eiseti

es sind alle teile dabei, lüfteradabdeckung ist neu und auf dem foto noch nicht montiert. schaltrastabdeckung ist die alte. grüße

hallo, wollte erst mittels gutachten von piaggio den 200er eintragen lassen, chassis war ne 125er baujahr 96. nachdem ja die auk am 1.4.06 eingeführt wird hätte es probleme mit dem motor gegeben. da ich nen 200er brief von ner alt hatte wurde dies kurz und schmerzlos geändert! kaufvertrag und die alten papiere vom 125er chassis sind natürlich vorhanden! grüße

ok, wenns unbedingt sein muß und jemand die kiste ohne anschauen kaufen will, kümmere ich mich auch darum das sie für spedtiton bereit steht. also einfach nen spediteur zu mir schicken dann werde ich mich drum kümmern sie ordentlich zu verladen. die kosten trägt natürlich der käufer! grüße

und rauf!

nein baujahr ist 1982 der käfer ist unverkauflich

PX200E Lusso, Baujahr 1982, original Lack Rosso Metallic. Karosserie 4330 km, Motor komplett überholt, Neuteile für knapp 1000? ! Fahrzeug ist in einem sehr guten zustand mit minimalen Gebrauchspuren. Die Karosserie war ursprünglich eine PX 125 Lusso elestart und wurde mittels der gängigsten Methode ;) auf eine PX 200 Lusso mit Brief und Abmeldebescheinigung Bj. 82 gebracht. So jetzt mal zu den Highlights (alles Neuteile!) Fahrwerk & Bremsanlage neue Grimeca Classic teilhydraulisch 2 neue Reifen Continental Zippy mit Schläuchen hinten SIP-Feder verstärkt vorne Feder von hinteren Federbein, Kunststoffhülsen angepasst. Karosserie Blinkerkit MY mit orangen Birnen Lenkkopfabdeckung ohne Spiegellöcher Anticlotti Sitzbank Batterie Züge neu Backen und Lenkkopfabdeckung wurden vor ein paar Monaten im O-Lack neu lackiert (Rosso Metallic, 3-Schicht Lack, Kostenpunkt knapp 100?) Motor Zylinder 12 PS, Gravediggerkopf, Lagersatz, Dichtungssatz+ORingsatz, Simmeringe, Schaltkreuz, Lüraabdeckung, Kupplung, Auspuff orig. Piaggio neu. Motor wurde komplett überholt und nach der O-Tuninganleitung überarbeitet. Beim Zylinder zusätzliche Überströme geöffnet und abgedreht, Zylinderkopf vom Gravedigger, Vergaser: Übergänge angepasst und Bohrungen im Luftfilter (5/8mm), Auslass nach oben gezogen. Bei allen fräsarbeiten wurde nichts übertrieben und alles schön angepasst und entgratet. Springt an und läuft ohne Problem. Zylinder muss noch eingefahren werden (bin nur 2-3mal die Straße auf und abgefahren) Vergaser natürlich abgestimmt (im Moment ist ne 130er HD drin die viel zu fett ist, Düsensatz im Lieferumfang) TÜV und Eintragung von der Grimeca muss noch gemacht werden, ist aber bei dem technischen TOP-Zustand kein Problem. TÜV neu - Grimeca eingetragen Die auf den Fotos fehlenden Teile, sind natürlich auch dabei. Preis fest 1400? Standort ist 86415 Mering. Fahrzeug muss abgeholt werden. Bei interesse e-mail mit eurer Telefonnummer an eis_eti [ät] yahoo.de. Melde mich zwischen Sonntag und Dienstag bei euch! Das wichtigste: Es wird nicht geschlachtet und nicht versendet! Und bitte verschont mich mit irgendwelchen Verhandlungsversuchen und klugen Weisheiten!

aha, so sieht also meine ehemalige karosserie im zusammengebauten zustand aus! lange biste aber damit nicht gefahren! grüße

wie ich nen vergaser abdüse weis ich selber. mir gehts nur um den ca. bereich und will auch gar keine aussage du brauchst düse XY. bei einem düsen preis von 2,30? kauf ich nur wirklich was nötig ist. zum vergleich hab hier ne rechnung liegen aus den anfangszeiten der landsberger jungs, da hab ich für die düse 93 Pfenning gezahlt, da konnte man schon mal großzügig sein und einfach ein paar düsen mehr kaufen. die aussage von micha2808 hat mir bereits weitergeholfen. grüße

