ehuette

Moin Moin in die Runde, brauche mal ein bisschen Schrauber-Hilfe. Nachdem ich ca 1 kg Teer vom Motor entfernt habe und den Motor gespalten habe komme ich nun nicht wirklich weiter.., Konkret geht es um folgende Themen: 1. Kickstarter Segment- wie bekomme ich das raus? 2. Befestigung der Schaltraste an der senkrechten Achse- wie löse ich dies? 3. Antriebswelle- wo bzw wird diese fixiert? 4. KuWe Lager - wie bekomme ich den außen liegenden Simmering schmerzfrei raus? Vorab Danke für Eure Hilfe!!! Beste Grüße

Danke für den Tipp - hab’s mit einem dicken Gummihammer und richtigen Schlägen versucht - keine Veränderung - hält als ob sie geschraubt wäre.... und nun?

Hab mal ne kurze Frage: Dwollte bei meiner T4 die Bremsbeläge wechseln. In dem Video sitzt die Bremstrommel ja locker - meine sitzt auch ohne Schraube bombenfest...Ist das normal und wie bekomme ich die ab?

Was hast Du denn für ne elektronische Zündung verbaut? Gibts neben Flytech noch andere Lösungen?

Moin Moin in die Runde, werde meinen Acma Motor v56 von 1957 wegen des Getriebeproblems nächste Woche öffnen.... hat jemand vielleicht ne gute Explosions Zeichnung für mich? Das würde sehr helfen! beste Grüße ehuette

...Danke für die Vorschläge im Forum und eine per pm! Ich hab mich für die Pinasco entschieden... Beste Grüße ehuette

Welche Kurbelwellen passen in ACMA Wideframe VN2T und welche würdet Ihr bzgl Preis/Leistung empfehlen? Moin Moin, da mein Getriebe streikt muss der Motor gespalten werden und dann will ich direkt ne neue KW mit 57er Hub verbauen... Welche würdet Ihr mir empfehlen - ggf. mit direktem link? Beste Grüße ehuette

Hat jmd ne Idee?

...stimmt und das Problem tritt leider wieder auf...Motor lässt sich im ausgeschalteten Zustand butterweich durchschalten und Kupplung trennt auch gut... Schaltung lässt sich nicht mehr runter schalten, wenn der dritte kurz rausfliegt... wieso der rausfliegt weiß ich auch nicht...jmd ne Idee?

Hab’s mit nem Gummihammer und leichten Schlangen hinbekommen.... keine Ahnung, was das Problem war.... Danke dennoch

Hilfe! Hab jetzt ein weiteres Problem: 3 Gang ist drin und lässt sich nicht mehr zurück schalten... Kennt jmd das Problem? Was ist in dem Fall zu tun?

Klasse - Danke dafür!!!!

Moin Moin in die Runde! Möchte bei meiner Acma den Zylinder gegen nen Ape Zylinder tauschen... hab mit dem Abbau gestartet - gibt’s ne Möglichkeit den Zylinder zu tauschen ohne die Stehbolzen auszubauen und ohne den Kompletten Motor auszubauen? und wenn Motor Ausbau - wie geht das ohne Hebebühne am einfachsten? beste Grüße

Moin Moin in die Runde, Danke für die Hinweise!!! Und insbesondere Dank und Lob an den Deichgraf für seine Hilfsbereitschaft!!! Leider habe ich schon an zwei Nieten von innen „rumgebohrt“ - neu vernieten scheidet also leider aus...Mist... Ich besorg mir erstmal ein neues Lüfterrad - hab bei LTH ein PK Lüra mit großem Konus gesehen - vermutlich ein guter Kompromiss aus Gewicht und Haltbarkeit... Wenn am WE regnet werde ich mal das Aufbohren weiter versuchen und hier berichten...

Moin Moin in die Runde, Danke für die ersten Hinweise!!! ..m.E. Ist das nicht Carbon sonder Schröder Kunststoff...und die Nieten haben die deutlich Spiel... was mache ich nun damit?? Anbei ein Screenshot da Video nicht geht... Vorschläge zur Rettung?

Moin Moin in die Runde, mein Pinasco Polrad mit ca 1350gr hat Spiel und hat meine ZGP ruiniert...wie kann/ sollte ich dies reparieren? Hab an einer Niete versucht, diese auszubohren - sehr mühsam...gibt es andere Vorschläge? welchen Durchmesser haben die Nieten? beste Grüße und Danke vorab Stephan

Moin D., BGM hat bei meiner T4 auch zu nem Klemmer geführt...hab jetzt nen billigen Fastflow von ebay – alles Takko Dennoch tippe ich wie auch bei mir auf einen Hitzeklemmer… beste Grüße S.

Für mich auch bitte den Link - hab ne ACMA BJ 57…Danke!

Moin Moin in die Runde, bin seit zwei Wochen stolzer Besitzer einer ACMA v56 - TÜV ist erledigt und sie läuft im kalten Zustand super...nur Warm und nach Bergabfahrten geht sie aus und springt mur mit „Anlaufen“ wieder an. Was könnte dies sein? zudem bzgl. Zündumrüstung: hat mal jmd versucht die Zündung einer CPI SM 50 zu montieren? Oder gibt es andere günstigere 12 V Lösungen neben der Flytech? beste Grüße Stephan

Vielen Dank!!!

Hallo in die Runde, kann mir jmd mal kurz erklären wie ich bei einem PX 150 zum Wechsel der Silentlager an der Schwinge erstmal auf einer Seite die verpressten Ringe runter bekomme. Auf welcher Seite sollte ich dies machen und vor allem wie? beste Grüße und Danke Stephan

Zylinder ist jetzt fest - Geräusche weiterhin da...Öl: 2-Takt Öl vom SIP kolbenspiel- wie soll ich dies messen? kolbenringe hatten noch etwas spiel im Zylinder....

Moin Moin in die Runde, verbaue gerade einen BGM 177 nd bin vom Schleifgeräusch im geölten Zylinder etwas beunruhigt. Was meint Ihr?

Moin Moin in die Runde, ich benötige Euren Rat: Ich möchte meine PK Gabel mit einer Scheibenbremse verbessern. Paßt die ET4 Felge mit achsialer Scheibenbremsaufnahme und Bremssattel auf die PK Gabel-Achse oder was muss ich alles ändern - oder geht es vielleicht garnicht wg. seitlichem Versatz? oder Durchmesser? Beste Grüße ehuette

Moin Moin, möchte in meiner T4 über Winter eine Scheibenbremsgabel einbauen und bin auf der Seuche nach den genauen Maßen, um mit den Vorbereitungen & Anpassungen beginnen zu können, ohne meine T4 bei diesem Wetter zu zerlegen... kann jmd weiterhelfen? beste Grüße und Dank vorab ehuette