Soul Sucks

du, stef? du machst das nummerngirl zwischen den koteletts...

eeinfach ein zweites kabel an den grünen anschluss der zündbox klemmen, und mit einem schlüsselschalter ((zündschloss) gibt bei conrad elektronik) einen kontakt auf masse legen. ist der schalter geschlossen, springt der bock nicht an, wie als wenn du den killschalter die ganze zeit hälst...schalter offen, bock springt an...kannste dann sogar mit dem schalter ausmachen...

das war ken glück sondern jahrelange erfahrung, bei jedem anderen hätte er natürlich übelst gefressen is klar, nä haha @sws: wat schätz du denn so vom gewicht? darf nicht zu schwer sein, belastet nur unnötig die auslaßstehbolzen...

da ist man mal einen nachmittag in der werkstatt...danke jungs stimmt das is ja langweilig, außerdem gings bei der ursprungswette darum das der verlierer eine saison nackt auf jedes treffen fährt...und es sollten nur smallframes sein, wurde aber dann auch erweitert...!? weiß eh nicht mehr jedes detail, aber egal, spass muss sein... ich mit der ss gegen mick auf seinem roller...

hossa, nocmal glück gehabt... der kolben hat an 4 kleinen stellen gerieben, und ist dann auf OT stehen gebleiben, drum konnte man sich auch auf den kicker stellen... hab grad alles weggeschliefen, dem kolben an den wunden stellen noch ein paar kreuzriefen+ölbohrungen verpasst....und fertig bin ich bau ihn morgen wieder zusammen.... die 4 stellen sind übriegns genau da wo die stehbolzen langlaufen, sieht aus als hätten die bolzen eine gleichmässige ausdehnung der zyllaufbahn verhindert...wird also noch überarbeitet!!! sehen uns dann wieder nächsten sonntag mit mopped!

naxh einem reiber hat man ja meistens reste des kolbens auf der laufbahn, die sich mit dem zylinder "gefügt" haben... ich hab mal irgendwo gelesen das man die aluminium reste des kolbens im gusszylinder wegätzend kann. war irgendeine säure/lauge die es in der apotheke gibt und halt nur die alureste angreift... weiß da wer was genaueres? ode chemiker unter uns? wegschleifen/schmirgeln wär sonst die mechanische lösung... das stand in irgendeinem rd-forum?!

hossa, nochmal glück gehabt!!!!! der kolben stand auf OT, und hat an 4 punkten leicht gerieben...aber noch fahrbar... hab jetzt an den wunden stellen gekreuzte rillen gefeilt und ein paar ölbohrungen in den kolben gebohrt der kolben wird aber doch extrem belastet und zwar auf der einlass-seite wo er im untern bereich nur auf den dünnen stegen zwischen einlaßfenster und ü-strömer läuft...hab jetzt ca 180 km runter und sind schon sehr deutliche laufspuren im zyl in dem beriech, obwohl der kolben sonst noch fast überall seine drehriefen hat... die 4 reib-stellen sind exakt dort wo die bohrungen für die stehbolzen laufen...als hatten diese eine gleichmäßige ausdehnung verhindert!? hab M8er bolzen in 9mm löchern?! werde mir also stehbolzen fertigen die ähnlich wie dehnschrauben einen kleinen durchmesser haben als wie die gewindeenden.. ansonsten wieder einsatzfähig , vielleichtschaffe ich es noch bilder zu machen...

schon jemand bilder bekommen?!

haha, ein original quasi

hab für meinen gebrauchten auch fast soviel gezahlt (grüsse an den verkäufer ) aber konnte ja keiner wissen das die nochmal gebaut werden und den dann auch noch jemand nagelneu wieder verkauft... kann ich nur empfehlen, gib sehr guten schub so ab 5-6000min-1 ....

schön schatz das du zu mir stehst, haha

haha, wie jedes gute rennteam gibts ja noch nen ersatzmotor , werd gleich mal den blöck öffnen, bitte die welle verdreht bitte die welle verdreht bitte die welle verdreht bitte die welle.... aber ab jetzt hier keine rennstall geheimnisse mehr...vielleicht nur noch 10000min-1 im 3.gang zum angst machen, hahaha

ah aha, dann gib doch mal ein paar kleine details preis zur spannungs erhöhung

mahlzeit freddy, immer noch kein glück gehabt?! das gibts doch echt nicht?! im neuen "sip classics news" katalog sind auf seite 24 sehr schöne sturzbügel für dein modell, ohne plaste... glaub der katalog fliegt hier im forum auch als pdf-datei rum?! mfg robert

na also, noch ein mitglied mehr...ja seh das bild *grins* dir ist klar das ich das jetzt jderzeit ändern kann weils auf meinem server liegt, nä, hahaha

bis denne

eh, isch gucke...

ich auch, alerdings als wideframe getarnt

na wartet ihr steck-tuner ich hoffe für euch das es der zylinder war, mir wünsch ich das es die welle ist...werde aber schonmal vorbeugend den curley montieren und die große gaszugrolle drehen, 12000min-1 ich komme, war ja noch am einfahren @sws: haste ein bild vom enddämpfer den du letztens meintest? ist der komplett aus edelstahl?! wegen gewicht?! der curley ist ja genau so laut... da brauch ich was grösseres...

ja, steht hinten aufm caddy vor der häustür morgen wird erstmal geschlachtet...

so leute, das wars dann erstmal die karre hat eben an der ampel beim anfahren seltsame vibrationen gehabt, und dann beim beschleunigen bei ca 8000 im 3. gang gestoppt hoffe es war die welle oder sonst was?!....beim zylinders wärs ärgerlich da es das letzte ü-mass war....aber war ja nicht mein letzter zyl im regal ich werde berichten.... :plemplem:

zweita! karre wird morgen erst seziert, schau ma mal, hoffe war die welle und nicht der zyl und dat nich ma bei vollgas pech im motor, glück in der liebe :love:

@humungus dann mach doch bitte beim nächsten bildaaa, wolle doch wat zu gucken haben am rp...

jaja damals als wir noch begehrt waren.... oder war die T5 das ausziehende argument?! und wo ist die becci hin, huar huarrr

die gast stars erwarten den roten teppich ausgerollt... wo fahren wir den überhaupt hin?! oder nur rumstehen und labern?! café?