superplus71

Was definitives kann ich auch nicht sagen, denke aber das es vom Charakter her wie am Dahlemer Binz gehandhabt werden wird; letztes Jahr haben die auch schon an meinem Helm rumgemeckert, aber im Endeffekt gabs dann doch ne Zulassung... Da es sich nicht um eine reine Oldtimerveranstaltung handelt denke ich das die Komissare die "Safety-Sache" doch schon ernst nehmen werden...auch wenn es alte Roller sind. Also besser für alle Fälle nen aktuellen Helm mitbringen...wenigstens für die Abnahme :wasntme: ... @Stefan- hast Du keine näheren Informationen ??

Zum Thema Helm: Da muss innen im Helm so ein eingenähtes Schildchen sein, da ist ne Nummer drauf... Wenn die mit ´05... anfängt seid Ihr auf der sicheren Seite, das ist dann schon die aktuelle Ausgabe. Nehme wohl auch nen 2ten Helm mit...der mit der #05 drin sitzt seit den Frankreich Urlaub so spack an den Backen.... Gruß Chris

Buon Jorno... ...Dach....klar, ...aber das vom Carport. Steht soweit, muss noch kleinigkeiten abdichten- hat jemand nen Draht zum Dachdeckerbedarf ?? Momentan ist noch Wohnzimmerrenovierung angesagt, die Wände brauche noch neue Farbe und dann muss ich noch paar Regale zimmern/bzw ändern. Der neue Boden liegt seit gestern, sehr schön... Die Garage steht voll mit dem was sonst im WZ steht, und die Rollers sind innen Carport verlagert -vorerst. Also momentan leider keine Schrauberei... Hätte fast nen alten 200er Mikeck gekauft...aber die Vernunft hat gesiegt, -denke ich werde das Geld lieber in fehlende Teile für die Lammie investieren...und da fehlt noch einiges.... Anmeldung für 1.10. geht heute raus, muss dann noch bisschen die Rally probefahren, ob das mit den Mikuni so funktioniert... Sobald die Garage wieder frei ist werde ich erstmal "Möhrchen" wieder ans Laufen bringen, und dann direkt mal parallel die Smallframe für NBR `07 grob zusammenstecken, hab da noch nen Motor im Keller , Lenkkopf, Tank und Sitzbank sind auch da- fehlt ne anständige Gabel...(wie siehts aus Markus??). Wollte ich evtl schon am 1.10. mit zum Ring nehmen und evtl wegen Übersetzung schonmal probefahren... Die VNA vom Albert war schon ne Sahneschnitte...aber da ich ja leider keine Dukaten schei**en kann, und noch die Lammie im Keller steht.... ( musste ich leider passen... Also gehen das VNA und das Mikeck Geld in die Lammbretta-Spardose... @Andi, fahre Freitag in die Eifel zu Schwiegervadder und brauch'n nettes Mitbringsel -was hast Du noch an Teilen für die T3 ?? Muttern Kickstarter mit grosser Schlüsselweite brauche ich auf jeden Fall; was könnte sonst noch in Frage kommen aus Deinem Fundus ?? -Der Pott passt wohl nicht so ganz, da muss ich am WE dann mal bei... #was nicht passt wird passend gemacht..!! Am 16ten muss ich nach Koblenz...was abholen... lass heut Abend mal -fonieren.... Gruß, Chris

Malzeit... Na, Männers- was geht ab ?? Ist ja mächtig still geworden hier... Musste mich auch was rar machen, hatte nich einiges an- und in der Hütte zu erledigen. Ansonsten nicht viel neues...scheisswetter und die Garage steht voll mit Prüddel, Roller alle ausgelagert, keine Zeit zum Schrauben. Anmeldungen für 1.10 Nürburgring sind online übrigens...das wird bestimmt ein Mords-Gaudi... >>Roland, was geht...haste Bock ?? Ach ja, und am 2.10. (Dienstag vor dem Feiertag) ist in Ddorf City ein fetter Allnighter; sollte schonmal vorgemerkt werden... @Andreas- hast Du meine Post nicht bekommen ?? brauche für das kommende WE möglichst ein Mitbringsel für meinen Schwiegervater- hast Du noch paar Muttern für den Kicker von der T3 übrig ?? -meld Dich doch mal kurz wenn Du Zeit hast... Gruß Chris

Das mit Kolben/Überströmer (UT) hat sehr gut gepasst, deshalb hatte ich auch unten mit dichtmasse gearbeitet und nicht noch höher zu kommen. Deshalb hat es mich ja auch so verwundert. Schauen mal das ich die Tage nochmal nach dem Zylinder schaue, vielleicht hat sich ja seit dem Umbau von Kuwe/Primär irgendwo doch ne Undichtigkeit eingeschlichen, sonst steck ich halt nen normalen 133er drauf, muss dann halt die Zylinderüberströmer an den Block anpassen. Denke aber die 2.86er mit dem 90/90 ist schon ne ganz gute Wahl, oder ?? So 100/110 hatte ich schon als Reisegeschwindigkeit angepeilt.

