Gaudix

wie siehts aus.... Tankstelle Mering 12.00 ( Bopfinger ) ... liegt auf dem Weg... Die Frage ist... wieviele sind wir und sind 50is dabei ?

Mein Setup ist der Egig 170, mit nem 30er Delorto auf Membran und dem Unisex Auspuff.... habe bereits 6 und 8 Federn probiert... beides erfolgos. Werde morgen mal den Motor spalten und die Originalwelle verbauen. Mal schauen ob sich dann mit 4 Federn und Reibscheiben was ändert. Dein Topic kenn ich ... ! Ist auch echt informativ und super gemacht.. !!!. > brachte mich mit meinem Problem leider auch nicht weiter.

bin ich ja gespannt.... Also bei mir liegts daran definitv nicht.. Aber würde micht freuen, wenn Dein Problem damit gelöst wäre.

... yup ... leg Sie auf die linke Seite und dann rein damit...

du hast genau das gleiche Problem wie ich... Egig One Finger Clutch 1. Version m. 6 Federn, Egig Korb, Egig Spinne und ne Benelli Nebenwelle. ( welche länger ist als die Originalnebenwelle ) Gestern alle Züge ( Sip Performance ) getauscht , verstellbare Sip Hebel ohne Kugel ( Spitz ),4 fach verstellbaren Kupplungshebel ganz innen einghängt, Original XL 2 Deckel Und was macht das Dingens ??? Trennt im Stand nicht und rutscht im 4. Gang durch... Ich weiß auch nicht mehr weiter... und baue jetzt mal auf 4 Scheiben und die Orginal Nebenwelle zurück. Vielleicht geht ja dann was. Ach ja... 500ml vom SAE30 Öl ist auch drin... - bin mit meinem Latein am Ende -

ach ja..... an den Song habe ich auch noch gute Erinnerungen... Raus aus dem Life, Morning Star, Jerome, Ibiza, Nineteen, Neondatschi und wie die Schuppen damals alle geheissen haben und dann an den Kö... Natürlich immer dabei auf einer der damaligen Kassetten im Handschuhfach

Wie siehts morgen aus.... Wer von der "Prominenz" lässt sich am Kö sehen ? Wetter wird Top !!! Sollten wir ausnützen

Also ich kann mich noch an erinnern, sowie die Bob Marley Songs, Depeche Mode, Human League und New Wave Klassiker,. Da gabs doch diverse Musikrichtungen, je nach Typ. Wichtig war halt das ALPINE Radio im Einschubkäfig unter der SItzbank, oder im Handschuhfach.... , dann warst du schon wer

hat ne open AIR Werkstatt, oder ein "Killer" Glasdach über der Werkbank.... Auf jeden Fall, Respekt ... was du da "zusammenbraust".......

ABER SOWAS VON !!!

Na dann probiere ich das mal.... DANKE für die Info. Oder ich probiere es mal mit der Kurzgasrolle im Lenker. Hat evtl. jemand nen Link zu einer die in den Primavera Lenkkopf passt ? ( offtopic - sorry )

Habe das gleiche Problem.... nur in der Primavera.... - Ist zwar die Kurzgaswippe von einem anderen Hersteller, aber die nehmen sich nichts... Auch bei mir stösst es am Benzinhahnhebel an... Haben nur wir 2 das Problem ?? oder wie haben die anderen das gelöst ?

Nachdem ich den Motor nochmals spalten musste.... mal wieder "abdrücken".... 10mm HG / in 6 Minuten... aber ich finde nicht wirklich wo er das verliert.... - > Scheiss drauf... , wird morgen wieder reingehängt... und sollte keine Probleme machen.... ( zumindest was die Falschluft angeht )

@egig ab wann ist die im Shop ?

mit so nem alten Formula.... kann man(n) sich schon mal einreihen ...

Warum viel Spaß ? Vorbeikommen und mitfahren..... „ wie ein deutscher Sportsender damit wirbt .... „ MITTENDRIN STATT NUR DABEI 😉

Und ich freu mich drauf 🍷😘🍺 Scheiss auf das Wetter .... !!!

da kann ich dir weiterhelfen.... 😉 Wie sieht s morgen aus ? KÖ ? ....

A paar waren wir doch 😉

Das Wetter bleibt zumindest mal trocken... - aber warm anziehen ist angesagt - nix T-Shirt ... sondern lange Unterhose

denke das hält sich am Samstag in Grenzen.... Wetterprognosen sind ja nicht allzu "rosig"... Aber der HARTE KERN, ist auf jeden Fall am Start.... und ich freu mich drauf...

schau mal hier.... ganz gut beschrieben...

wahrscheinlich nichtmal ein PS... / wird sich nicht viel nehmen zum unbearbeiteten... oder ?

hier stand schmarren... sorry..

denke das ist falsch.... du siehst zwar das er was an Luft verliert, aber nicht wieviel... Denke du kannst auf denen den akutellen Wert nich ablesen, wie auf den manuellen... Kauf Dir ein manuelles und du kannst den Zeiger beobachten