Tobias Claren

Hallo. Falsch eingetragen. Gibt hier scheinbar keinen Bereich für Peugeot Kisbee 4T-Roller.

9h einer Fahrschule, irgendwo steht Mindestens 700 Euro. Scheint mir ein Geschenk an die Fahrschulen zu sein. Ich fahre seit 1997 Roller, Duo, Schwalbe, auch "Dickschiffe", auch einen 12"-Roller den es als 125ccm gibt etc.. Die 700 Euro könnte man auch in den Kauf einer MP3 mit den paar cm mehr Radstand investieren O_o. Eigentlich haben diese Dreiräder doch keinerlei Nachteil gegenüber einer "125er", oder nicht? Beide sind wohl ähnlich schnell, und die zwei Räder vorne sind ja wohl ein Komfort-Vorteil. Der einzige Grund 125er zu fahren, wäre wenn man keine Fahrstunden braucht, und gerade nicht so viel für ein Fahrzeug ausgeben will. Gibt es einen Tipp, in welchem Land man diese Stunden möglichst billig machen kann? Denn es war doch schon immer möglich Führerscheine im Ausland ohne Wohnsitz dort zu machen. Oder hat sich da etwas geändert? Am besten 9h am Stück. Kostet ein FS der Klasse A nicht auch um die 1000 Euro? Was sind eigentlich gebraucht die günstigsten dieser Autoführerschein-Dreiräder? Es gibt ja noch ein paar mehr als die MP3. Also der unterste Preis den man jemals sah, bzw., in den EBay-Auktionen zu finden ist. Einfach mal eine Preisvorstellung was man evtl. mit warten und Bietglück finden kann. Und was so etwas mit kleinen Mängeln kostet, die man selbst reparieren kann. Zylinder-Tausch etc. ist bei den Teilen doch so einfach wie bei einem 50er-Roller, oder? Beim Roller fällt mir nichts ein, was ich nicht machen würde. Auch Kugellager tauschen, Vergaser in Ultraschall reinigen etc.. Und was kosten Steuer und Versicherung etwa? Evtl. hat es sich mittlerweile geändert, aber nehmen wir mal SF5 bei der billigsten Versicherung an. Kann aber auch ein eigenes Thema dafür aufmachen. Gibt es eigentlich ein Thema für die Prüfpflicht-Sauerei? Ich denke ernsthaft darüber nach mich vor ein paar DEKRA-Prüfstellen mit einem A0-großen Ausdruck zu stellen die die potentiellen Kunden dazu aufruft lieber zu TÜV, GÜS etc. zu fahren. Boykott-Aufruf... Es heißt, weniger als 1% der Unfälle haben technische Ursachen. Wenn sie es nach 5 Jahren ohne bessere Zahlen aufgeben würden, kann man es gerne mal versuchen. Frisierte Roller werden sicher nicht weniger unterwegs sein. Die werden einfach für die Prüfung "defrisiert", und danach gleich wieder frisiert...

Hallo. Wenn man nur eine Kopie vom Autoverleiher bekommt, sollte man das Bußgeld von dem zurück verlangen. Das kann doch bei den großen Verleihern eigentlich nicht sein O_o . Ich habe hier eine Din-A6-ABE, einmal geknickt (offiziell). Da wäre eine steife Hülle, am besten auch etwas wassergeschützt gut. Wenn eine Kopie und sogar einlaminieren nicht erlaubt ist...

Kann Ich das Alte erst mal irgendwie testen? Am Blech eines PC-Netzteil haftet es mit der offenen Seite von alleine. Habe den Motor ohne Kerze mit Kerze an Starthilfekabel mit einer Bohrmaschine gedreht, und es gab bei den hohen Drehzahlen Funken. Keine Ahnung wie stark die sein müssten. Beim nächsten Versuch gab es da keine, aber beim abklingen der Drehzahl. Wollte es schon filmen, aber dann beim nächsten Versuch nichts mehr... Auch nicht heute Vormittag beim erneuten Versuch. Deutet das auf eine schwache Magnetisierung hin? Daher wäre es gut das Testen zu können. Und ein Magnetometer bietet da einen Vergleichswert. Und über 80% haben eins... P.S.: Fand die Antwort zufällig im Spam-Ordner (Microsoft).

