eiseti

passt da ein 200er px motor rein? hät nämlich einen übrig der so allein hier rumliegt! grüße

So war gerade in meiner Halle und hab ein paar Fotos gemacht. Die Vespa wurde entrostet und mit Eisenglimmer lackiert (bis auf Lenkkopfunterteil). Hohlräume mit Unterbodenschutz versehen. Es sind alle Teile vorhanden, sehr viele Kleinteile doppelt und dreifach. Reifen sind mehrer da, einige mit 80 - 90 % Profil. folgende Neuteile: 12 PS Zylinder Zylinderkopf "Gravedigger" Lagersatz Simmeringsatz Dichtsatz Schwingen bzw. Stoßdämpfer Lagersatz (Gummilager in Motorblock und oben am hinteren Stoßdämpfer) Schlauch für Reifen Lenkkopflager div. Bowdenzüge (bereits verbaut) TÜV bis Anfang 2007, Papiere vorhanden (bereits Zulassungbescheinigung Teil I und II, also keine Zusatzkosten), Fahrzeug angemeldet. weiter Bilder gibts hier Verkaufen, kommt aufs Angebot an! Tausch wär mir lieber! Grüße

bei Augsburg! ne sollte schon ein Motorrad sein. Grüße

.. ein Motorrad zwischen 250cc - 400ccm. Das Motorrad sollte komplett und fahrtüchtig sein. Kleine Reparaturen sind kein Problem. Zur PX: Sie ist teilzerlegt, Motor komplett zerlegt. Der Roller ist komplett mit Papieren, TÜV und derzeit noch zugelassen. Zum Paket gehören alle Neuteile die zum überholen des Motors (Lager, Dichtungen etc.) benötigt werden inkl. einen neuen 12 PS Zylinder, bereits nach O-Tuning Anleitung gefräst inkl. Gravediggerkopf. Ausserdem noch diverse Ersatzteile, wie Motorgummilager, Lenkopflager, Schläuche, diverse Bowdenzüge etc. Farbe des Roller grau. Bilder und genaue Infos gibts wenn ich heute abend aus der Halle zurückkomme. Grüße

servus guzzi! falls du hilfe teile oder sonstiges brauchst meld dich einfach bei mir, bin aus mering und hab eigentlich alles in meiner halle was man so braucht, egal ob auto oder krad! kann auch günstig teile besorgen. grüße

Hallo, hab neulich 42,20? für Zuteilung Kennzeichen und Ausfertigung KFZ Brief gezahlt, dazu kommen dank der EU noch zusätzlich 13,80? für die Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II (Brief und Schein gibt es ja nicht mehr) und dann noch 15? für anfertigen vom Schild. Nimm dir gut Zeit auf der Behörde, da durch die Umstellung der Zulassungsordnung alle noch mehr überfordert sind als zuvor. Grüße Edit: Beim TÜV reicht ne Kopie und ist bei mir auch nicht eingezogen worden. Die TÜV Kosten lagen glaube ich bei ca. 25? bin mir aber nicht mehr sicher.

ich versteh eure probleme mit dem 135er dr nicht, hab mir auf meine hst (hallentransferschlampe) den zylinder gebaut und nur 25 km eingefahren, danach 150 km berg und tal hetzerei und das ding läuft einwandfrei. der zylinder wurde lediglich entgratet, zündung ordentlich eingestellt und vergaser bedüst (102er). öl zwar billig (polo oder louis) aber vollsynthetisch das ganze 1:50. grüße

Habs so ähnlich gemacht, war aber mit den Bohrungen nicht so mutig hab nen 4mm Bohrer genommen, anschließend mit der Bugsäge ausgeschnitten. Ging schneller und besser als mit Aldi Dremeleinsätzen. Naja habs jetzt mal grob gemacht, feinheiten folgen erst wenn ich ordentliche Fräser habe. Zum Setup, orig. Kurbelwelle, GSF-Kopf (muß mich noch mit Gravedigger in verbindung setzen), 24er Gaser leicht ovalisiert und dann alles sauber abgestimmt. Wie sieht es mit dem Steg zwischen Boostport-Fenster im Zylinderfuß und der Dichtfläche aus, kann ich den auch rausnehmen oder soll er stehen bleiben?

Hallo, ist ganz schön schwer ne günstige 200er zu finden. hab für meine 200er (10 PS), Bj. 86 mit angeblich 25 tkm, TÜV im Mai neu alle Papiere vorhanden, neue Reifen 350? bezahlt. Naja ist ist zwar nicht mehr die Schönste (Vorbesitzer nutzte sie nur als Bahnhoftransferschlampe und sie stand meistens bei Wind und Wetter drausen) aber halt günstig und komplett. Motor liegt schon auf der Werkbank, hab durch zufall einen neuen 12 PS Zylinder mit kleinem Ausbruch an der oberen Kühlrippe für 70? bekommen. Der Dremel hat zwar gerade Mittagspause, geht aber gleich weiter. Mein Tip: Abwarten bis das richtige Schnäppchen kommt und dann zuschlagen! Grüße

