VCE-franki

War ganz lustig Unser "Präsi" ist mit den beiden Falc´s gefahren Am Freitag haben die Starts nicht so funktioniert wie er sich das erhofft hatte (konnte das Vorderrad nicht am Boden halten) . Und weil´s die Veranstalter und Zuschauer so lustig fanden durfte er je 4 mal mit beiden Kisten starten. Für Lambrettafahrer ist der Umstieg auf die Schmalrahmen ja auch nicht so einfach. Samstags gings besser. Bei den anderen waren 3 Wassergekühlte Zylinder verbaut (2mal Rotax, 1mal ?) und 2 Quattrinis waren soweit ich das beurteilen kann auch dabei. Der Rest war eher lahm Beste Zeit war 6,6sec und 127km/h im Ziel vom Italienischen Meister wenn ich das richtig verstanden hab bei uns war´s eine 7,6 mit 115km/h im Ziel mit ein bischen Training wär da sich noch was drin gewesen

meiner hat bis jetzt knapp 1000km drauf und läuft immer noch tadellos. Nur die Kupplung is jetzt am durchrutschen nach dem WE in Treviso wegen den vielen Startversuchen vor und während dem 150m Sprint.

war eigentlich schon fix aber durch den Bürgermeisterwechsel bei uns is mit der Straßensperre für die 1/4 Meile nix geworden und beim Veranstaltungsort gab´s dann auch noch diverse Probleme. nächtes Jahr wieder... 1 Jahr Pause kann aber vielleicht eh nicht schaden. Welcher Club veranstaltet schon soviele Treffen hintereinander?! Solange wir den Bierkonsumrekord halten is alles ok

definitiv abgesagt...

Roller ist verlängert weil das Boot so groß geworden ist wo ja der Moter untergebracht ist. Antriebswelle geht vom Boot raus ins KW-Gehäuse des Vespamotors, über Zahnräder wird die Kraft auf die umgebaute Hauptwelle übertragen.

hab ich dem Undi auch vorgeschlagen aber er hat vorm nachfragen rumgefräst... funktioniert super

ich hab´s gesehn. Prototyp war gefräst und so wie ich es verstanden hab wird die Serie ein Gußteil sein.

Hab heute meinem Motor auseinandergenommen weil der 3te Gang nicht drinbleiben wollte und zu meinem erschrecken musste ich feststellen das ein Kolbenbolzenclip gebrochen ist und sich nett im Kolben verewigt hat Die Falc-Kupplung sieht aber nach 200km noch sehr gut aus! Ist ja schon mal was

Hab gestern meine ET3 mit Falc angemeldet und bin heute damit rumgeheizt. Macht schon richtig Spaß das Ding Momentan ist ein Crosser-Puff drunter wo der Resobereich relativ spät kommt aber ist dennoch angenehm zu fahren. Hatte mir aber mit David15´s Hilfe beim Lauro einen Auspuff geordert der früher kommen sollte und auch vor 2 Wochen bei ihm abgeholt. Wird morgen mal druntergeschnallt. Wenn ich jetzt mal zugang zu einem Prüfstand bekomm, gibts auch Diagramme

Wir sind am Campingplatz

Aus Eferding fahren 15 Mann runter!

Welche Nadel(n) könnte(n) am ehesten passen beim Falc mit dem 38er AS? Vielleicht hat ja jemand schon einen groben Richtwert.

Der Herr Falc hat da auch so eine Getriebe-Idee, die er uns am Wochenende bei einem Kurzbesuch mitgeteilt hat allerdings mit 6! Gängen...

Die ganze 2006er Saison lang auf Hubsi´s Roller

Bodenfreiheit is kein Problem gewesen nur wenns dich hinlegt hast schnell ein paar unschöne Dellen drin...

unten auf der Seite steht was von der Zündung aber ohne Foto und Preis... http://www.falcracing.it/catvespa3.html

Ohne Bild is schwer Danke

Da find ich aber nur diese hier Zierleiste und die Zierleisten2 Laut meinem Typenschein waren aber andere verbaut...

Suche 1 Backenblinker und Blinkerschalter schwarz für Augsburger GS/3

Hallo! Weis jemand ob´s diese Zierleisten an den Backen noch irgendwo zu kaufen gibt?? Welchen Typ hab ich da eigentlich genau? Typ 212??

Bist nicht der erste mit diesem Loch. Beim Kumpel siehts auch so aus...

Gibt noch keine eindrücke. Nur kurz angeworfen, nicht damit gefahren. Momentan noch zu glatt auf der Dorfstrasse

alter Schwede

was soll da ähnlich sein und wo is sie schlechter?? Erklär das doch mal kurz ohne Edit erwähnt noch das mein Motor jetzt auch läuft und die Kupplung macht was sie soll

und das is ja auch nicht der große Durchbruch