Hallo. Ich suche auch eine Adresse. Was kostet so etwas eigentlich? Überall (etwa) gleich? Ich bin in Erftstadt, 25km SW von Köln. Kann Ich das evtl. hier in der Nähe vorbeibringen (wie eine Kettensägekette), statt es zu verschicken? Versandkosten sind ja hin und zurück sonst auch noch mal 10-... Euro. Kann Ich das irgendwie testen? Das hat rund 10cm Außendurchmesser, 8cm Innendurchmesser, und 4 Magnete. Hält man aufgesetzt seitlich ein Smartphone mit App "Gauss Meter" (Keuwlsoft) mit Display seitlich auf einem Level mit der Höhe der Welle dran, ändern sich die rund 48µT mitteleuropäisches Magnetfeld auf ca. 103. Dreht man dann den Kickstarter ist das Maximum 248µT. Legt man das Smartphone auf den Tisch Richtung Süden, und schiebt das Polrad mit einem der Magneten dran, waren es sogar rund €280µT. Aber evtl. ist das ja schon so deutlich zu wenig, dass es offensichtlich zu wenig ist...

Kennt jemand diese Dichtmasse?: "Dichtmasse 'Opel grün' Hecktriebler Flüssigdichtung & Flächendichtung cih 24V" Opel #: 13 05 170 GM #: 90542114 Laut "Worb5 - Scooterparts" nehmen die das für die Zylinderköpfe ihrer Lambretta. Ich finde aber keine Erwähnung von "Zylinderkopf", OK, "Opel/GM" baut keine Roller, und bei Autos setzt man Compund-Dichtungen ein, aber wieso gerade diese Dichtung für Roller-Zylinderköpfe?!? Es gibt ja auch Dichtmasse wie die DPH Grau, die mit 350° und bei mindestens einem Händler bei ebay auch mit "Zylinderkopf" im Titel beworben wird. Allerdings könnte das auch seine freie Wortwahl sein, und auf der Tube bzw. seitens des Hersteller nichts dergleichen erwähnt werden. Für die 4T-Chinaroller gibt es so schöne schwarz beschichte Dichtungen mit rotem dünnem erhabenen "Band" aus Dichtmasse um die Mitte, und "Ring"artiger Struktur um die Mitte. Ich wollte schon die Peugeot-2T-Dichtung auf die China-4T-Dichtung halten, aber auch wenn es passen würde (und Ich den "4T-Teil" abschnitte), die hat 1,2mm Dicke, und die von Peugeot nur 0,6mm... @ Andreas G-Punkt Der Link ist tot, aber was Ich zu "Teroson Fluid D" fand, sind 120°C Maximum. Das ist viel zu wenig für den Zylinderkopf.

Hallo. Ich habe einen gebrauchten Zylinder inkl. Kolben und Ringen mit ca. 17.000km für eine Peugeot Elystar 50 TSDI gekauft. Soll in Ordnung sein (Händler, hat wohl eine Elystar 50 TSDI zerlegt). Ist recht blank (eben 17.000km). Kann der "schlechter" (Kompression...) werden, wenn ich vor dem Einbau mit so einer US-Hohnbürste ein paar Drehungen rechts und links mit dem Akkubohrer (Ryobi) von Hand durch mache? Oder nur besser? Ich will es ungern zwei mal machen, auch wenn Ich noch keine Dichtungen habe. Wenn Ich damit Montag fahren will, muss Ich eh die alte nehmen... Wenn es nach dem Einbau schlechte Kompression hätte, wäre es dann theoretisch möglich, dass das kurze händische herstellen eines Kreuzschliff mit evtl. 1-2s in jede RIchtung dafür Verantwortlich wäre? Oder könnte Ich das Teil bei mangelnder Kompression noch reklamieren? Aktuell sind es beim Roller mit dem alten Zylinder/Kolben... ca. 6,25Bar. Die Hoffnung ist, dass es daran liegt, dass er nicht mehr anspringt. Es ist ein 2T-Einspritzer. Benzin wird wohl eingespritzt (Feuchte Kerze), und wenn man die Kerze extern mit dickem Starthilfekabel (damit kein Funke wild auf Kabel etc. überspringen kann) betreibt, funkt sie auch. Daher der Gedanke, es MUSS wohl an der Kompression von evtl. 6,25Bar liegen. Der lief bis zur Tankstelle ohne merkliche Probleme, nach dem Tanken kein anspringen mehr. Nicht mal kurz eine kleine Explosion. Das wirkte schon seltsam.

