MünchnerVespa

Eher die Axialkräfte..... Danke für den Hinweis hab die Teile eben gesichtet, aber Falc fällt raus da er nicht mit dem Auspuff passt. Gruß Maxi

Das mit der Keramikbeschichtung hört sich interessant an! Wir der Puff dann von der Farbe her so weißlich und was kostet der Spaß denn ca ? Zur Kupplung kurz, hab erstmal eine gebrauchte aber schon modifizierte XL2 genommen! Bin aber mit der Primär und Korb gerade unschlüssig, 2.54 ori ist ja schräg verzahnt und ich hätte gerne gerade. 2.56 mit Olympia Prim gäb es ja da oder 2.52 Drt mit Polini Prim, nur hat die so wie ich das gesehen hab keine Dämpfungsfedern?! Gruß Maxi

So kleines Update, Auspuff ist heute gekommen. Das gute Stück werd ich in hitzefesten Klarlack hüllen, nur ist mir noch nicht so klar wie ich das ganze einbrennen soll.... Hab meine Hausaufgaben gemacht und alles bissl weiter geplant Lack wird Blu marina 275 entweder wieder mit den weissen Streifen oder auf beiden Backen eine Startnummer schwarzer Rand weisse Innenfläche und ne schwarze 13 drinnen. Kurbelwelle werd ich ne BGM 54ger nehmen oder die PLC Bei der Kupplung bin ich mir absolut unschlüssig K&G gefällt mir nicht wegen dem Spurversatz, Plc find ich richtig klasse nur ob das Alu sich so gut macht? möcht den Motor nicht alle paar KM zerlegen. XL2 hört sich super an , Plc fänd ich persönlich am schönsten, nur ob das wirklich so "alltagstauglich" ist? Das Rep kit von Plc find ich auch richtig richtig lieblich Stahl würde glaub ich hier reichen.... Noch ne Frage wegen der Gabel, kann ich die orginale Trommel vorne weiterfahren? Gekürzt wird das ganze komplett mit Dämpfer. Freu mich über Anregungen! Gruß Maxi

Bremse wurde schon erwähnt, nur "Chooper Gabel" ist nicht erwünscht, bzw muss umgebaut sein auf normal Länge! Wegen den Streifen dachte ich anfangs auch, nur leider doch mit Kontakt! Gruß Maxi

Schrecklich, bei dem Gedanken läufts mir schon kalt den Rücken runter Ich werd mal aus Neugier schauen was der O-Lack war. Wegen der Farbe, hab mal im Net nach orginal Vespa Farbcodes gesucht und da bin ich auf 7463 gekommen, kann das hinkommen mit der Farbe auf dem Bild? Gruß Maxi

Ok dann wirds ein M1L, sprecht mir doch noch ne Empfehlung für die Welle aus. Zur Lackierung, ich würd sie ja schon so lassen aber um die Fussbremse rum fehlt der Lack, das ganze hab ich mit Zinkpaste eingestrichen und der ganze Lack ist nicht so wirlich Benzinfest..... Ausserdem hat der Vorbesitzer ein paar Löcher in die Front gebohrt dessen Funktionn mir nie klar wurde? Gruß Maxi

Hallo zusammen, da ich jetzt schon seit längerm hier still mitlese bin ich doch ziehmlich scharf drauf geworden meine Vespa endlich mal richtig in Angriff zu nehmen. Bis jetzt hats ein leicht gefräster DR 133 mit Banane getan, der Rest ist orginal. Da man mit dem Setup nicht unbedingt Bäume ausreist und ich nicht ständig umbauen und testen will, wollt ich sie einmal richtig gescheit von Grund auf neu machen, mit allen Spielerein. Was mir so vorschwebt wäre: Zylinder: M1L ( Zylindermembran ) oder 57er Falc Welle: event 54er bzw welche wäre zu empfehlen? Auspuff: Hab nen ganz neuen Bullet 150 DF geordert, da das Seitenfach bleiben soll! Vergaser: Mikuni TM 35 oder was anderes? ( Düsen für Mik sind vorhanden ) Primär: 2.54 mit Rep Kit ? Zündung: Vespatronic ( da sie jetzt noch Kontaktzündung hat ) Kupplung: Falc ? Das ganze sollte ein Motor für die Straße werden, allerdings nicht für jeden Tag sondern eher als Schmankerl für'n Sonntag. Was mich nach wie vor beschäftigt ist die Vordere Bremse, ich wollte das ganze eigentlich auf Old School Racer aufbauen und da macht sich eine Scheibe halt nicht so in meinen Augen. PK Gabel wäre ein Möglichkeit, allerdings hab ich nicht die Möglichkeit was zu schweissen und ungekürzt ist's nix sollte orginal aussehen. Was ich auf gar keinen Fall dran haben will sind Blinker! Gibts irgend eine Möglichkeit das ganz zu umgehen, torz mehr als 125 ccm ? Anbei noch ein Bild wie sie jetzt aktuell aussieht, Farbe sollte wieder die gleiche werden ( glaube 7463 ) Danke erstmal für die Tips und Anregungen! Gruß aus München Maxi

