Iele23

Danke

Ou bin im falschem dann gelandet. Aber trotzdem vielen dank schonmal für deine antwort. Ich kopier das ganze mal in den smallframe thread. Aber schon mal vielen dank

Hallo Zusammen, Wollte mal fragen ob es Motortechnisch leistungsverlust oder leistungszuwachs bringt wenn man eine Zündung umbaut. Momentan ist ein std et3 6V Stator verbaut mit HP4 Lüfterrad/Rotor. Langt das vor erst oder kann das wirklich leistungseinbusen kosten? Gedanke ist es auf pk 12V umzubauen oder direkt eine komplette Racezündung zu nehmen a la polini, vepatronic usw. Es wird ein quattrini m1b60 mit sagen wir mal voller hütte. Bin mal auf eure Meinung gespannt.

Dankeschön. So werde ich es mal probieren.

Hat hier jemand eine wurf bedüsung für eine phbh30 mit drehschieber für einen quattrini m1b60? Verbaut wird die mazzu super competition. Bin auf eure aussagen gespannt. LG

Echt eine gute idee.

Alles klar danke. Ja gut das stimmt aber denke bei small frame immer ein gefummel. LG

Okey es gibt ne läbgere einstellschraube oder was genau meinst du? LG Daniele

Keiner ne antwort für small Frame ob das alles gut passt?

Hallo Zusammen. Ich bin noch am Setup Zusammensuchen. Nun eine Frage an die Small fahrer bzw et3 usw. Passt ein phbh30 mit der Betitelung BS also linke seite gut in den rahmen mit Polini ansaugstutzer 28/30? Kommt man noch an die Luftschraube und Standgasschraube? Finde den PHBH 30 BS um einiges günstiger als den den BD und meist auch noch den BD als 4 Takt. Lg Daniele

Danke schön. So werde ich das machen sobald es so weit ist. LG

Also ich hätte jetzt den drehschieber einfach mal aufgemacht. So das an jeder seite nich gut 2-3mm futter bleibt. Aber ich lese oft was das die kurbelwelle und drehschieber auch steuezeiten ändert. Kann ich da was falsch machen?

Hallo Zusammen. Ich wollte mal fragen ob es bestimmte maße gibt beim Drehschieber bearbeiten? Oder ob es sonst noch was zu beachten gibt? Ist ein small motor um genau zu sein et3, kommt eine ets mazzucchelli super competition rein. Zylinder soll ein quattrini m1b60 werden. Die mazzu welle sollte ja schon ausreichend sein von den steuerzeiten oder wird da auch noch hand angelegt? LG

Okey das werde ich so mal machen. Danke

Hallo Erich, ja bin noch am Setup am Spielen, dann melde ich mich wenn ich alles Zusammengesucht habe. Die Kurbelwelle war ich einwenig skeptisch aber man liest hier nur gutes und das es einige verwenden auf dem m1b LG

Nochmal eine frage. Was ist denn so das maximum was an Vergaser gefahren werden sollte bei Drehschieber betriebenen m1b60? Momentan ist ein polini cp24 verbaut auf einem pinasco 122. Drehschieber im Augenblick noch Original aber wird geöffnet. Set up sollte werden: -Quattrini m1b60 p&p -Mazzu super competition ets welle -Hp4 Lüfterrad -4. Kurzer Gang -Primär 69 / 27 -Egig one finger clutch -Auspuff egig superbanane oder bgm banane Bin auf eure Ratschläge gespannt.

Den alten m1 60 bekomme ich wohl niergends mehr aber sollte sich ja dann beim m1b nicht geändert haben.

Der PM40 wenn das der ist wo ich denke passt wohl nicht auf et3 oder? Alternativ wäre die egig superbanana noch so mein gedanke.

Guten morgen zusammen. Ich würde gerne mir einen m1b60 motor zusammen bauen aber jetzt müsste ich paar fragen klären. Gibt es jemanden der den Zylinder mit dem hp4 lüfterrad fährt oder passt das so nicht? Auspuff frage ist noch, momentan habe ich eine bgm touring banane. Was wär ein gut funktionierender reso auspuff wo man lautstärken mäsig auf der Straße noch bewegen kann ohne so auffällig laut zu sein das man in jeder kontrolle bzw beim vorbei fahren an den blauen sofort rausgezogen wird. Soll ein kraftvoller touren Motor werden. Wär euch sehr dankbar wenn ich eure hilfe bekomme. LG Daniele

Okey danke dir @chup5

Das HP4 ist ohne Zahnkranz.

Ja das habe ich mittlerweile kapiert. Und das Lüfterrad?

Vom Set up her würde ich gerne den Zylinder P&P fahren. Momentanes Set up: Mazzucchelli Racewelle Stoffi Kupplung Hp4 Lüfterrad Polini Cp24 Vergaser Original Getriebe et3 Und Primäübersetzung original 61/24 Auspuff BGM Touring oder Barone Racing reso Überströmer am Motor könnten vom Pinasco fast passen wie im Bild zu sehen. Wär des für Straßengebrauch so fahrbar?

Vielleicht ein wenig :-P

Kann ich dir garnicht erklären warum.