Hallo, bin mit der Suche noch nicht so richtig schlau geworden, die meisten angaben sidn mit RAP und bewegen sich zwischen eine 128 HD bis zur 140 HD. Meine Kombi: 12 PS Zylinder, Überströme offen, Kopf vom Gravie, orig. Kurbelwelle unbearbeitet, 24er SI Lusso Vergaser (Getrenntschmierung bleibt) übergänge angeglichen (nicht bzw. minimalst ovalisiert), Löcher im Luffi (5/8 mm). Original PX200 Auspuff, Auslass etwas nach oben gezogen (habs leider nicht merh gemessen). Was sagen eure Erfahrungswerte? Komme ich über HD 130 drüber oder reicht der Bereich von 120 - 130 aus? Grüße

es geht wirklich nur um die innereien einer 200er cosa lusso die in ein 200er px lusso gehäuse verpflanzt werden sollen. also müsste es eigentlich funktionieren! grüße

Hallo, welche Innereien kann ich von einem Cosa Motor in PX Hälften setzen? oder einfacher ist es möglich aus einem Cosa Motor unter verwendung von PX Motorhälften einen kompletten Motor auf zubauen? Grüße

leider noch nichts gefunden!

wie siehts mit stern aus? bräuchte immernoch komplett!

ich leg noch 50? und nehm sie für 750? sofort;) grüße

und nochmal hoch!

Hallo, eigentlich war ich schon bei zwei persönlich, der dritte der es sich überlegt leider nur telefonisch. In Mering, keine Chance der Typ hat mich angeschaut wie vom anderen Stern, ok der hat auch zum eintragen vom 135er dr knapp ne stunde gebraucht, weil er alles genau untersuchen musste! Beim Freitag in Lechhausen bin ich auch nicht weitergekommen, der wollte ne Freigabe oder ne Bestätigung das die Bremspumpe zum Bremssattel passt. Der Dritte hat leider keine feste Prüfstelle und eigentlich nur Innendienstler. Hab in mal durch Zufall kennenglernt als er in Mering seinen kranken Kollegen vertreten hat. Hat mir nen 211 ohne Gutachten eigetragen, mit den kurzen worten, kenn ich alles, ist kein Problem und in 10 Minuten war alles erledigt. Wie gesagt wurde wahrscheinlich einfacher sein wenn er ne Prüfstelle hätte, dann wurde in das ganze in den Kofferraum werfen und bei ihm vorbeifahren. @Gravie bei welchem TÜV hast du eintragen lassen? Wär ne Briefkopie möglich? Grüße

Hallo, mein TÜV-Futzi ist noch in der Überlegungsphase ob die Pumpe der MY mit der Grimeca auch richtig kommuniziert! Der Halter vom Gravie ist im auch noch etwas suspekt! Also wäre nett wenn jemand die Kombi eingetragen hat mir nen guten Scan vom Brief zu machen! Vielleicht beschleunigt das die Denkphase des Herrn Ingeniör ;) Schon mal ein dickes DANKE !! Grüße

immer noch auf der suche ;)

erledigt, hab die px verkauft!

hallo, gibts einen unterschied zwischen lenkkopfunterteil lusso bzw alt. oder sind beide gleich ?!? grüße

danke, aber fast zu groß für nen 12" laptop ;) grüße

wo steigt das ganze genau? wurd gern mit nem spezl zum zuschauen kommen?!? das einzige was ich in dagelfing kenn ist die trapprenbahn und die blitzanlage die mich nachts auf der autobahn mit 100 km/h einem anhänger und ner vespa hinten drauf gebltitzt hat. angeblich ist die vespa mir zu knapp aufgefahren ;) grüße

und schwups nach oben!

hab ne original im neuwertigen zustand, hat 4300 km auf dem buckel mit chrombügel etc. interesse ?!? grüße

Wie oben im Topic beschrieben. Es reicht eigentlich das leere Gehäuse. Nehme auch den kompletten Motor bzw. Teilmotor. Angebote bitte per PM! Danke Grüße