Seriousface

Genau so einen wie auf dem Bild, vielleicht hat ja einer eine Komplettrestauration gemacht und seinen alten "Uebrig". Falls nur jemand den "weißen" Rand hat bitte auch anbieten.

Liste kuerzer aber nicht leer...

Update Suchliste ist kuerzer geworden: Primärzahnrad 65 Zähne aus PX200 Kupplung 23 Zähne Cosa oder PX200 PX 80/125/200 Polrad Blinkrelais 3 Anschl. bis 21W waren glaube ich in Lussos verbaut 24er SI Vergaser am besten Komplett also mit Wanne/Deckel und Luftfilter

Danke fuer den Info-Versuch Kann mir fast nicht vorstellen das mein Gepaecktraeger so einzigartig ist, irgendjemand hat doch bestimmt auch so nen Gepaecktraeger oder zumindest ein Bild davon.

Hallo, bei meiner 125/2 BJ 61 war der Gepäckträger dabei, leider hat der Vorbesitzer modifizierend eingegriffen und deshalb weiß ich nicht wie das Verbindungsstück zwischen Gepäckträger oben und dem Rahmen aussieht. Har jemand solch einen Gepäckträger und kann mir Maße und/oder Bilder zukommen lassen ?

suche eine Bremstrommel hinten. Stehbolzen sollten alle in Ordnung sein, Bremsfläche plan und wie gesagt mit 27mm Simmerringdurchmesser.

Wird dringend benoetigt - tausche auch gegen einen Satz 30 Stück M7 Muttern, Scheiben, Sprengringe

Und hoch - ich brauchs immer noch

Ja genau sowas suche ich. Gehoert in eine V50 BJ 1977 ist die Kronenmutter mit Aussengewinde fuer das hintere kleine Lager. Ist ein Linksgewinde.

Habe eine 150er Sprint BJ 1965 auf 125 eintragen lassen. Falls noch benötigt kann ich es dir morgen scannen und mailen.

Kommt Jungs irgendeiner "muss" doch einen zum abgeben haben

Brauche nur den "Rumpf"-Motor soll heißen kein Auspuff, kein Zylinder, keine Luefterradabdeckung etc. Vergaser kann muss aber auch nicht. Vom Zustand her sollte die Drehschieberflaeche in Ordnung sein, moeglichst keine ausgerissenen Gewinde, muss nicht ueberholt sein, darf auch dreckig sein Angebote bitte per mail oder PM

Antrag fuer Warteliste und somit offizielle Bestellung fuer einen Satz. PM gibt´s gleich

richtig, sind also insgesamt zwei aehm bei mir waren die auch nicht existent, 21 sind die beiden Nadellager verwechselst du das mit 25 das sind 4 Beilegscheiben yep yep, vergiß die Beilegscheibe 11 nicht mit viel Gefühl, sorry Drehmoment weiß ich nicht

Hier mal eine Übersicht aller Teile meiner Sprintgabel BJ 65, achte auf die Teile 20,21,22,25 - 9 sind die zwei O-Ringe. Beim Einbau ergaben die Teile zusammen genau das Maß der Aufnahme in der Gabel. So sah das kurz vor dem Einbau aus:

Ist ein Original Sprint Auspuff drauf, ich habe noch einen PX Auspuff rumliegen werde ich mal ausprobieren.

Nach dem einstellen des Unterbrecheranstandes, den stärksten hat sie bei 0,3 und dem erneuten einstellen des ZZP lief sie deutlich besser aber nicht wirklich gut. Nach Reinigung des Benzintanks und des Benzinhahns läuft sie jetzt wunderbar. Danke nochmal an alle P.S. der Hertwig ist wirklich sehr gut. Ich muß "ihn" aber sicherlich mehrfach lesen um ihn zu verstehen ...

@Motorhuhn, ist ein Schwingsattel drauf, Kondensator hatte ich schon getauscht @simon.w / dr177, der Unterbrecherabstand war tatsächlich verstellt nur 0,2 haette nicht gedacht dass das Symptom als Ursache einen falschen Unterbrecherabstand hat. Richtig eingestellt und ZZP grob nachgestellt brachte es eine Verbesserung, werde am WE alles nochmal nachprüfen (auch die Kabel) und genau einstellen. @All, Danke schonmal

Morgen, der Verhaltens-Immanente Motor steckt in einer frühen Sprint und wurde komplett überholt. Ein downgrade von 150 auf 125 ccm und ein 20/17D Vergaser mit Originalbedüsung sind Änderungen zum Original, der Vergaser wurde mittlerweil das zweite Mal gründlich Ultraschall gereinigt. Kurzer Benzinschlauch, ZZP 21° Springt beim ersten Kicken an läuft absolut stabil im Leerlauf. Soviel zu den Eckdaten, die Symptome sind eigentlich simpel beim Versuch Vollgas zu fahren hat man das Gefühl "er will aber kann nich" manchmal bekommt er einen Schub dann ist wieder SChluß. Nimmt etwas Gas an aber bei Vollgas drosselt etwas, egal ob im Stand oder beim fahren. Wenn ich fahre sehe ich warhscheinlich aus wie ein Wackeldackel.

Habe meine Züge auch sehr schnell geliefert bekommen. TOP Qualität zum super Preis

Problem gelöst Es war die Lichtspule und der Bremslichtschalter. Nach dem tauschen der Lichtspule kam schon mal deutlich mehr licht und nachdem ich die Feder im Bremslichtschalter etwas auseinandergezogen hatte kam dann auch die volle Lichtleistung. @TV175 und freerider Danke Jetzt muss ich nur noch eine neue Lichtspule für die GTR besorgen ......

habe ich mal getauscht - immer noch mit der brücke - Bremslicht hat trotzdem nur geglimmt - ich kapiers nicht hab dann mal Gas gegeben und das Birnchen ist durchgebrannt Sind 6V mehrfach kontrolliert nein keine Batterie

Hallo, habe fuer meine Frau eine 65er Sprint restauriert. Funktioniert soweit alles bis auf eben das Bremslicht. Ein neuer Kabelbaum ist drin und das Licht funktioniert auch, also Abblend- Fernlicht und und das normale Ruecklicht hinten. Zur Fehlereingrenzung habe ich am Kabelkästchen am Motor die Leitung zum Bremslichtschalter gekappt und eine Brücke zum Bremslicht gelegt - glimmt aber nur. Die Lichtspule hat ja zwei Kabel das Gelbe fuers "Normallicht" und das Blaue fuer das Bremslicht. Weiß jetzt nicht so recht wo das Prolem liegen koennte - kann die Spule hinueber sein obwohl das "Normallicht" funktioniert ? Bin ich mit Spule auf dem Holzweg ?

Angekommen und auch auf die Gefahr der Wiederholung die Qualität ist absolut erstklassig.

Woifal hat natuerlich recht, die Leisten sind Baujahr abhaengig montiert worden. Hatte nur deine Backe angeschaut und dann erst gesehen das das ein spaeteres Modell ist. Hier ein paar Topics wo einiges an Info drin steht 125 GTR: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=56688&hl= GTR Frage: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=54661&hl= GTR Fahrer http://www.schaltroller.com/index.php?show...17entry667817