MrED

Danke - werde ich so probieren!

Klar - wie auch immer gemessen wird - ich nehme alles - besser in der Rundung weil es auch für mich dann einfacher ist dies auf den Rahmen zu übertragen - die Rundung ist aber schwieriger im Foto beim nachbearbeiten unterzukriegen

Hallo, ich möchte mein SHRL montieren - die Orginalbefestigungspunkte sind aber nicht mehr auffindbar, da mein Vorbesitzer das ital. RL der GS montiert hatte - wo wurde dieses daher genau montiert? Kann mir jemand den Abstand von Rahmenunterkante bis zum unteren Punkt des SHRL-Sockels nachmessen bzw. hat das schon mal wer gemessen? --> siehe Foto Vorrausdank

Danke - bin schon höchstbietender (einstweilen zumindest! :grins: )

Lecker der schönste Hintern der Welt... was machst Du mit den Schrauben der Stoßdämpferaufnahme? Oder ist das noch geheime Reichsache?

:wasntme: noch ein Versuch

( keiner?

hoch damit

Sattel für Vespa 125/150 / LU / ... OLDIE-Sattel vorne gesucht, nicht den Standard den es überall zum Neukauf gibt, sondern den mit den 2 Federn links und rechts hinten Zustand eigentlich egal, sollte halt nicht sofort auseinanderfallen!

Ich verschiebe den Motoreinbau von Woche zu Woche... ( kann daher noch nichts definitives dazu sagen, aus meiner Sicht und wie mehrfach bestätigt ist es aber bei fast keinem gleich - eine generelle Lösung wird es denke ich mal nicht geben. Es sollte aber kein Problem sein die richtige Reifen / Felgen / Beilagen - Lösung per Versuch rauszufinden... Bei mehr als 50 verkauften Rahmen wundert mich nur, daß noch nicht mehr Infos einfliessen!

wart mal ab ... Du wirst in Kürze gesteinigt... LU mit PX-Motor (PS.: mir ist das egal.. nur es gibt ein paar Fetischisten hier im GSF ) NEIN - bei mir gibt´s keine Rahmen mehr, wurden alle verkauft und ich werde keine 2. Serie auflegen - Du mußt im Scootercenter www.scooter-center.de nachfragen - denen hab ich meine Pläne / Skizzen usw. weitergegeben und man will den Rahmen als Serienteil umsetzen!

--> nach den Weihnachtsfeiertagen sollte bei mir alles fertig sein ... dann folgen INFOS und eine Fotolovestory... zwischenzeitlich kanns Du ja mal hier reinschauen: http://www.germanscooterforum.de/index.php...pic=72101&st=20 LG

Nein - konnte nicht korrigiert werden da sonst der Zylinder am Rahmen anliegt und der Motor dann nicht passt! Hier mal ein Foto von meiner Stossdämpferaufnahme: und vom Dämpfer mit Verlängerung zusammengebaut

Du wirst aber trotz 24er PHBH Vergaser und speziellen ASS nicht daran vorbei kommen bei der Zylinderhaube etwas zu ändern (eine Einbuchtung)... habe ich schon probiert! Sonst geht das aber sicher - siehe unser Topic bezüglich Einbaurahmen... da gibts ein paar Fotos. Motorhuhn hat das auch so praktiziert - die Luftumleitung zur Zylinderkühlung war aber nicht so ideal ... Der Federweg von 60mm scheint mir etwas kurz - bei mir hat der Sebac immer Probleme gemacht... verbaue jetzt einen Bitubo mit über 60mm Verlängerung damit ich höher raus komme!

:wasntme: da bleibe ich lieber bei meinem Umbaurahmen!

INTERESSE ! Du hast PM... Gruß aus OÖ

Danke für die INFO

Ist dann wohl PX-alt ... habe nochmals schnell gemessen bzw. Schaltraste abgebaut ( Getriebeöl - ist immer gleich so eine Sauererei...) Radmutter SW22 Schaltbolzen SW13 Danke an alle für die Hilfe und Infos...

Zusammengebaut für den Verkauf wurde er sicher... aber es ein Motor den Zini aus Stoffis Garage gemacht hat :grins: mit all den im Katalog angegebenen Teilen - bin auch damit probegefahren bevor ich Ihn vom Vorbesitzer gekauft habe ... hatte nicht den Eindruck das da was nicht OK ist... der dunklere Farbton der großen hälft kommt vom Lackieren der Bremstrommel die (ich fauler Sack) nicht dazu demontiert habe - kommt sowieso eine Zierkappe darüber... Muß die "zugemachte" Ölbohrung offen sein?

aber wenn´s doch auch Lussos ohne Ölpumpe gab... mich interessiert ja eigentlich nur ob ich ein Lusso Getriebe habe

sehr verwirrend irgendwie... ... werde ich wohl erst feststellen können wenn der Motor das erste mal (von mir) gespaltet wird... hoffe aber das ist nicht so bald notwendig Danke trotzdem für die Bemühungen ... evtl. stellt ja noch jemand ein untrügliches Lusso"Zeichen" an dem Motor fest ... mache auch gerne Bilder von bestimmten Details falls man dann die Type feststellen kann! Zündung ist auf jeden Fall mit pickup!

Kann jemand was mit den Fotos anfangen? Lusso oder nicht ?

Habe gerade nochmals nachgeschaut... und Fotos gemacht: Ich nehme mal an die Abdeckplatte die da verschraubt ist für das "Ölpumpenritzel"... aber welches Öl-Ablaufloch nahe Hinterrad? Die Standardölablasschraube?

...da ist aber ein MalossimembramASS drauf... kann ich daher von der Seite nicht feststellen... (

Kann man bei einem 200er Motor von aussen feststellen ob es ein Lusso-Motor ist oder nicht... ...habe einen (Neu) Motor ohne irgendwelche Motornummer hier und kann das nicht zuordnen - in jedem Fall schaut er etwas anders als der 200er Rally-Motor aus den ich damit verglichen habe...