Dr. Komix

Also wenn du alles richtig macht ein leben lang. Nein man sagt man sollte alle 20 000 km den Motor komplett auseinander bauen und wieder zusammen um alle Verschleissteile zu wechsel. Natuerlich nur wenn du den Motor auch orginal und gepflaegt hast. m

Woher bin ich ?

hab sowas aenliches mit meinem fahrad gehabt. kugellagerfett drauf und nadel draufgelegt. nach dem 9 mal hats geklappt.

Wo hast du den den Zirri geschossen? egay?

Essen hast vergessen!

Wann wird der Hobel angerollert? Will dabeisein! Bier und Wuerstchen?

hi was macht dein hobel px 200? wan ist die erste probefahrt?

nicht das nos kuehlt sonder ab einer temperatur ab ich meine 400 600 grad loest sich das sauerstoffmolkuel von dem stickstoff. mehr o2 mehr leistung! ach ja luft hat 16% sauerstof! :wasntme: meine idee: ein kaste bauen in den die luft zum gaser durch trockeneis gekuelt wird. trockeneis braucht man dan aber! und nos dazu und nitro ins benzin.

aber kaufen? ich moto

Suche Arbeit als Technischer Zeichner für Anlagen und Maschienbau, Luftfahrt und Systemtechnik im Raum Hamburg. Addressen Posten! Bekante fragen! Voll oder Halbzeit ist egal. Ich will entlich Arbeiten. Danke

zur zeit einen 19 mit 90HD kommt aber ein 22 mit HD? rein nächste woche. Der PHB soll ja besser sein. Und der Zyl ist besser gekühlt.

So Dichtung drin läuft selbst ein orginaler läuft besser. Fahre so 50 km/h und Motor dreht nicht richtig aus. Was jetzt???? Ein Tip? Ratschlag? :wasntme: Danke!

Zylinder Kopf ist ab und ja auf eienr Seite schwarzes Öl. Hab die 1mm Cu Dichtung draufgemacht die vorher drin war. Konnte leider nicht ausprobieren da es stark geregnet hat und meine Reifen eher wie Sliks aussehen. Was kann ich sonst nehmen um den Kopf dicht zu krigen aber nicht weniger Kompression zu haben???

Wenn du noch einen PHB 22 suchst dann hast du ihn bei mir gefunden!

Also der Motor hat erst 70km runter. Zylinderkopf oder was am Gaser ist warscheinlicher glaube ich .

welcher Simmerring? kann man den austauschen ohne Motordemontage?

Moin ich habe folgendes Problem. Mein Setup: Malossi 110 Drehschieber 19 Gaser (habe phb 22 zum austausch) polini links. So mein Motor dreht nach fahren einer längeren Strecke mit Vollgas auf. Aber nur wenn der Motor warm ist sonst nicht. Dann ziehe ich den Schock der Motor beruhigt sich und tuckert in normaler Tacktung bis ich wieder in Vollgasbereich komme. Und wieder hoch. :puke: Kann das Falschluft sein? Dann müsste es gleich losgehen mit dem hochdrehen oder? Ich glaube es ist dieser :puke: Gaser. wechsel ich auf phb 22 . Hab geschaut im Setup! Welche HD man nehmen soll aber keiner fährt eien 22 auf Drehschieber Malle oder Polini. Also wellche HD sollte ich nehmen wen ich den Gaser Wechschln mache. Danke an die die produktives schreiben Dr. Komix

was willst du haben?

Suche Tankgeber/Schwimmer im Tank für meine xl2. Da meiner kaputt ist spielt die scheiß elektrik blöde :puke: . Würd mich freuen wenn einer so was hat. danke. Dr. Komix

Das ist nicht dein ernst oder wirklich so einen kleinen Gaser? Schau mal was die Jungens für ein setup fahren. http://setup.small-frame.de/ mindestens ein phb 22 wen nicht größer. kein wunder das dein Zyli nach Gemisch schnappt. Der erstickt doch.

wieviel willst du denn ausgeben für einen 19/19 ???

(

( suche immer noch.

Los traut euch schreibt mal. ----------------------------------------------------------------------------------------------- Suche Ansaugstutzen 22-25 Normal oder Membran.

Hi an alle. Ich möchte mein 110 Male mit einen PHBL 22 befeuern. (Polini Links) Jetzt frage ich mich welchen ASS ich nehmen soll? Gibt es einen Unterschied zwischen den Polini und Malossi Drehschieber ASS? Außer im Preis? Oder kann ich auch eien Membrangesteuerten Stutzen nehmen? Obwohl ich Drehschieber fahre? Welche vorteil/nachteil bringt mir das? ____________________________________________________________________[COL OR=red]SUCHE EIN ASS WIE OBEN BESCHRIEBEN