Ich wollte mir auch Bürste(n) zulegen. Ein Händler aus den USA empfahl mir 240er für das Finish, bzw. zum nachhonen eines Zylinder (hatte auch 50ccm erwähnt). Und vorher 120er, falls die Spuren mit dem Fingernagel spürbar sind. Wenn aber 120er besser sind. Dann brauche ich auf jeden Fall nur eine 120er? Niemals 240 oder 320? Wofür braucht man die 240 oder 320 (oder gar 600)? Spezielle Motoren, oder sind die 120 für alle Zylinder (Vebrenner) die einzig nötige Körnung, und andere Körnungen für andere Anwendungen wie Grate etc.? Was ist wenn es wirklich spürbare Spuren (naja, die Fingerkuppe spürt etwas ab 5µm wenn ich nicht irre) hat, kann man es noch versuchen, und wenn ja reicht auch dann die 120er, oder sollte man dann noch eine darunter nutzen? Oder muss man dann einfach nur länger mit der 120er honen? Was ist mit dem Öl? Es kommt also eher auf die Viskosität für den Abtransport an? Das scherzhaft genannte "Salatöl" könnte reichen? Hätte auch den Vorteil, dass es umweltfreundlich ist, ich es im Müll entsorgen kann.

Hallo. Ich brauche aktuell auch eine M1 oder Andere die ich verwenden darf (möglichst mit Bauartgenemigung, das soll angeblich reichen). Ich muss einen einachsigen Fahrrad-Anhänger ziehen. Wo kann ich so etwas bekommen?

Hallo. Was kosten eigentlich die dickeren Ape (>50ccm) fix? Ich sehe oft 216ccm bzw. 218ccm. Das wären da wohl Versicherung UND Steuer (?). Und was verbrauchen die, bzw. wie schnell sind sie? Und wo bekommt man eigentlich APEs? eBay ist klar, aber gibt es eine bessere bzw. günstigere Quelle? Auch wenn es in einem italienischen Nest ist.....wenn es sich lohnt. Nach Italien kann man ja für ca. 12 Euro fliegen. Zurück geht es mit der APE . "Günstig"scheint >hier< 900 Euro mit kleinen Schönheitsfehlern bzw. 750 Euro wo man mal einen Brenszug wechseln muss und noch ein paar Dinge machen muss.

Na da erhielt ich wohl keine Benachrichtigung, oder das Postfach war gerade am Überlaufen (beascheuerte 500er-Grenze bei Web.de, aber solange ich GMX-IMAP nicht in OE zu laufen kriege.....)... Ja, war ein E-Roller. Am suchen bin ich immer noch, bzw. wieder. Ich hatte die NRG nach der Reparatur wieder gefahren, wurde aber vor kurzem geklaut. Die Simson ist grundsätzlich interessant. Sie hat statt der Ape50-Länge von 252cm oder 265cm "nur" 213cm Länge. Ob es das jetzt ausmacht (praktisches Abstellen), kann ich noch nicht so beurteilen. Aber sie hat statt 125cm wie bei der APE50 ganze 145cm Breíte. Günstiger scheint sie ja zu sein (als die APE50). Einen richtigen Stauraum hat sie ja nicht. Nur den Beifahrerplatz. Ich fand so gar eine wo dort ein Gurt nachgerüstet wurde . Kann man auch etwas mit fixieren (obwohl ich da immer Zurrgurte nehmen würde). Aber für den Fahrer war da nichts ;-]- . Man fährt das Teil auch ohne Helm. Einer schrieb er käme mit 10 Litern 450Km weit :sabber: . Das kann ich nicht glauben (und andere auch nicht), das wären 2,222... Liter auf 100Km. Mit einer Ditech schafft man das wohl nur mit sparsamem fahren (wobei ich nicht weiß wie das beim Roller geht). Weiss da jemand genaueres über den Verbrauch einer DUO?

