DennisV50

Also ich kenne Jan (Die Muschi ) persönlich und muss sagen das er ein sehr netter und hilfsbereiter Mensch ist. Daher kann ich mir auch wirklich nicht vorstellen das er den Begriff "Fascho" sinngemäß ausdrücken wollte. Dazu hat er sich ja auch deutlich entschuldigt. Es war zwar nicht richtig, aber ich finde es wird ein viel zu großer Trubel draus gemacht. Gruß Dennis Achja, Jan das nächste mal ein weniger Rauchen..

:sabber: :sabber: :love: Saubere Leistung Gerhard ! Gruß Dennis .... achja Malossi.... da geht was !

Wenn ich es schaffe, werde ich die Woche nochmal nachschauen.. Sonst am Wochenende. Werde mir dann erstmal die Schrauben im HP4 angucken ob da irgendwas angeschliffen ist. Wenn nicht dann fällt der Punkt schonmal weg. Kupplungsbeläge sind neu. Waren aber schon ca 1-2 Monate im Kulupaket eingebaut. Naja.. Die Idee mit der leichteren Schwungmasse des HP4 kam mir ja auch schon in den Kopf und könnte ich mir auch am meisten vorstellen. Irgendwas hatte ich dazu auch schonmal gelesen. Bekomme das nur leider nicht mehr zusammen Gruß Dennis

Und nicht vergessen: Beläge vorher 24 Stunden in Öl einlegen ! Gruß Dennis

Der Lack sieht doch gelungen aus...

Alter Schwede! Das werd ich dann auf jedenfall mal testen ! Wäre ja ein schön einfaches Problem...

Das wäre aber dann schon sehr krass.. Hatte ja alles erneuert und auch darauf geachtet, sauber alles einzubauen und nicht einfach die Lager auf dumm reinzuschlagen. Ich bin der Meinung, dass ich sowas ähnliches schonmal gelesen habe, da war dann wirklich das HP4 Schuld. Werde wohl erstmal ein anderes Lüfterrad ausprobieren, bevor ich den Motor wieder aufmachen werde. Gruß Dennis

Ich glaube er meint die massive Gewichtsreduzierung.

Jepp auf jedenfall Lüfterradseitig !

Hey, alles orischinol, ja! Ne im ernst, im Stand konnte man das Geräusch gut hören.

Leider nicht.. Naja hab das gestern nun erst mal mit der Flex-Wippe ( ) versucht. Hat eigentlich ganz gut geklappt. Kupplung trennt mittlerweile auch schon besser. Musste den Andruckpilz im Kuludeckel etwas herausziehen, da vorher bei gezogener Kupplung der Pilz gerade mal leicht das Kulupaket berührt hat.. Dazu hab ich ein komisches leichtes Klackern im Motor wenn ich Gas gebe ( auch im Leerlauf). Denke mal das sich irgendwie ein Getriebezahnrad mit dreht oder gar schleift... Komisch war nur das ich es beim auf und ab fahren der Straße nicht mehr gehört hatte. Also muss der Motor über die kalten Tage wohl nochmal aufgemacht werden.. :grr: Gruß Dennis

Nur das du mindestens doppelt soviel Kohle rauswirfst

Wie du schon selber sagst, das kann vieles sein.. würde als erstes mal - Benzinschlauch -Vergaser - ASS ect. checken. Aber das mit der Zündkerze versteh ich nicht. Gruß Dennis

Ich meine mit plug´n play den Zylinder ansich nicht zu bearbeiten ( entgraden ist selbstverständlich). Das Aufspindeln und Schweisen ist bei dem Zylinder ein MUSS !! Ne warum??? Edith würde da wohl auch mit´m 34er Gaser anfangen..

Das kommt wohl ganz drauf an wie du ihn bearbeitest. Keine Ahnung was da Plug´n Play an Leistung ansteht.. Dazu braucht man auch eine Menge an Wissen um so ein Motor überhaupt aufbauen zu können. Sorry aber bei dir klingt das so, als wenn es kein Problem ist den Block mal eben so zusammen zuschrauben Gruß Dennis

Na dann ma los ! Denke mal 2.41 oder 2.34 Primär.

Kabelbruch?

Dachte die kennen sich wenigstens ein bischen aus... Vielen dank ! @Olli: Super Bild zum Vergleichen ! Gruß Dennis

Ich meine damit, dass ich bei Sip mal angerufen habe und ein schickes Gespräch hatte. Die waren sich sicher das es keine Unterschiede zwischen V50 und ET3 Schaltkulisse gibt. Das würde bedeuten, dass ich irgendwie den Schaltarm vertauscht habe, was aber eigentlich nicht sein kann. Nur warum passt dann die Bohrung für den Stift bei der PK Wippe perfekt? Im Moment reicht es mir auch erstmal ! Das wäre ja astrein Andy ! Gruß Dennis

( Ich glaube Ihr wollt mir nicht zuhören. Achja, Muschi ich habe noch deine Zündgrungplatte!

Einfach mal ausprobieren. Höherlegen und fräsen kannst immer noch Willst die Kiste ja bestimmt noch im Straßenverkehr nutzen. Guck doch mal, ob der Kolben im UT mit der Auslasskante bündig abschließt . -- Achja mal kurz informiert, es gibt keine Unterschiede zwischen V50 und ET3 Schaltwippe.. Vielleicht hab ich ja doch den Schaltarm vertauscht.. :plemplem: Komisch komisch.. Naja werd´s wohl erstmal mit der zurechtgeflexten PK Wippe versuchen. Gruß Dennis

Dachte da an Vergaserinnenbeleuchtung montieren Ne, Scherz bei Seite werde mir wohl zuerst mal die Kupplung angucken. Weil ohne Kupplung bringt mir auch die Wippe nichts. Vielleicht bekomme ich das ja auch mit der jetzt verbauten Wippe hin. Und bevor ich mir wieder ne nicht passende Wippe besorge, muss ich erstmal klarstellen ob es Unterschiede zwischen V50 und ET3 Schaltkulisse. Anscheinend schon, sonst hätte die alte neue Wippe ja gepasst. Gruß Dennis

Das wäre super Frank, danke ! Gruß Dennis

Mensch Gerhard, das Teil sieht ja noch pornöser aus.... ! :love: