ehuette

Trennpilz ist 16,3mm Gesamthöhe und 9,2mm Über dem Hebel...

Kupplung trennt nicht! Moin in die Runde, brauche mal Eure Hilfe bei meiner Kupplung: verbaut habe ich einen Pinasco DK Touring Kupplungskorb mit PX 80 Innenleben und nem 23 Ritzel vom Bollag für das Original Primär. unter der Kupplung hab ich ne 1,5mm Distanzscheibe (Vorher hab ich’s mal ohne Probiert, da der Korb höher ist als der alte) Effekt ist aber gleich: solange der Motor aus ist trennt die Kupplung perfekt. Sobald der Motor an ist nicht mehr oder kaum noch... was mache ich falsch? Bzw was muss ich verändern Danke vorab!

Moin, hab ne Frage zur Pinasco FlyTech: kann ich die mit dem Original 6 V Kabelbaum verbauen oder muss ich an der dünnen Verkabelung was ändern? beste Grüße

...aus meiner Sicht nicht, da die Motornummer nicht in den Papieren eingetragen wird... bei einem kundigen TÜV Prüfer sollte wohl das BJ zueinander passen...

Moin Moin in die Runde kurze Frage, hat jmd. schon Erfahrungen mit nem Pinasco Slave Gehäuse und Nutzung Motoreinlass für Membran? Hat jmd Bilder zum Vergasersitz? zudem: Wieviel PS hält denn das Original 3Gang Getriebe von ner Acma aus? Danke vorab!

Moin @ Roymia: Problem gelöst: Der PWK verfügt über eine Powerjet Düse - zusätzlich Sprit bei Vollgas - daher das 4takten...heute deaktiviert und läuft mit Original Übersetzung in den Bereich, den der Tacho nicht mehr anzeigen kann… PWK 21 Nachbau mit ND 40 und HD90…ggf. versuche ich noch ne kleinere Düse aber erstmal kann ich so fahren…jetzt kommt noch das 23er Kulu Ritzel...

Moin in die Runde, brauch mal Eure Hilfe und Expertise: fahre auf nem 151ccm Acma Motor mit Kolbensteuerung nen 21er PWK Nachbau mit 40 ND und 90er HD - bis 3/4 Gas läuft es gut - vielleicht etwas zu mager - aber dann dreht er nicht weiter und drosselt bei Vollgas - also zu fett... Kleinere HD macht es nicht besser aber zu mager bei Halbgas.... was muss ich ändern?

Hallo Chris, Danke für die schnelle Reaktion - und ja ist ein Nachbau...sorry Dennoch erhoffe ich mir hier Hilfe: Kleinere HD hilft leider nicht...gibt es eine andere Möglichkeit den Benzinanteil im Vollgas Bereich zu reduzieren - mit der HLKD oder mit der Nadel?

Moin in die Runde, brauch mal Eure Hilfe und Expertise: fahre auf nem 151ccm Acma Motor mit Kolbensteuerung nen 21er PWK mit 40 ND und 90er HD - bis 3/4 Gas läuft es gut - vielleicht etwas zu mager - aber dann dreht er nicht weiter und drosselt bei Vollgas - also zu fett... Kleinere HD macht es nicht besser aber zu mager bei Halbgas.... was muss ich ändern?

Bei 151 ccm sollte ein 21er eigentlich ausreichen - nur fetten die Teile bei Vollgas zu stark hilft da Vielleicht eine Veränderung der HLKD? Wer kann helfen?

Hallo Dieter, hallo Zusammmen fahre den 21 PWK mit indischem 151 Zylinder und folgender Bedüsung ND 40, HD 90 HLKD weiß ich grad nicht... Läuft bis 3/4 Gas super und dann drosselt der Motor und dreht nicht weiter..kleinere HD oder größere HD verschlechtern die Situation hab nun den Auspuff in Verdacht...ist ein Abarth Nachbau. Oder gibt es weitere Ideen?

Kann vielleicht jmd was zur Lautstärke im Vergleich sagen?

Frage zum Sport-Auspuff: welchen würdet Ihr mir empfehlen? Bollag oder Cccorse?

Moin in die Runde, kann mir jmd sagen, wie und in welche Richtung ich den PIN an der Schaltraste lösen muss, um die Buchse zu erneuern...diese hat aktuell sehr viel Spiel... beste Grüße

Ja genau - ging ganz gut - ist nicht perfekt aber funktioniert - hab mir so nen Flexständer besorgt - damit lässt sie sich besser führen - geht aber auch ohne....

Ich hab den Zylinderfuß bei meinem Indischen Ape Zylinder gekürzt- deutlich weniger Aufwändig und funktioniert auch...

Moin Udo, hab ich das jetzt richtig gelesen, dass beide Vape Zündungen den zZP verstellen und die Sportversion quasi ein U beschreibt? Beste Grüße Stephan

Moin in die Runde, hab mir so nen indischen Gusszykinder mit Diamond Kolben (Kolbenringe erinnern an Schwimmringe) für meine 57er Acma gekauft....mit welcher Auslass Steuerzeit würdet ihr den fahren? beste Grüße

Danke - aber das passt optisch nicht wirklich...werde ihn wohl wieder verkaufen...auch wenn der Sound echt klasse ist und das Knallen beim Gas wegnehmen klasse ist...

Moin in die Runde, hab mir hier im Forum obigen Auspuff zugelegt...zieht sauber durch aber ist viel zu laut...gibt’s da vielleicht Ideen oder besser Erfahrungen, den leiser zu bekommen? beste Grüße

Hab diese auch verbaut - funktionieren gut!

Bin heute ne kurze Runde unter Schmerzen mit meinem Handgelenk gefahren... lief ganz gut 115 H Düse ohne Luffi scheint ganz passend...deutlich mehr Power von unten und schnellerer Anzug...zu top speed etc kann ich noch nichts sagen...will das Teil erstmal sauber einfahren...versuche nächstes WE mal ne größere Runde...danach mehr

Super - Danke - werde ich so angehen - vielleicht morgen, wenn mein Handgelenk mitmacht....

Wie hast Du denn das gemacht - habt’s auch mit m10 versucht - hält aber nicht sauber...

M.E. Sind z.B die Muttern zum befestigen des Sattels M9 Muttern...oder?