Hallo. Diese OHP-Aufbautewn sind das schlimmste was man sich denken kann. Ständig diese Volksverdummung ( . Bei den richtig guten Aufbauten baute man sich das Gehäuse selbst (meist Holz), und verwendet einen Metalldampfbrenner mit passendem EVG (Spannungserzeuger). Die Lampen sind heller, effektiver und haben eine bessere Farbtemperatur von 5000K-6000K wie bei den Kaufbeamer. Wenn man sich eine weisse Leuchtstoffröhre neben einer "gelben" Halogenlampe ansieht, kennt man den Unterschied. Die Metalldampflampen sind auch günstiger. Sie halten mindestens 12.000 Stunden, und kostet um die ?35. Ich möchte man an dieser Stelle auf ein laufendes Projekt aufmerksam machen. Wir (USA, Deutschland und teilweise Schweiz...) wollen uns Videoprojektoren mit echter nativer HDTV-Auflösung (sogar etwas mehr[2,3MP statt 2MP], gut für den PC) bauen. Der Selbstbau von Videoprojektoren ist kein Experiment mehr, sondern es wurden und werden jetzt schon viele Geräte gebaut. Alle Teile sind mittlerweile gut erhältlich. Die Ergebnisse der Aufbauten (bisher nur 1024x768 bzw. 1280 x 1024) sind auch gut. Je nach Material und Aufbau mehr oder weniger, wie bei den industriellen..... Hier ist ein Paradebeispiel was ein selbstgebauter kann, denn er hat dass nur nach lesens des Forums geschafft ohne eine Frage zu stellen: http://www.diy-community.de/viewtopic.php?t=4942 Einen entsprechenden HDTV-Kauf-Projektor bekommt man von Sony für "nur" ca. Eur 30.000. Die Lampe hält 1.500 Stunden und kostet ca. ?3000 (bei unserem Aufbau 12.000h+ für evtl. EUR 35, aber guter Farbtemperatur von 5000K-6000K je nach Lampe). Den Qualia 004 mit 40 Kg und 59,7 cm x 20,1 cm x 74,5 cm. http://www.cine4home.de/tests/projektoren/...alia004test.htm http://www.cine4home.de/hardware/news/27-0...y_Qualia004.htm Ich werde mir für ca. EUR 850 selber einen mit nativen 1920 x 1200 bauen. Das Objektiv mit 10cm Durchmesser und Zoom macht davon aber auch ca. EUR 150 aus, was theoretisch günstiger geht aber wegen der Qualität (bei der hohen Auflösung) nicht unbedingt zu empfehlen ist. Hier die Seite zum Projekt: http://www.diy-community.de/viewtopic.php?t=7478 Hier die Seite des Organisators für den aktuellen Stand: http://members.cox.net/minoten/ Die neuesten Informationen werden oft auch auf der Seite darüber einkopiert. Wer Interesse hat, kann sich in dem Foum melden..... Wenn meiner, bzw. meine fertig sind werde ich die "Magazine" und Seiten mal anschreiben. Die sollen das Gerät mal ausser Konkurenz mittesten..... Vor allem die Zeitschriften im Bereich Heimkino..... Das könnte für Aufklärung sorgen..... MfG, Tobias Claren

Hallo. Ich bin zufällig wieder hierher gelangt . Leider bekam ich von den Antworten nichts mit, gibt es keine Benachrichtigungen? Zu dem Roller: Ersatzteile scheint unmöglich, der Hertsteller ist wohl nicht mehr in diesem Bereich. Aussserdem gibt es da scheinbar keinen richtigen Kontakt. Zum "verschrotten" ist es doch zu neu, und technisch völlig in Ordnung. Das ist ein Klasse-M-ERoller. Also nichts altes und einfach zu ersetzendes. Dann eher "Hardcore-Exote" ist ein italienisches Produkt von "Celco". Evtl. fährt in Italien auch die Polizei ein Paar der Teile (ist auf dem Begleitheft als Beispielmöglichkeit inkl. blauer Lampe abgebildet.....). Wie ich das "Plastikgelumpe" entfernen sollte weiß ich auch nicht. Wie also Alternative Teile zu bauen sind. Was ist "GFK" denn nun? Ein Kunststoff? Glasfaserverbund oder so? Naja, ist auch eine Art "Kunststoff. Mir nannte dazu jemand nur Modellbau. Mich befremdete erst die Aufteilung des Forums..... Largeframe, Smallframe, Oldies (alles Vespa), Lambretta und Gespanne und Exotenroller. Als ich "GermanScooterForum" über Google fand und hier auch etwas los ist (kein "stilles Forum" mit 5 Beiträgen) nahm ich an hier endlich DAS deutsche Rollerforum gefunden zu haben. Was ich bis jetzt so fand war nicht sehr groß..... Auch dass es hier nur um Metall geht (was ist nun mit "GFK"?) fand ich nicht . Ist denn keines der behandelten Geräte Plastikverkleidet? Auch nicht in der Abteilung "Gespanne und Exotenroller"? Ich wollte eigentlich einen neuen Beitrag schreiben. Aber nun weiß ich nicht mehr ob ich hier richtig bin..... Hier mal der Text, den kann ich notfalls rausnehmen. Entweder in ein anderes Forum hier oder nur weg: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Ich interessiere mich für ein Fahrzeug dass folgende Eigenschaften in sich vereinen sollte: * Steuerfrei, bzw. extrem güntig im Unterhalt (ist wohl "Steuerfrei") * Günstig im Verbrauch * Etwas Stauplatz (im Gegensatz zum praktischen "nichts" bei einem Roller, da schwerere Dinge schon Schwerpunktsprobleme machen, obwohl sie evtl. festzuschnallen sind [zuletzt so einen TV mehrere Km geschoben]) * "Quasi" die Möglichkeit "überall" zu parken. Mit einem Roller ist es ja kein Problem, aber der ist auch kleiner bzw. schmaler. So,es gibt z.B. die "APE-50". Diese hat wohl die Ausmaße ~1,25m x ~2,5m. könnte das Probleme mit dem Ordnungsamt geben, je nachdem wo man parkt.....? Ich suche daher etwas mit dem ich mich eher so unauffällig wie mit einem Roller irgendwo hinstelle. OK, eine APE oder solche Fahrzeuge sind nicht gerade "Unauffällig", aber irgendwo meine ich unterscheidet man doch zwischen Auto und solchen 50ccm-Fahrzeugen. Wenn man absolut verboten parkt wird sich wohl auch das Ordnungsamt/Politessen die "Mühe" machen, aber mit einem Roller kann ich ja auch "unproblematisch" parken. Das liegt wohl vor allem an der Breite. Z.B. Kann ich einen Roller auf das Stück Bürgersteig direkt neben dem absoluten Halteverbot stellen. Das ist zwischen Bordsteinkante und Metallpfosten. Danach kommt erst mal Radweg und dann erst Bürgersteig. Hier ein Bild meiner Situation: http://home.arcor.de/tobiasclaren/Abstellplatz_laengs.jpg Da habe ich eine APE-50 mal eingesetzt. Wo das Weisse Auto steht war mal eine Einfahrt, jetzt ist da eine Türe und dahinter Verkaufsraum (ist vom Mieter meines Vaters ausgebaut worden). Da würde also niemand direkt behindert. Und das absolute Halteverbot beginnt erst rechts hinter dem weisen Balken der auch anzeigt ab wo die rechte Spur beginnt. Eine Alternative wäre diese: http://home.arcor.de/tobiasclaren/Abstellplatz_Quer.jpg Aber da ragt ein kleines Stück in die rechte Spur (rechts neben dem Aussenspiegel ist ein Schildermast, daher steht sie sogar bis da auf dem Radweg). Gibt es noch andere Alternativen die evtl. kürzer und schmaler sind wo ich aber auch mal etwas transportieren kann? Und (!), wo kann man so etwas bekommen? Schon die APE50 sind nicht ganz so leicht zu finden. Oder nicht ganz so alt zu entsprechenden Preisen z.B. eBay. Gerne auch mit vielen Km und rostig günstig. Wenn die nicht defekt ist kann man etwas sparen, und sie aufbereiten..... Gleiches gilt aber auch für eventuelle Alternativen..... Wenn man sie finden würde. Ob man eine APE in Italien entsprechend günstiger in einen "Dorf am Wegrand oder in einem Hinterhof" findet? Da muss man noch den Sprit für die lange Fahrt rechnen. Und hinkommen müsste man auch irgendwie günstig. Wenn das ginge, wie würde man vorher schon von Deutschland aus danach suchen können? Wo findet man die italienischen Angebote? Norditalen läge wohl am nächsten..... (P.S.: Piaggioape.de kenne ich) Nicht vergessen darf man bei einer Einzellösung dass man meist ein Dach über dem Kopf hat, und auch im Stand sicher steht ohne sich abzustützen. Gut wäre ein Fahrzeug mit ca. 90cm Breite (ein Roller wie die NRG hat ca. 75cm Breite) und ca. 200cm Länge. Hinter dem Fahrersitz wäre dann noch etwas Stauraum. In diesem Stauraum sollte am besten noch ein umklappbarer Rücksitz vorhanden sein. Also wie bei modernen Autos, nur kleiner und ohne Steuer zu bezahlen ("ohne Steuer" würde hier seltsam aussehen ;-] ). Absolut genial wäre eine Kombination von E-Motor mit Akkus, und Verbrennungsmotor. Aber nicht nur so ein kleiner Unterstützungsmotor wie z.B. im Toyota Prius, sondern für richtige 100%-Strom-Fahrten mit 20-40Km Reichweite (je nach Geschwindigkeit). Das packt mein E-Roller. Große Unterschiede machen die Geschwindigkeit, und jetzt auch die Kälte ("Akkus und Kälte".....). Wer dann weiter fahren will, kann den Verbrennungsmotor verwenden. Wenn möglich sogar Diesel, aber gibt es überhaupt 50ccm-Dieselmotoren am Markt? Kommt natürlich auf den Preis an. Und er darf nicht mehr verbrauchen als umgerechnet das Benzin kostet. Sonst lohnt sich das nicht..... Wenn man bei dem Diesel dann alternative Treibstoffe tanken kann, kann man auch zum Imbiss (Frittenfett) tanken fahren . XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Grüße, Tobias Claren

