HerrDerKolbenringe

locker bleiben! war doch bis dato immer so, dass alles erst geglaubt wird, wenns auch wirklich bewiesen is. und keiner hat gesagt, dass es ne lüge is ... nur fehlt eben der wirkliche beweis noch. wisst ihr doch alle, dass hier nur fakten zählen? was organisatorische probleme sind is in dem fall mal egal! wenn der auspuff hält was er verspricht, dann wird der wolle damit wohl reich werden ... spätestens wenns die inselbewohner auch mitkriegen! wenn es nun dabei bleibt und das alles untern tisch gekehrt wird, wars wohl doch nich das, was zuerst "versprochen" war. falls organisatorische probleme personalmangel bedeutet etc ... dann können ja jetzt alle hier mit dem panzer angefahrenen lokalmatadoren zu s&s gehn und 2-3 wochenenden beim wickeln und zuschneiden und schweissen helfen!? Falls es aufschub wegen evtl mangelnder qualität gegeben hat, dann sollten wir alle die wir hier sitzen gottfroh sein, dass es wenigstens einen gibt, der da wirkliche qualität abliefern will! weil auch ne 50PS tte bringt "nix" wennse alle 3km reisst! und jetz mal wieder den ruhepuls suchen, jungens! :grr:

hä? also dazu hab ich nu noch nie nich nen federspanner gebraucht oder so! stossdämpfer oben aufdrehn, schaun dass dir nich alles in die fresse springt und neue feder (ich empfehle für hinten die worb5 feder!) drauf, etwas drauflehnen und damit komprimieren und gewinde ansetzen ... und dann wieder zusammendrehn ... geht eigentlich super easy. edit sagt, dass der harald wieder schneller war

ja, sorry, aber sowas fällt für mich unter die rubrik "worst case" :puke:

boah sieht die karre scheiiiiiiiiisse aus! :plemplem: dragsterschwinge und guzzitank(oder wat weiss ich) hin oder her

5 topics weiter unten ... http://www.schaltroller.com/index.php?show...ndpost&p=529835

...na dann?

na ... wenn so ne welle insgesamt 3mm mehr hub hat ... also von zb 57 auf 60mm ... dann geht das ding ja logischerweise 1,5mm "weiter hoch" und 1,5mm "weiter runter" ... oder? is logisch? somit hast also auch die antwort! du musst 1,5mm ausgleichen! ob du die am kopf oder am fuss ausgleichst, ist eine frage, welches weitere motorkonzept du vor hast und was es für ein motor werden soll. fussdichtung = drehzahl, kopfdichtung = drehmoment ... sozusagen .... kommt nur auf den verwendeten zylinder usw drauf an! aber ... das steht hier ales zig mal in zig topics ... bemühe mal die suche

also in der metro hatte ich auch schonmal geschaut ... hab ich nix gefunden strongbow gibts hier in stuttgart in nem "english shop" ... zumindest gabs das da mal ... obs das NOCH gibt weiss ich nich! in manchen irish pubs verkaufen die ja aber auch flaschen davon?! kannt ja mal nachfragen? ich schau mal in dem english shop vorbei, wenn ich mal wieder in der stadt bin! und ggf shop ich dir n paar döschen! lecker das zeug

pott 54 gibbet ja hier auch! ich will pamperoooooo ... der schmeckt sooooo geil! :love: :love: :love: :love:

jo ... das hab ich auch schon rausgefunden ... aber mir is das zu teuer! 20 tacken für das fläschchen da! zumal ich ja weiss dass er in italien zwischen 8 und 10 eus kostet! ... deswegen hab ich diese bezugsquelle als "keine" angesehn. seh ich irgendwie nich ein!

Hallo liebe Freunde des trinkspasses! ich suche folgenden Rum: PAMPERO ... wohl einer der leckersten "rums" die ich je getrunken habe! Pampero ist brauner rum und kommt aus Venezuela, und ich habe hier in deutschland noch keine "Bezugsquelle" gefunden. Der Rum wird wohl wenn übehaupt in D nur über grosshändler die kneipen etc beliefern vercheckt ... kommt man als privatheini irgendwie nich dran ( . In Italien und Spanien etc gibts den Rum zb auch! kann mir jemand helfen an die ein oder andere flasche dran zu kommen? gibts den rum evtl in österreich? dann kann man ja al n packet schnüren? oder ich fahr beim nächsten bodenseebesuch mal eben nach Ö rübber und shop mir n karton voll! die flasche kostet im übrigen so um die 8-10 euro ... ist also nicht wirklich teuer ... und schmeckt SUPER GEIL! also kann ich echt nur empfehlen! :love: und so sieht das ganze aus ... wenns leer is please help me

stimmt! das wird es wohl sein, ja! hatte ich irgendwie überlesen

aha aha aha ... fein! :love: was is aber das da unterm auslass im fuss? *augenreib

haste denn n foto von den ÜS von dem eimer? haben die ÜS denn weitestgehend gepasst? edit meint noch ... weil das ja dann wohl so ziemlich der einzige grund gewesen sein müsste, dass du das ding aufn T5 motor schnallst? weil aufspindeln und 57er welle implantieren und bolzen versetzen usw wäre ja in dem fall bei nem 200er motor nich nötig gewesen nehm ich nu mal an? also stehbolzen versetzen mit sicherheit schon, aber der rest wäre ja quasi gegeben gewesen, oder? oder was hab cih übersehn?

im F&S darfst ... du alter posting-jäger!

na ... nur vom fahren weiss man nich unbedingt wie so n zylinder aussieht!

das is meiner meinung nach n 200er cosazylinder? also auf jeden fall kein t5 zylinder!

ja, da bin ich gespannt, was dabei rauskommt! :love: fährst du das ganze dann auf membran oder DS?

bin ich ja gespannt was da dabei rum kommt! :love: welche steuerzeiten haste denn dann nu? also ... ich find meine steuerzeiten mim 172er malle auf 56,5 hub mit 188/132 garnich sooo falsch? is halt ungefähr wie n 221er FuDi-Motor

wäre ja auch zuuu schön und einfach gewesen abergut zu wissen! was ist denn da genauer nachzuarbeiten? bei dem roten und blauen "gekritzel" is ds nich so ganz zu erkennen? ich nehm an bei rot diese "streben" da, oder? und bei blau?

joooo! frohe ostern euch allen!!!! :love:

huuiiiiiiii...daaaaaaaaaaaaaaanke!!! :love: :love: :love: ... wenn das ma keine 23+ gibt :love: ich hoff ma nächstes WE krieg ich die kuh dann wieder zum fliegen :love: ... NOCH fehlen die schulterringe und das 65er tannenbäumchen

das wird wohl heute nix tom , aber danke!

ich will nu auch ölbohrungen am 172er malle kolben machen! macht ja von dem her kein unterschied ob nu malle oder prolini!? dazu nochmal n paar rückfragen 1) PMS sagt nich durchbohren, die anderen sagen durchbohren. vom effekt her ja eigentlich 2 völlig unterschiedliche dinge? die PMS lösung is ja quasi "nur" eine art sammelbecken für öl, wohingegen die lösung mit dem durchbohren ja den benzinkühleffekt hat. was denn nu sinnvoller? is das ne glaubensfrage? 2) wie gross soll die bohrung denn beim durchbohren sein? max 1mm? und schön antrichtern? und wie gross beim anbohren? 3) wie weit unterhalb der ringe? 10mm? 4) eine kleine "verteilnut" fräsen/sägen währe wohl auch sinnvoll, oder?