FuriosG79

Jo, werd ich wohl eh machen.

Mich hat der SIP Dämpfer nie wirklich überzeugt (nicht einstellbar, etc.) , und von dem BGM hört man eigentlich eher gutes. Ist wohl Geschmackssache

Moin, ich möchte bei meiner VBB den in Jahre gekommenen SIP Performance Dämpfer 60PSI vorne raushauen und mit dem BGM PRO SC F16 SPORT ersetzen. Den SIP bin ich bis dato mit einer gekürzten Ori-Feder gefahren (eine gehärtete Feder habe ich probiert, war bockhart). Welche Feder kann man für den BGM empfehlen? (ich bin relativ leicht - 75KG). Grazie! Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC F16 SPORT- Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT/GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA(1952-), Hoffmann Königin - Grau | Stoßdämpfer | Stoßdämpfer | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

Hätte in Kürze folgenden Motor: Sip Motorgehäuse Falc 138 ccm 60x54 3 teiler direkt Falc Getriebe Falc Kurbelwelle Hartz 4 Kupplung V-Force Membran Keihin 38 Vergaser Airstriker Vespatronic Zündung Big Bertha Auspuff Mit dem Auspuff 31 PS.

Frage an die Auskenner aus Österreich: Wie ist die Rechtslage zu Lenkerendenblinker in Österreich - und zwar zu jenen die "rundumstrahlen" (also nicht jene die nur nach vorne abstrahlen). Finde nichts im Netz, habe aber dunkel in Erinnerung das Stoffi meinte man könne zwar verbauen, müsse aber dann trotzdem noch Handzeichen geben? Stimmt das? Gibts Probleme beim Pickerl? (abkleben, etc.). Danke!

Fand den gestrigen Dresdner ganz ordentlich, auch wenn die Winkler (die blonde) nervt. Angeblich hört die dunkle (Gorniak) auf beim Tatort, das wäre ein Verlust, naja solange der Brambach bleibt....

Ein Murot halt, ich fand den gestern großartig. Aber "im Schmerz geboren" und "Murot und das Murmeltier" waren noch einen Ticken besser :)

hmmmm Vespa PK 133 polini Roller / Scooter - willhaben

Jo, mehr oder weniger alle synchonisiert . Der Drehbuchautor so: "Irgendwas mit KI" Check!

Was für ein gayler Zustand Alder!

"Also ist da die "CDI" (nennen wir sie mal so) und noch eine Zündspule, wie sie bei Kontaktzündung vorkommt?" ganz genau, in einer z.B. Ducati ist das alles kompakter in einem Gehäuse verbaut (Zündspule integriert), bei dieser orschinol aus Taiwan wohl getrennt - habe sowas auch noch nicht gesehen. Kabel nur tauschen geht nicht wirklich da das Gehäuse des "Ignition device" - also der reinen CDI - verschweißt ist - das würde nur ein Frickelwerk werden. Ich werd wohl einfach mal eine gebrauchte Ducati von irgendwo dranhängen und sehen was passiert. Die ZGP scheint ja rein optisch eine ganz normale kontaktlose PK 12V zu sein.

Kein gelb. von der ZGP gehen 6 Kabel in einen rundstecker (weiß, rot, 2x grün, blau, schwarz) und davon gehen dann derzeit im Motorständer rot/Weiß/schwarz in die CDI. Von der CDI geht ein einzelnes braunes an die Spule. Und von der Spule dann - eh klar - das Zündkabel.

Grüß Euch, ich möchte bei meinem 50er Motor (V5SA1M) die CDI bzw. Spule aufgrund fortgeschrittenen Kabelbruchs (dürften noch original aus den 70ern sein) tauschen. Das Moped ist eine 50SS made in Taiwan. Die haben - soweit ich das sehe - damals schon eine kontaktlose PK Zündung 12V verbaut - zumindest was ZGP und Polrad betrifft. Die Spule bzw. CDI kenne ich gar nicht bzw. finde ich auch nichts im Netz. (siehe Fotos). Die ZGP und dessen Kabel sehen noch gut aus, möchte ich so belassen. Die Frage ist nun welche CDI verbaue ich da nun? Kann ich da einfach eine 12V Ducati dranhängen und das funzt? by the way: Die Zündung läuft auch jetzt so wie sie ist - die Kabel sind nur überall durch und deshalb möchte ich CDI/Spule tauschen. Gregor

Hast PM

Ich fand die Stuttgarter sehr gut - vor allem die Schweinebauernfamilie top besetzt :) Die besten Folgen der Stuttgarter aber m.E. immer noch "Stau" und "Das ist unser Haus" :)