Hallo. Ich habe ein spezielles Problem . Ich habe einen Roller bei dem es vor einiger Zeit kleine Schäden gab :uargh: . Vorweg: Die Verkleidung bzw. das Trittbrett ist kein extrem robuster und dicker Kunststoff. Hätte ich das gante vorher geahnt hätte ich z.B. Aluteile einkleben können..... :plemplem: Nun zum Problem: Am Trittbrett ist an einer Seite etwas abgebrochen. Am Rand des Trittbretts geht der Kuststoff einige Zentimeter nach unten, dies ist (ab-)gebrochen. Dazu kam es wohl durch einen Sturz auf die Seite. So fand ich ihn vor. Die zweite Stelle ist die Abdeckung vom Lenker (Tacho/Lampe). Auf der linken Seite (im sitzen) wurde wohl kräftig am Spiegelhalter Gedreht/gezogen.... Dies hat die Ecke herausgebrochen. Das Loch lag an der Ecke. Die Teile waren nicht komplett da. Auch vom Trittbrett habe ich die Teile wohl nicht mehr. Nun die Hoffnung da etwas zu "rekonstruieren" oder zu ersetzen, denn die Teile bekomme ich wohl nicht (falls jemand etwas anderes behaupten möchte gerne: Hersteller "Celco" bzw. "Adelgroup", Typ "cip025"). Ich las schon mal etwas von Leuten die solche Formteile selbst herstellen. Ob man die abgebrochenen Teile ersetzen kann, bezweifele ich irgendwie. Das ist ja Plastik (und nicht der beste in guter Stärke). Aber wie man ein Verkleidungsteil herstellt weiss ich nicht. Es soll ja auch nicht wie eine billige Bastelarbeit wirken. War das nicht "GFK", oder so ähnlich? Die entsprechenden "Formen" sind ja noch spiegelverkehrt auf der gegenüberliegenden Seite vorhanden :wasntme: , wenn das irgendwas hilft..... Was für Möglichkeiten habe ich? Grüße, Tobias Claren

Hallo. Ich will die Schlösser eines Rollers ersetzen. Nun habe ich schon versucht die Schlöser auszubohren, bzw. bei Sitzbankschloß. Nachdem ich in das Schloß gebohrt hatte, merkte ich, dass ich das Schloß nun mit einem Schraubendreher drehen konnte. Das lag aber daran, dass durch die Hitze der Kunststoff weich wurde. Als ich das Scholß mit Wasser kühlte war es in der geschlossenen Stellung. Daher läßt sich das Schloß nun auch nicht mehr so einfach mit dem Dreher drehen. Eigentlich ja gut, denn so ist der Kunststoff wieder in der Ausgangsposition. Hätte man das Schloß auch ganz ohne bohren entfernen können? Also von innen nach dem entfernen des Seitenteils? Wie nehme ich nun das alte kaputte Schloß heraus? Hoffentlich kann man das neue dann auch einsetzen..... Hier zwei Bilder: Grüße, Tobias Claren

