Werner Amort

kommt der Mugello auf die Lammi vom, wie hieß der gleich wo wir uns in München drüber unterhaltet haben die Stehbolzen waren bei mir dabei ich würd das reklamieren ich bin sicher der Tino schickt welche so nach (bei mir fehlte der Kolbenbolzen) Kühlrippen da musst ich auch rann beim Einlass zu den Sürzita da wars bei mir eher umgekehrt (Zylinder zu hoch) ich komme mit weglassen der Papierdichtung in etwa auf deine Werte! jetzt dürfte wohl auch klar sein warum der Tino dem Alex die Steuerzeiten vom 225er Mugello nicht sagen wollte, gibs wohl ziehmliche Toleranzen da welche Vergaser-, Auspuff-, und Getriebekombi ist denn geplant? zum Kopf war es ein DL/LIs Kopf (zenraler Brennraum) oder ein Li Kopf? bin schon gespannt wie dein Karren läuft habe jetzt auch noch einige Probleme mit der Bedüsung mit Ramair läufts perfekt am Dellorto aber mit Lüfterbox ohne schnorchel bekomm ich keinen schönen Motorlauf hin evtl muss ich auf Mikuni wechseln der Deluxe schreibt dass nur ein Mikuni auf seinem Grantourissmo gefunkt hat (auch mit Box)naja

jo matthi i woas wia des isch wenn man af eppis wortit iaz wor grot do Stephan do nocho hobmo nouamol 30km gimocht wor suppo a wenn i wido eppas draukemmen bin meine Körze (W4) isch zu kolt in verbindung mit net Vollgasfohrn und an zu Fettn Mischrohrbereich und mein 1.3kilo leichtn Schwung ergibt des Startschwierigkeitn im warmen Zustand di Körze wor a durchaus feucht und ummin Vogasa muis i mi nouamol bessa Kümmern do Stephan hot nocha nou dozehlt dass der im April Deitschlond ausi ziacht zi do freundin also seinmo Leimo zi zwoat im Chapter Pustertal zin 1.Mai kimpa obo inna zur Weihe und des seits a olle einglodn demol hon i sogor a aktuellis Bild gimocht Grüße und habediere edit suche Mikuni VM24 und Gerd hot deine LIS eigentlcih oan Schlüssl für Lenkspörre Zündschloß und Werkzeugfachl odo 2 untoschiedlicha und i war inertessiert am Zündschloss (sofern intakt) weill wenn du de decht lei vokafsch sebn kriagsch gleichviel obs drinnen isch odo net biete 30? (ein neues kostet 16 )

so i kimm grott fan a kloane tour mit do lammi :love: :love: vorbei an den "golanhöhlen" DO archivaufnahmen weil sobold i giwelt hon Foto mochn les i af do Kamera No Memory Card no suppo a poor bergstraßlan und hauptstroße ols laft perfekt :love: lei holt mit der nadel schieber mischrohr kombination kim i net zirecht de kennt man schiane beim gasgebn in gewissa bereiche geatse aha fett und zeitweise wido eha mogo do (orginale, obo leise) Lustfilto drosselt zwor awian obo es isch olm nou decht ginui leischtung do um jede standat 200er (lambretta wia vespa ) stian zi lossn und meara brauch i net so kimsch locker mitn verkeh mit :love: dofir ischse schin leise und unauffällig muis i dreckt amol an orginalauspuff probiern schaugn obse sebn schun längsoma geat weil leise war do sell noualom

oh danke obo i denk sel isch gor net nötig weil ´so bsoffn wia i heinte bin

jo des braucht sei zeit bis sich is Kreiz wido aurichtit schlieslich bisch jo 4 johre long tschergat gsessn beim fohrn

bei Lambrettas zählt soweiso lei de leischtung wos zum motor glaubhoft aufgesprochn werdn konn matthias wo lig di nodl

imola 185 (rensotz für di 125a) oanfoch draugsetzt und iaz soll mou oando sogn dassn lammis koane schian kurvn hobn obo iaz ginui mit fremdn kurvn ungigebn meine sell kenmo drau sobold i amol a nodl hon i rechn obo mit 10-12ps am radl odo so es wor net is ziel leistung zi vobaudn sondon orginaloptik und lautstärke zi erholtn

isz longsom eskalierts weitamochn matthi gibsch di geschlogn?

matthi oande von de beade wor de rodeneckerin net zufällig

jawoll lass krachen

bitte zoag mir dein 27PS stecktuningmotor af smallframe sell macht i segn und welche smallframe hot denn bitte 30PS :plemplem: :plemplem: aus so Fremdzylindagschichtn obo sell gibs a lammis mit 40PS also bitte Smallframe 10-20PS PX 15-25 Lammi 20-30 ausodem hobn prozentual gsegn viel mear lammis 30PS als Vespn zum getribewechs wenn du a vespe hosch donn wearsch mindigschtn oanmol im johr miasn is scholtkreizl wechs (und sell hon i schu bei der orginal T5 gmiast) von zohnausfoll ob 20PS redmo gor net also i find do fahlt awian do bodn bei dein post do na ok optik isch geschmockssoche obo technik... wenn du wirklich amol an lammimotor gsegn hesch (iaz von innen denkasch ondort) na ok vom motorkonzept kannat i mi mit a smallframe schun eha unfreundn sell sog i schun obo ob oans 80 sebn mecht i holt nimma miasn amol 200km fohrn mit a kloane Jea weitamochn

ja wie ich dachte alle escorts seien serie2 und somit zu lang?? gibs auch Serie 3 Escort? und ist der dann auch länger oder wie?