Hallo zusammen, ich verkaufe meinen Mikuni BN38 Vergaser, das Teil ist nagelneu und wurde noch nie verbaut! Hier ein paar Bilder http://img403.imageshack.us/img403/7950/img2209d.jpg http://img24.imageshack.us/img24/9735/img2210t.jpg http://img23.imageshack.us/img23/211/img2211m.jpg http://img241.imageshack.us/img241/3818/img2212.jpg Zum Preis: Ich hätte 120? VHB dafür! Der Vergaser liegt hier in München bei mir, kann sehr gerne auch persönlich abgeholt werden. Falls Fragen bestehen, einfach kurz eine Mail schreiben an [email protected] Dann könnte man das ganze auch telefonisch klären. Gruß, Maxi

Hallo da die nächste Saison ja im kommen ist und meine Vespa dieses Jahr ein wenig besser gehen sollte hab ich mir schon ein paar Sachen besorgt. Derzeit ist ein DR 130 verbaut, sonst alles orginal Zündung steht auf ca. 19° Läuft soweit nicht schlecht jedoch kann sie ruhig ein bischen besser laufen. Mein Plan wäre soweit die jetzt angeschafte Banane zu verbauen, Zylinder am Auslass ein wenig zu bearbeiten. Nichts in der Höhe sondern 68% Sehne und am Fuss noch ein wenig nach Potenzial suchen. Meine größte Sorge und eigentliche Frage ist jedoch ob es sich lohnt einen größeren Vergaser zu montieren? Jedoch bleibt der Drehschieber orginal bzw am Block soll nichts gefräst werden, Stutzen wird vermutlich eh ein anderer hin müssen ? Vergaser dachte ich an 25ger Dello bzw. Mikuni TM 24 Brings was oder ists eher Schmarn? Schön wäre natürlich ein Malle 136 direkt ( falls jemand sowas über hat bitte melden ) jedoch ist das Setup nur ein Provisorium für dieses Jahr. Vielen Dank schonmal für die Antworten. Grüße aus dem kalten München Maxi

Jetzt mal eine ganz bescheuerte Frage Wenn man den Zylinder nicht gedreht verbaut dann müsste der Ansaugstutzen doch in den Rahmen hinein gehen den man natürlich etwas auschneiden muss. Oder ist es gar nicht möglich den Zylinder zu verbauen wenn man ihn nicht dreht. Und noch was wegen dem Auspuff, wahrscheinlich muss man bei dem auch wieder was vom Seitenfach wegmachen oder? Ich danke euch schon mal recht herzlich und bitte erschlagt mich nicht für diese Fragen. Mfg Maxi

Bei mir auch Bestellung und Überweisung für 1 Satz raus.

Guten Tag alle zusammen. Da meine Vespa ( Pv125 ) dieses Jahr wieder mal alles überstanden hat, auch die Trennungsabsichten ( zum Glück bleibt sie jetzt für immer :love: ) Muss sie für nächstes Jahr richtig richtig schön gemacht werden. Somit stehen Neulack und Motor an. Lackierung steht schon fest. Jetzt fehlt nur noch der Motor die Eckdaten hatte ich mir mal so vorgestellt: Malossi 136 eine nette Birne und nen schönen Vergaser. Vom Setup bin ich mir soweit nicht so schlüssig denn ich weiss nicht ob ich Direkt- oder Gehäuseeinlass fahren soll. Optik soll auf jeden Fall orginal bleiben. Vom Auspuff her träume ich vom Hammerzombie einen zu bekommen ist die eine Sache ob ich mein Seitenfach dafür hergeben soll die andere Sache. Vergaser naja 24-30 irgendwie sowas dachte ich mir. Zündung und Welle ist so ne Sache ich lese immer wieder was anderes vielleicht spricht hier jemand mal ein Machtwort . Motor braucht kein Drehzahlmonster zu werden ( das heißt nicht das ich nicht gerne mal den Sound geniese ). Um Hilfe wäre ich sehr dankbar. Mfg Maxi

Hi ich könnte euch noch Prinz Porno empfehlen ist auch deutsch aber mal nicht so dumm wie Sido, Bushido und Co. Hört euch doch mal Reiche Kinder und Keine Gnade oder keine Liebe ( weiss nicht mehr genau wie das heisst ) an. Die Texte sind teils sehr gut und lustig Mfg Maxi

Hi danke schonmal für die Anworten werde jetzt mal die Adressen abklappern. Naja zu meinem Nick ist mir halt gerade so eingefallen und dann hab ich ihn genommen, und du hast recht ich komme aus dem schönen München Einen Helm aus Kunststoff ? Woher könnte man den beziehen. Hättest du eine Adresse für mich, denn mit der Rennleitung möchte ich mir nicht immer auseinandersetzen müssen. Achja @ T5 Rainer meine Mama hat eine Harley kann dann auch fahren wenn ich will ist aber nicht so mein Ding viel zu unhandlich. Mfg Maxi

