, Martin

Guten Morgen zusammen, möchte mir folgenden Motor aufbauen: - LML Block Memran , gespindelt für 200er Welle - Mazzucchelli VW 60/110 - Flachmembran LTH + Pinasco SI 26 mit Trichter - SBox 3+ - Getriebe PX 200 mit 64/23 Wie sehen die Steuerzeiten aus, wenn ich am Fuß 5mm unterlege um die Pleuelänge auszugleichen? Am Kopf 1,5 würde ich dann eine 1,5 mm Dichtung für den Hubausgleich verwenden. Ach ja, hat jemand eine Idee, wo ich einen fertigen Fußspacer für den M1X herbekomme? In den gängigen Shops im Moment nicht zu haben... Danke und Gruß, Martin

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei meine Vespa 200GS fertigzustellen. Ich bin schon seit einiger Zeit auf der Suche nach einer Sitzbank oder einem Sitzbankbezug mit dem GS Logo hinten drauf, so wie es original war. Sitzbänke für die T5 und auch die TX gibt es viele, aber anscheinend nichts für die GS. Kennt jemand von euch eine Bezugsquelle? Danke und Gruß, Martin

Das Auspinnen funktioniert auch mit passenden Aderendhülsen …

Hallo zusammen, Habe an meinem Motorgehäuse (Px150) leider auch einen Haarriss an der Nebenwellenaufnahme festgestellt. Habe Kobold angeschrieben, aber keine Antwort erhalten… Wer kann das noch reparieren? Motor bekommt Mehrleistung (ca. 20-25 PS) danke und Gruß, Martín