Dejan90
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Ich fahre schon die Runde Mikuni Pumpe Hoffe tatsächlich auf die Tank Entlüftung…
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Bei mir ähnlich mit der Nessi und Mikuni 35. Läuft in allen Lagen gut und sobald ich über die 130 km/h komme magert er ab. Hab den Fastflow und Benzinpumpe. Ich bin schon mit 10 Nummern größer gegangen als ich von Viper Box auf Nessi gewechselt habe und nun ist sie untenrum zu fett…
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Sorry, 56er Nadel. Powerjet habe ich nichts gemacht.
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War mit meiner Nessi nun auf der Autobahn und musste feststellen, dass sie bei 135 km/h abmagert. Hab es mehrmals versucht… Lieg ich bei der Bedüsung falsch? Setup ist 65 Hub mit VR One Gehäuse Mikuni 35 350/27,5/56 Mitte Clip.
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Ohje danke für den Tipp! Da geht man ja gerne mal bei beim Motor putzen…
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Dachte ich mir auch… War halt anders laut so typisch Box deshalb dachte ich mir da kann dann auch eine Reso Tüte drauf. Wenn ich keine Lust auf Lautstärke habe fahre ich meine VNA mit 177 und Box
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Hab sie beim SC bestellt da ist nichts gedämmt. Ich finde es hält sich in grenzen. Hatte mal einen Nordspeed R2 in Edelstahl das war echt schlimm
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Gefühlt hat sich das Band verschoben. In allen Gängen kommt die „Kraft“ ein bisschen später als mit der Viper Box aber das finde ich gar nicht schlimm. 265 ccm schiebt einfach trotzdem in allen Lagen! Hab die Nessi mit VHT Klarlack lackiert und dann eingebrannt. Ich finde das kann sich sehen lassen! 🥰 Im Winter geht es nochmal an die Steuerzeiten. Momentan ist noch 181/132/25.
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Habe jetzt doch zur Nessi gegriffen… Ich fahre 265ccm mit einer NS Viper und finde das geht schon echt gut, nur fehlt mir einfach dieser Reso Sound. Zum entspannten fahren habe ich noch eine VNA mit 177 und einer Box! Wieso ich jetzt die Nessi nehme liegt daran, dass ich glaube zur Viper wird es kein fühlbarer großer Leistungsunterschied sein. Bei den anderen Pötten müsste ich den Motor raus holen Überströmer anpassen und bei der Leistung wahrscheinlich nochmal das Getriebe erneuern… Bin mal auf den Unterschied gespannt!
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Gibt es hier Erfahrungen zum Scooter & Service HR Auspuff?
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Ich habe in meinem 265er mit einem 35 Mikuni Steuerzeiten 181 / 132 / 25 QS= 1,57 und einer NS Viper Primär 62/24 drinnen und komme auf GPS gemessen 140 km/h dann geht nichts mehr. Findet ihr die Übersetzung zu kurz? Überlege bald ggf. Auf einen Reso umzustellen.
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Ich habe in meine VNA einen PX 125 Motor drinnen. Der Vergaserdeckel steht leider am Rahmen an bzw. bekomme ich den erst gar nicht drauf. Den Stoßdämpfer hatte ich bereits schon höher gesetzt. Passt das mit den Vesptec Deckel oder lohnt sich das nicht?
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Hat tatsächlich geklappt. geschlitzt war er sowieso schon. Dachte ggf. das ist bekannt das die nicht sauber drauf passen. Ich bin mit dem Dremel rein und hab ihn schön warm gemacht und dann hat es gepasst.
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Macht das etwas aus wenn ich den Auslassstutzen im 1,5cm kürze? Sonst bekomme ich die Schraube nicht durch die Schwinge. Ist ein Sip Road 2.0
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Ich werde es so lassen. Will da kein Aufriss machen ist nur der zweit Roller zum entspannten fahren… Bei VMC ist 1mm angegeben…
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Ich komme bei meinem Super G 57 Hub mit 0,2 Fußdichtung und ohne Kopfdichtung ums verrecken nicht unter 1,8mm Quetschkante… Hatte den neu bei Ebay geschossen hab also auch keine Beschreibung außer das was im Netz zu finden ist. Bin ich doof?
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Danke dir! Schaue ich mir mal an soll halt ein Daily werden. Bei meinen 265 Quattrini fährt dann doch immer die Angst mit liegen zu bleiben obwohl alles läuft…
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Bin jetzt auf kurz vor Fertigstellung mit meinem Super G 177. Setup ist 57 Hub, Si24 ori mit Fastflow Benzinhahn, 125er Getriebe, 22/64 Primär, Sip Road 2. Soll ich noch was am Si Vergaser aufbohren und welche Startbedüsung empfehlt ihr?
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Juuuuut, danke euch.
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Also eine Nut sehe ich nicht wirklich… Den Motor habe ich völlig auseinander gebaut im Karton gekauft dementsprechend kann ich es auch nicht nachvollziehen ob ein Stehbolzen kürzer war. Die Lager sind 12mm breit in bis zum Sicherungsring, der hinter dem Wellendichtring sind es bis zur Nut nur 12mm. Ich gehe davon aus das dort kein Sicherungsring rein kommt…
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Ich habe hier einen angeblich PX Lusso erste Serie 125 Motor. Kommt auf Kupplungsseite auch auch ein Sicherungsring? War bisschen irritiert weil ich gerade einen P200E Motor mache und da ist einer verbaut. Sollte da ein Ring rein müssen, passt das 12mm breite Lager aber nicht mehr. Würde ich mal sagen…
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Würde sagen Nordspeed R2?!
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Ich hab einen von NGK. Die BGM Dinger finde ich zu klein…
