FuriosG79

Morgen, ich habe eine 50SS aus Taiwan Fertigung, die ja einige Besonderheiten aufweist wie hier beschrieben: Vespa 50SS aus Taiwan/Japan - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum Ich möchte der einen neuen Kabelbaum spendieren, und frage mich obs da einen Kabelbaum von der Stange gibt oder hier selbst gestrickt werden muss? (Zündschloss ist serienmäßig neben Benzinhahn, anderer Lenker etc.). Die Blinker sind schon stillgelegt... Grüße Gregor

Eine etwas haarige Geschichte fand ich - mit einem haarsträubenden Ende, ich mein mit Bettlaken aus dem Fenster abseilen kommt ja wohl auch nur in Comics vor...

retour damit, das kann ja nicht sein...

Ich fand den Tatort jetzt nicht sehr gut dargestellt was die Techno Szene betrifft. Die Kleidung war anders, die Clubs waren i.d.R. total verraucht, auch die Musik war bis auch wenige Ausnahmen zu modern. Der Plot war vorhersebar - eher Mau für Köln - hätte man mehr draus machen können...

Grüß Euch, ich bekomme diese Hurns-Kronenmutter (hinten, geschlossene Felge 9/10") nicht auf - das ist doch ein Rechtsgewinde oder??? (das einzig mir bekannte Linksgewinde bei einer V50 ist vorne jene Mutter die die Achse an der Schwinge festhält). Lg G.

Jo, werd ich wohl eh machen.

Mich hat der SIP Dämpfer nie wirklich überzeugt (nicht einstellbar, etc.) , und von dem BGM hört man eigentlich eher gutes. Ist wohl Geschmackssache

Moin, ich möchte bei meiner VBB den in Jahre gekommenen SIP Performance Dämpfer 60PSI vorne raushauen und mit dem BGM PRO SC F16 SPORT ersetzen. Den SIP bin ich bis dato mit einer gekürzten Ori-Feder gefahren (eine gehärtete Feder habe ich probiert, war bockhart). Welche Feder kann man für den BGM empfehlen? (ich bin relativ leicht - 75KG). Grazie! Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC F16 SPORT- Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT/GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA(1952-), Hoffmann Königin - Grau | Stoßdämpfer | Stoßdämpfer | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

Frage an die Auskenner aus Österreich: Wie ist die Rechtslage zu Lenkerendenblinker in Österreich - und zwar zu jenen die "rundumstrahlen" (also nicht jene die nur nach vorne abstrahlen). Finde nichts im Netz, habe aber dunkel in Erinnerung das Stoffi meinte man könne zwar verbauen, müsse aber dann trotzdem noch Handzeichen geben? Stimmt das? Gibts Probleme beim Pickerl? (abkleben, etc.). Danke!

Fand den gestrigen Dresdner ganz ordentlich, auch wenn die Winkler (die blonde) nervt. Angeblich hört die dunkle (Gorniak) auf beim Tatort, das wäre ein Verlust, naja solange der Brambach bleibt....

Ein Murot halt, ich fand den gestern großartig. Aber "im Schmerz geboren" und "Murot und das Murmeltier" waren noch einen Ticken besser :)

hmmmm Vespa PK 133 polini Roller / Scooter - willhaben

Jo, mehr oder weniger alle synchonisiert . Der Drehbuchautor so: "Irgendwas mit KI" Check!

"Also ist da die "CDI" (nennen wir sie mal so) und noch eine Zündspule, wie sie bei Kontaktzündung vorkommt?" ganz genau, in einer z.B. Ducati ist das alles kompakter in einem Gehäuse verbaut (Zündspule integriert), bei dieser orschinol aus Taiwan wohl getrennt - habe sowas auch noch nicht gesehen. Kabel nur tauschen geht nicht wirklich da das Gehäuse des "Ignition device" - also der reinen CDI - verschweißt ist - das würde nur ein Frickelwerk werden. Ich werd wohl einfach mal eine gebrauchte Ducati von irgendwo dranhängen und sehen was passiert. Die ZGP scheint ja rein optisch eine ganz normale kontaktlose PK 12V zu sein.

Kein gelb. von der ZGP gehen 6 Kabel in einen rundstecker (weiß, rot, 2x grün, blau, schwarz) und davon gehen dann derzeit im Motorständer rot/Weiß/schwarz in die CDI. Von der CDI geht ein einzelnes braunes an die Spule. Und von der Spule dann - eh klar - das Zündkabel.