...sollte schon so ein Motor werden wo ich bei ner "tour" nicht so lange auf die Süsse warten muss...

Worb5 original/ohne Papierdichtungen, dafür mit Würth eingedichtet- drückt auch nicht raus. Leider aktuell keine Fotos am Start und keine Steuerzeiten gemessen, bin davon ausgegangen das das so "plug&play" passt...und Schub hat.

Hallo Leute. Hab mich diesen Sommer entschlossen meiner Frau eine Smallframe zusammenzubauen, wie sich das gehört um sich im regulären Verkehr nicht lumpen zu lassen natürlich mit mehr Schub als die originale >Hand-voll-PS. Da ich bisher nur LF und Lammie gebaut hab war das natürlich ne Herausforderung? Also nen brauchbaren Block besorgt und erstmal nen hochgesetzten Polini gekauft, Malossi Kopf/umgearbeitet. 24er Polini Membran AS drauf und nen VSP Auspuff. Membran ordentlich angepasst, Vollwangenwelle (Einlasswange 45Grad abgedreht) und zusätzlich einen Kanal am Block gefräst damit das Teil unabhängig von Steuerzeiten Sprit ziehen kann. Ausserdem Überströmer aufgeschweisst und angepasst. Getriebe PK125 original verbaut mit 90/90 Reifen?sollte also eigentlich einiges gehen?hatte ich gedacht. Beathmung über 26er PHB, später über 24er Mikuni Flachschieber. Düsen PHB 262/X2 hd102 nd52 Ergebnis war also (vorläufig) das der Roller schon ganz gut ging; allerdings 4ter Gang viel zu lang. Ausserdem hatte ich den Eindruck das der Polini nicht ausreichend mit Gemisch versorgt wird/ der Kanal Kurbelwelle/Gehäuse nicht gross genug ist. Also Rennwelle gekauft und bearbeitet /fast flow, sowie auf 2.86er Primär umgebaut. Den ganzen Kram wieder implantiert?und fertig zur Probefahrt gemacht- in der Erwartung das das Teil jetzt im 2ten Gang noch aufs Hinterrad geht und im letzten Gang die Tachonadel fast wieder bei "Null" ankommt?. Weit gefehlt..., lief zwar untenrum besser als mit der abgedrehten Vollwange (schon logisch wegen Vorverdichtung), allerdings obenrum ging da mehr so gar nichts ; vor allem aber kam kein Schub obenrum (nicht mehr als mit Vollwange), und keine Drehzahlen- Topspeed bei ca 95km/h..?? Bitte keine Antworten wie ?bist Du sicher das der Kolben richtigrum eingebaut ist?oder so, das passt schon. Elektronische Zündung steht auf 18Grad, Quetschkante 1,3mm. Hab schon von einem ähnlichen Problem mit dem hochgesetzten Polini gehört, deshalb die Frage hier ins Forum: Kennst jemand diese Problematik ?? Hat es mit dem hochsetzen des Polini's zu tun /5mm Packing Plate Oder hab ich meine Erwartungen einfach etwas zu hoch gesteckt?? -schon klar das 130ccm keine 230 sind, aber ich ich dachte schon das da etwas mehr geht. Hatte da mal irgendwas mit 18 PS gelesen mit solchen Komponenten; würde aktuell auf gute 10 tippen. Vielen Dank im Vorraus, Gruß, Chris

Hey Sukrom... was geht- Kettensäge zu schade zu dreschen/Stress mit Chief Justice oder reicht das Taschengeld nicht mehr die durstige Berta zu füttern... Kann dir noch Papiere von dem Objekt der Begierde anbieten, mit Typenschild und ...rahmennummerblech......

Servus... Martin/Stefan; wer kann Kontodaten und Nenngeld bestätigen ?? Nr38 ist vergeben.... reserviere mal die 284 für André, falls 2 Stellig bitte die 28 oder 84. Schön Gruß, Chris

....dooooch....jetzt schon. Also, Termin schonmal markieren im Kalender.. :sabber:

...hey Albert- dann hast Du ja das gleiche Problem wie ich... Hab gestern nochmal mit Andre telefoniert>>wir werden wohl dabei sein; ....Umzug wird verschoben (?).. Ansonsten hoffe ich für uns alle das der Oktober "gülden" anfängt...sonst müssen wir wohl biss'l Xtra Profil in die Reifen schnitzen und die lange Unterhose mitbringen..das Wetter in der Eifel kennt keine Gnade. ...und am besten Montag freinehmen und Fahrer wegen nach Hause kommen mitbringen...freibierparty...hihi

Bonjour... In Frankreich brauchten wir keine Heizung....das fing erst an als wir ins Land der KiesKöppe kamen mit dem drastischen Temperatursturz... Brauche dringend eine 2.86er (original PK80) Primär in brauchbarem Zustand- wer was hat bitte melden- hab "Möhrchens" Motor auf der Werbank und wir wollen eigentlich Freitag nach Aachen damit... Schön Gruß !!