Hallo, Nachdem ich hier einiges bereits gelesen habe, die Beschreibung von der nuschool Seite und den Bericht vom Göschl durchhabe, sind noch ein paar kleine Unsicherheiten übergeblieben. Am meisten sorgen macht mir die Dichtfläche in Block, da ja nicht besonders viel Material auf LiMa und Kulu Seite vorhanden ist. Nach meiner Messung ca. 7mm auf Lima und ca. 8mm auf der Kulu-Seite. Wieviel Dichtfläche sollte stehen bleiben damit Block und Zylinder gut dichten. Ein weitere Punkt ist die tiefe der Überströme, wie tief sollen sie in den Zylinderblock hineigezogen werden? Auf den Bildern im PDF von der Nuschool-Seite schauen sie nicht besonders tief aus, schätze mal 1,5 - 2cm aber die Fenster im Zylinderfuß werden immer ab 10mm von der Fußkante nach oben gezogen. Sollten die Überströme im Block nicht dann genau so groß sein? Grüße

gibbet bei egay für 18? neu! grüße

alle kabel dran kontakte gereinigt und mit wd40 eingesprüht, werd mir morgen nochmals in ruhe alles anschauen und durchgang der einzelenen kabel messen. was mir gerade aufgefallen ist das der schaltplan von einer p125x ist ich hab aber ein p80x bj. 81. auf dem schaltplan ist auf jedenfall der 5-polige regler abgebildet. hoffe das ich nichts aufgrund des falschen plans anderst verkabelt habe. grüße

@norwegenvespa ist ne px alt, hab die spannung bereits gemessen, am schalter liegen an den kontakten für das graue kabel spannung an kommt aber nicht zum lämpchen, hab am anfagn erst auf defektes graues kabel getippt aber beim standlicht funktioniert komischerweise das rücklicht. zum schalter hab ihn schon auseinandergebaut, gereinigt kontakte gesäubert hat aber auch nichst gebracht. @nob der link auf die t5 seite hat mich was das verständnis angeht schon mal weitergebracht, muß morgen erstmal überprüfen ob bei "off" das grüne kabel mit der masse verbunden wird. so wie ich das sehe wird es wahrscheinlich ein reines masseproblem sein (hoffe ich zminderstens). grüße

messen und schlatplan hab ich ja schon hinter mir hab mir extra ein messgerät und ein prüflämpchen zugelegt, hab so alle probleme bis auf die letzten zwei lössen können. erstmal danke für die links werd mal das auf der t seite durchlesen. grüße

hallo, erstmal großes lob an das forum, habs mit eurer hilfe geschaft aus 1 1/2 Vespas für 50? die auf einige bananankartons verteilt waren eine komplette funktionsfahige zu bauen. mechanisch hat ich keine probleme, aber bei der elektrik komme ich nicht weiter oder vielmehr die letzten zwei probleme lassen sich nicht lösen. anfangs ging rein gar nichts batterie angeklemmt zündung an und sicherung flog. mittlerweile hab ich nach einer woche mit viel probieren und hier im forum lesen fast alles lösen können. so nun zu den problemen: problem nummer eins: motor lässt sich nicht mehr abschalten. schalte ich die zündung ein springt der motor sofort mit dem ersten kick an, lässt sich aber nicht mehr auschalten, weder mit schlüsselstellung auf off bzw. auf parklichtstellung. erst nach dem abziehen des kerzenstecker bleibt er stehen ( ist kein spaß, bekomme jedesmal eine gewischt!) problem nummer zwei: rücklicht rücklicht funktioniert wenn schlüssel auf parklicht steht, schalt ich die zündung ein und werf den motor an geht das rücklicht aus. hoffe ihr könnt mir helfen! schon mal ein DANKE im vorraus!! grüße

Hallo, find leider nichts was mich weiter bringt in der suche! wie muß der obere l-förmiger kolbenring eingebaut werden ?!? grüße und DANKE schon ml im vorraus.

limit liegt bei 1000?, leider ! grüße

Morgen, so wie es in der Beschreibung steht, suche komplette T5 möglichst orig. oder Motor möglichst komplett. Angbeote bitte der pm oder mail! grüße

Hallo, hab hier nen neuen 139er Malossi (Version mit O-Ring) und bräuchte aber einen 135er DR also entweder tausch gegen neuen 135er DR oder das ganze für 120? inkl. Versandkosten (Selbsabholung 115?). bei interesse einfach kurze e-mail an mich! grüße eiseti

laut besitzer hat er sie aus italien mitgebracht und wollte sie restaurieren. leider hab ich nicht so viel ahnung von lambretta. auf was sollte ich achten ? woran erkenne ich wo sie herkommt ? grüße eiseti

@schmied danke für die nette begrüßung ! bin nur derjenige der keine hat und liebengern eine kaufen will. im klartext hab eine die ich morgen anschen will und da möchte ich halt wissen ob der preis von 500? gerechtfertigt ist oder nicht ! grüße eiseti edit: hätte ich fast vergessen @schmied du mich auch !

Hallo, was ist so ne kiste im unverbastelten kompletten originalzustand wert ? das ding ist baujahr 65 motor dreht zündet aber nicht. alle papiere für tüvabnahme und zulassung sind bereits vorhanden ! zustand wurde ich als 2- bezeichnen (Züge sind fest, rost nur minimal) grüße eiseti

der von der px passt auch auf gilera runner ! falls es jemand interessiert !

Danke finde es aber unter Technik nicht, entweder bin ich blind oder bekomm es nicht gebacken ?!?! grüße eiseti

Wie oben beschrieben, hab die Suche schon gequält bin aber nur auf tote Links gekommen. Wenn jemand die Infos hat bitte an: [email protected] mailen ! Wäre Super ! Danke schon mal im vorraus ! Grüße eiseti