und matthi wia weit isch di nodl?

wie sind denn die, welche die casalambretta im Katalog hat?

i wissat di gleiche mit backen um 150 a ohne papiere und wieviel lei di backen wert sein hosch jo im rohmennummertopic glesn sorry obo für den zuistond sein des realistische preise (für mi holt) koane pseudo irgnd a englända af ebay preise realistisch holt wos i zohln tadat edit und brumm sollet i meara zohln wia mirse do mane ungebotn hot (wos ischn mit sebn ibohaupt?)

i hon mi net augireg wiso a i bin jo im recht für 100? hol ise (obo lei mit Zündschlüssel) isch obo echt schod weil wenn d amol mit a lammi gfohrn warsch vokafasche ols ondre beispiel sobold i searschte mol mit insro vnb gfohn bin hon i gmoant do isch do rohmen verzogen odo di gobl bei dem giwackel don isch a vespafohra gfohrn und ot gsogg wiso de lig woll suppo

wenn der Draht zu kurz ist kann man auch einfach eine der beiden gebogenen Ecken wegschneiden dann spannt er wieder schön rundum in der Nut so habs ich beim AF gemacht

Big Bore passt am Escort auch nicht

Um die Vespen zu verkaufen bitte im Vespaforum posten sonst wird das nix :grins: und kauft mir ja dem Gerd diese Lammi nicht ab der soll fahren damit und lieber den kippelkram verkaufen

bitte????? iaz lossmo des spielzeug wo a erwochsenis mensch sowieso nimma plotz hot (i af jednfoll net) ausn fohr wilsch du mir erzähln dass a PX motor bessa isch als a Lambretta motor? iaz wearts woll leibold lächerlich für di Lammi gibs Zylinda mit 250ccm ein TS1 hot draugsteckto 21PS und isch noch oben hin offen wos man fan an Malossi jo sicho net behauptn konn und nou a unterschie a lambrettamotor hot net de schwule Kupllung af do Kurblwelle Wos sich ob 18PS auleast a Standard(!)kupplung holtit sebn 21PS aus a Lambretta hot koane sella Primärfedon wosse olle johr nui verniatn muisch ein 6Klauige Scholtklaue (net lei 4 klauen), desswegn ischs a koa Verschleißteil di motorhälfn sein aus an stabiln Guss und hobn koane sollbruchtelln (Nebnwellnlogerung PX) de wos ob 20 PS durchaus Reist (Motorgehäuse ade) a lambrettamotor holtit a 27PS dauerhoft aus probier sell amol mit a PX und auserdem brechnse net werntn fohrn oanfoch asou zomme und Schraubn isch a viel feindr nindort muasch die di Fingo brechn um di Kupplung zi wechsl brauchs hintoradl net ozibautn um ins Getribe einizikemmen netamol in Zylinda und umm di Limasimmeringe zi wechseln a net also wia gsogg Technisch isch di Lambretta eindeutig im Vorteil i hon beades khopp glabs es odo net odo brummen wechseln dauernt vespafohrer zur Lambretta obo nia koa Lambrettafohrer zur Vespa und auserdem ,schnellte Viertelmeile und die schnelschte Geschwindigkeit im Ziel beade Recorde wearn von a Lambretta gehöltn olleweil bei di scholtroller

natürlich hot sell an grund a lambrettarohmen besteaht al doppelt do vielen teilen isch stabila und ausgireifta und fohrt sogor grode aus (iaz staunen di vespafohrer, wennis sell net kennt sel isch wenn man net olm lenkn muis damit is gefähr net umkuglt ) a do motor isch bessa augibaut und wohr olm do vespatechnik vorraus wenngleich vespatechnik a oanfocha isch beispiel 1958 hot JEDE Lammi (a kloane 125er) schun 10"kopp schun 4 Gänge kopp und schun in Modernin Motor (wia bis zi lescht drinnen wor von der bauweise her) do rohmen wor a viel stabila im Vergleich in a VNB de hot 3 gong kopp 8" Fohrwerk und Bremsn fahln sebn eigentlcih gonz donn 1966 hot di (200er SX) schun Scheibnbreme kopp af de idee isch Piaggo jo earscht 1998 kemmen und des Plus an Sicherheit Zuverlässigkeit und Fohrstabilität kosit holt damals wia heute mear geld und wehr hot sell fria kopp auserdem Lambretta isch holt mear motorradl (schwara und net soffl wendig)

wobei auf italienischen teilemärkte schon ab und an welche rumliegen halt auch zu entsprechenden preisen (aber merh als 200? gibst du da auch nicht aus)

so iaz muis i amol a poor bildo postn damit du de schun a koltisch und des kipplglum vokafsch entla und schaug di amol af http://www.racinglambrettas.com um als inspiration und so so wenn des net übozeug woas i a net

stimmt das ist eine Zündspule (auch nicht orginal)

genau de hot mir do mane a ungibotn wos hoschen giluint hosch mi üboboatn? i hoff amol du koltisch de? (doch lieber hochteutsch) lass dir den Schlüssel suchen für dieses Modell gibs nur mehr indische Kackzündschlösser bei denen, der Schlüssel scheiße aussiehtn (Plastikgriff) auserden halten sie nur ein Jahr (bei mir halt) also lieber den Schlüssel suchen lassen oder Engländer mästen (bei manchen Shops kann der Schlüssel laut Nummer aufm Schloss nachgemacht werden) edit wos hotten de wella ansauggummi itakertuning odo wos?