Iele23

Danke Erich. Der Zuera srv hattest du mir ja schon gesagt das er definitiv nicht passt. Und ich will definitiv nichts weg schneiden an dem original ET3 Motor. Mhmmmm

@ludy1980 und @chup5 danke für eure antworten. Echt schade das der auch nicht passt. Möchte das nicht weg machen an meinem et3 original motor. Hatte den parmakit 130 challenger ins auge gefasst oder der pinasco zuera srv. Aber dann leider nicht auf dem motor. Schade

Hallo Zusammen. Bin am überlegen den Zylindersatz für die Straße zu verbauen. Passt das mit dem Rot markierten? Würde ungern den Teil des Motors wegfräsen. LG Daniele

Aber außer die 9 Bohrungen auf 6,5 soll man an der bgm pfeife des touring auspuffs nichts ändern oder? @wheelspin

@wheelspin ja ist echt extrem. Naja mal schauen ob der neue dämpfer abhilfe schafft.

Leider bei der fahrt zu zweit wohl ein wenig zu schwer für den Originaldämpfer. Habe nun den Carbone Sport bestellt. Vllt bringt das nochmal eim wenig was. LG Daniele

Habe seid letzter Woche nun auch die BGM touring Banane drauf. Habe die mittleren Bohrungen auch auf 6,5mm aufgebohrt wie @wheelspin gesagt hatte. Kann man noch was ändern an der pfeife? Wie z.b beim sip road kürzen oder so? LG Daniele

Ich habe an meiner das selbe problem. Die Kupplung hat vor dem komplett umbau nicht funktuoniert und nun nach dem ich die kupplung von newfren genommen mit der verstärkten feder. Neuer kupplunggeber und diese scheibe habe ich auch gekauft. Leider vergeblich.

Ich finde den Pinasco ansprechender wegen des 8fach verschraubten kopf. LG

hier das Foto des Drehschiebers

Hallo @salami was meinst du denn genau mit Primär Repkit? Ja eigentlich wollte ich nun die Überströmer anpassen da ich ja den Motor auf habe. Ja habe es gesehen das es immer weniger ET3 Motoren gibt. Jetzt hinterfrage ich was ich am besten machen soll. LG Daniele

Eine frage hier noch in die Runde. Ist die Mazzucchelli Race Kurbelwelle mit 19er Konus auf einen ET3 Lüfterrad wo 2,3kg (durch PX166 hier abdrehen lassen) problemlos fahrbar? Das ist die Welle: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-mazzucchelli-racing-drehschieber-vespa-pv125-et3-125-pk80-s-pk125-s-oe-19mm-konus-1610008?number=1610008 LG Daniele

Heute mal noch den block komplett sauber gemacht

Hallo Zusammen, Jetzt wo ich den Motor komplett öffne und auch die Mazzucchelli Kurbelwelle verbau usw. Wollte ich fragen was für eine Primärübersetzung hat die ET3 Original? Macht es sinn da auch gleich was zu tauschen? Kupplung usw habe ich schon daheim. LG Daniele

@HELL also am besten motor aufmachen und was so erneuern? Kubelwelle auch tauschen? LG Daniele

@MarkusThVespa Sieht schon ein wenig verkratzt aus das ganze. Was wär da die richtige vorgehensweise? LG

@MarkusThVespa Danke dir. Schaue ich gleich morgen mal nach. Oder vllt geh ich gleich nochmal raus

@MarkusThVespa Wie genau erkenne ich des? Meinst an der Kurbellwelle? LG

@T5Rainer Ja da wurde mal ein austauschrahmen verbaut deswegen dann die Zahl vom abnehmer in Italien. Wusste ich aber vorher.

@MarkusThVespa Der ET3 Zylinder sollte doch 3 Überströmer haben oder? Ja da war ziemlich was faul. Von unten auch komolett schwarz also unterm kolben. LG Daniele

Habe heute mal meinen Zylinder runter gebaut und den auspuff. Also original sieht der nicht wirklich aus. Jemand eine idee ob das ein zubehör ist oder nachbau?

So heute mal den Zylinder runter geschraubt um zu schauen was drin ist und warum die Vespa original nur knappe 70kmh läuft. Also ein ET3 Zylinder ist das auf jedenfall mal nicht Und der Krümmer ist auch glaub ich eigenbau.

@wheelspin okey abdrehen heisst dann wie genau? Ist des dann von außen ersichtlich? Weisst du wer das macht? Einfach ein anderes Polrad gibt es nicht? LG Daniele

@wheelspin vielen dank definitiv in die richtung die ich gehen will. So kann ich mal mit p&p starten. Wenn dann der motor mal aufgemacht wird kann ich ja dann anfangen mit aufräsen, kubelwelle usw. Gibt es für die et3 auch ein anderes polrad wo drauf passt und leichter ist? Sollte ja der motor auch nochmal besser hochdrehen oder täusch ich mich? LG Daniele

@wheelspin Egal welcher von beiden? Es gibt ja ein modell mit nem kopf wo die normale zündkerze gefahren werden kann. Und dann den Race mit ner längeren Zündkerze und ein wenig teurer ist wie der normale. LG Daniele