So, Burschies..bin doch schon eher aus den Flitterwochen zurück... #Hey Namensfetter mit den 2 verdrehten Buchstaben - gib doch mal bitte per PM nähere Infos was-wer-wann-wieviel, komme evtl eher aus Aachen zurück und bin dabei; die Vollgas-Binz ist ja ums Eck.... Gruß Chrisi

...wo ein Wille....ist auch eine Rennstrecke.... -wird schon klappen, wollte erstmal checken wie dei Resonanz ist, hab keine grosse Lust alleine da durch zu ballern, das machen die alten Knochen nicht mehr mit... :wasntme:

Bonjour... Sind aus den Flitterwochen Teil I zurück, 2531 Kilometer durch Frankreich, viel Diesel und nen Liter 15W40 verheizt... Nähere Details die nächsten Tage... Achja, Micha, wenn Du Andreas`s Werkzeug einsammelst, bring mir bitte meine Würth Dichtmasse vorbei; muss die Tage an Möhrchens Aggregat nochmal dran... Schön Gruß....!!

Moin Rennfahrers... Ist ja bei mir ums Eck und zur Messe wollt ich eh (Kaffee am Suzuki Stand hihi...); stelle mich als Zweitfahrer zur Verfügung, bzw brauche evtl (erfahrenen) Zweitfahrer. Hab entweder eine LF oder Plaste, wobei bei diesem Kurs wohl eher der AutomatikMalossi die bessere Wahl wäre denke ich...Smallframe ist immernoch im Bau...sind ja noch paar Tage... Am besten mail per PM. Gruß, Chris

PM....

Moin Leute... Marl war nett, hab mich im Nachhinein geärgert das ich mich nicht angemeldet hatte... ( War schön die ganzen Kojoten wiederzutreffen und das eine oder andere Bierchen zu trinken.... Hab den SF Ansaugstutzen dank Andie`s Drehkünsten (danke nochmal) montiert und somit ist der Motor jetzt fertig zum "Implantieren"...KBA Anfrage liegt auch zu hause; denke das wenn ich aus den Urlaub zurück bin die Supersprint zum Tüv kommt>> und das es nicht soviel Theater wie mit "Möhrchen" geben wird... Hab eben mit Albert telefoniert und werde heut Abend mit Geld in der Tasche nach Kerpen fahren...und ohne Geld wieder zurückkehren...mit einer VNA im Kofferraum...denke ich... -da komme ich einfach nicht dran vorbei...gut das ich wieder Platz im Keller hab... Party on...!!

...naja, die Reuse hat es gestern noch bis zur Tanke geschafft, -dann sollte die Binz auch kein Problem sein.... nee, Quatsch, keine Zeit, bin in Frankreich auf Hochzeitsreise... :wasntme: #was ist denn eigentlich mit 1.10 Eifel?? Geht das Klar ?? Schön Gruß.......

Bremstrommel+Ankerplatte bitte zu mir- und Gepäckfach auch...

Auch nen schönen Gruß.. Nach der Vorstellung da gestern bestell ich auf jeden Fall erstmal keine Pizza mehr... Ansonsten alles soweit sogut, alle Roller laufen (die ein Schild haben...) Doro's Smallframe hat die ersten 100 Kilo's ohne grössere Mucken abgerissen...Getriebe ist aber eindeutig zu lang für den bearbeiteten Polini. Hab am Freitag mal etwas mit der "Schleifhexe" an der abgedrehten Rennwelle experimentiert...fast-flow-Prototyp... die werde ich dann wenn der Polini einigermassen eingefahren ist bei dem Übersetzungswechsel direkt implantieren...mal schauen was geht...hihi ...ach ja, falls jemand Smallframes zu viel hat nehm ich natürlich auch mindestens eine, bevorzugt die, wo der Rahmen noch etwas schmaler ist -mit dem "Original-Drop"....Handelsbezeichnung SuperSprint...-da kann man nie genug von haben...... Schönes Wetter...und eincremen nicht vergessen... PS- achja, wer hat denn gestern Nachmittag den Bericht über Tattoo/Scootercenter im WDR gesehen ??

Ebenfalls Gute Besserung !!

Kee, 1600 in der Südstadt...beim KIOSKLUDEN... Bringe Reng Deng Deng mit, hoffe auf den eigenen 90/90ern... Micha- bereite doch schonmal "Häppchen" vor und stell die Getränke kalt...