Ui, da sind ja Antworten (?). Habe gar keine Benachrichtigung erhalten. APE habe ich nicht grundsätzlich ausgeschlossen (warum auch), nur das was ich sah, war doch etwas sperrig. Aber anscheinend gibt es die auch in verschiedenen Größen und Aufbauten. Ich dachte das große wäre ein "APE". Dass die kleinen auch APE sind wusste ich nicht. Wichtig ist nur, dass ich hier vor der Türe auch im absoluten Halteverbot bzw. Ladezone parken kann. Mit dem Roller ist das kein Problem. Hier ist auch eine Reihe von so Metallpollern ("Doppelläufig"), wo die Fahräder und jetzt auch Roller abgestellt werden. Ein Bild hab ich nicht, evtl. hat jemand etwas entsprechendes als Beispiel. Ein Topcase (bzw. "Bikercase") habe ich hinten, und vorne ist sogar ein Korb (fest angeschraubt. Ist ein Klasse-M-E-Roller (50 Km/h reale spitze). Unter dem Sitz ist einer der beiden 52 Ah-Bleigel-Akkus (zweiter im Fussraum versenkt), und Kabel mit Stecker + Ladegerät. Ein Anhänger ist auch nicht die Lösung . Meine Schwester zieht nun auch nach Köln in das (Miets-)Haus (der Eltern). Die wird ziemlich sicher ihr Auto (gar nicht sooo lange gefahren) auch wegen diesen Gründen verkaufen. Links zu Sieten mit einer Übersicht solcher Fahrzeuge wären natürlich Spitze. Am besten mit angeschlossenem Forum . Was verbrauchen die Fahrzeuge eigentlich? Beladen und unbeladen macht evtl. einen Unterschied, aber wie ist es mit den 3,7 Litern vom Roller? P.S.: Ich meinte schon "günstigen" Verbrauch. Also von den kosten. Wenn der mit Waser fahren würde, hätte ich auch nichts gegen 10 Liter/100Km .

zu geben.....(?) Hallo. Mich interessiert, ob es Klasse-M-Fahrzeuge gibt, die auch etwas "Stauraum" haben. Also ein Fahrzeug, mit Versicherungskennzeichen dass ich hier vor der Türe problemlos abstellen kann (wie einen Roller). Mit einem Roller habe ich keine Probleme. Hier vor der Türe kann man mit dem Auto eigentlich nicht halten. So ein "APE" wie ich ihn im Netz fand gehört wohl nicht in die Kategorie. Der bekommt wohl Probleme beim "Überallparken". Ob es ein Fahrzeug gibt, dass all diese Eigenschaften hat :sabber: : --> Günstiger Unterhalt (Versicherung, nach möglichkeit keine Steuer... aber Gesamtkosten zählen) --> Günstiger Verbrauch (habe als Hausnummer 3,7 Liter/100 Km einer NRG MC² im Kopf. Weniger ist natüruich besser. Diesel nicht schlecht ) --> Stauraum (soviel, wie für das Überallparken noch möglich ist) --> "Überallpark"-fähig Grüße, Tobias Claren

Hallo. Ich habe nun dieses Forum gefunden, nachdem ich eigentlich schon dachte es gäbe nur Foren mit ein paar Mitgliedern und Einträgen . Mit "Roller-forum" usw. geht das nicht..... Zu meiner Überlegung. Ich habe im TV (glaube SternTV) mal eine mit Druckluft angetriebenes Auto gesehen. Wäre so etwas nicht auch mit einem Roller möglich? An jeder Tankstelle gibt es einen "offenen" (da wo die "Luftakkus" draufgehängt werden) Druckluftanschluß. Druckluftmotoren scheint es auch zu geben. Da ist nur die Frage wie das mit dem Wirkungsgrad aussieht, "ein paar Kilometer" sollte man schon weit kommen. Dann muss die Druckluft noch irgendwie gespeichert werden. Es wäre gut, wenn die Druckluft der Tankstellen verwendet werden kann. Damit wäre die Reichweite kein so großes Problem mehr. Wieviel Druck hat wohl so ein Anschluß? Mehr könnte man in dem Fall wohl nicht in die Flaschen drücken (Ausgleich). Wenn da jemand ein paar Daten hat und sich auskennt, könnte man evtl. theoretisch ermitteln, welche Leistung und Geschwindigkeit mit welchen Geräten (Motoren, Flaschen usw.) möglich wären. Ich hoffe dass das Thema hierher passt, und nicht gelöscht oder gemeiden werden sollte . Habe den entsprechenden Beitrag gelesen. Grüße, Tobias Claren