Guten Tag zusammen hab meine alten Stahlhelm mal wieder raus gekrammt der ist leztes Jahr neu schwarz lackiert worden. Hat jemand ne Ahnung wo ich ein neues Innenfutter und diese Riemen bekommen kann. Oder nen ganz neuen Helm ? Hab mal ein paar Leute mit sowas rumfahren gesehen. Bitte alle Infos hier rein würde mir sehr helfen. Danke im voraus Mfg Maxi

Hi ich wollte noch was fragen und zwar meine Vespa drosselt inrgendwie an der Drehzahl was ich weiss nicht was das sein könnte ? Äusert sich wie eine Art Zündunterbrechung . Vielleicht könnt ihr mir ja weiter helfen. Mfg Maxi

Ha meinen DR 130 vorher entgratet und dann 100 km piano mit größerer Düse und bissl mehr Öl . Aber jetzt geb ich ihm schon Stoff und ne andere Düse muss auch rein. Mfg Maxi

so meinte ich das nun auch wieder nicht aber für Tip´s vor Ort hätte ich auch nichts. Mich lächelt irgendwie ein neuer Block und ein Malossi 136 mit nem Hammerzombie an Mfg Maxi

Hallo alle zusammen es ist wieder mal soweit seit gestern ist meine Vespa wieder zugelassen und ich hab meinen DR auch schon eingefahren. Ja jetzt ist es die Sache das ich etwas entäuscht von der Leistung des DR bin und etwas mehr haben möchte. Ich habe schon ein wenig am Auslass gemacht ( in die Breite und etwas in die Höhe ). Sonst ist alles orginal ( Auspuff ist ein ori rep. Sito ). Jetzt hätte ich die Bitte das ihr mir vielleicht ein paar Tipp´s gebt das ich etwas mehr Power erhalte. Bitte das ganze unaufällig . Mfg Maxi

Hi also jetzt geht endlich alles Ich habe die oberste Scheibe in der Kupplung falsch rum reingemacht :uargh: Danke für euche Tipps nochmal und viel Spaß. Mfg Maxi

Hi also Züge sind nachgestellt Richtiges Öl ist auch drin . Scheiben sind alle plan hab ich auf ne Glasplatte gelegt . Also hab mir die Sache nochmal angeschaut naja, ich wusste vorher nicht das es verschiedene Varianten gibt. Also hab ich leider den falschen Pilz erwischt. Jetzt alles wieder auseinander und dann den Alten wieder rein. Werde dann mal auf pkxl 2 Kupplung umrüsten hätte vielleicht jemand sowas noch kompett daheim liegen ? :grins: Vielen dank euch allen nochmal. Mfg Maxi So habs gerade mitm alten Pilz probiert geht auch nicht. Wie fest bzw. leicht muss sich die Kupplung zusammendücken lassen ? Denn ich hab mit ner Ratsche drauf gedrückt die lässt sich nicht drücken :plemplem: . Ich habe übrigens die erst Variante ( ganz links ) auf down&forward vielleicht gibts da irgenwelche Eigenheiten bei dieser Variante. Über weitere Tipps würde ich mich freuen.

Guten Morgen oder Abend ich bin so eben mit meiner Kleinen fertig geworden DR und neue Kupplungsbeläge eingebaut . Die Sache ist jedoch die sie trennt jetzt nicht mehr ( , ich hab alles wieder so eingebaut wie es war das einzige was ander ist ist der Druckpilz den hab ich auch neu eingebaut ich bin mir sicher das es daran liegen muss. Und jetzt die Bitte an Euch hättet ihr ein paar Bildchen wie der Pilz rein gehört denn mein Alter hat nur noch ein Füschen ( normal sinds doch zwei ? der Neue hat jedenfalls zwei ) gehabt und ich hab´s verpennt zu schauen wie er rein gehört. Vielen dank schon mal. Mfg Maxi

Hi schaut echt super gut aus wenn s so läuft wies ausschaut dann viel spass wir hatten auch mal vor einen 600 silverwing motor aufzuladen und dann in nen speedfight reinzuhängen aber ist bis heute nicht geworden aber mal schaun bis dann mfg maxi

Hallo also jetzt endlich ist es mal so weit ich würde gerne meine primavera zum tüv bringen und mir sie abnehmen lassen jetzt ist aber die frage was ich alles brauche hab nur eine ital unbedenklichkeitsbescheinigung und sonst nichts und was muss alles an der vespa gemacht werden typenschild ??? brauch ich das und wenn ja geht da auch eines zum aufkleben ??? und meine tachobeleuchtung ist überhaupt nicht vorhanden ??? danke schon mal im voraus hoffe das ich dann endlich mal vespa fahren kann :love: mfg maxi

Ok vielen dank es geht doch bestimmt die auf elektr. zündung umzubauen und dann so das sie mit 12volt läuft oder ? Bringt mir das was auf orginal und könnt ihr mir noch nen altagstauglichen und nicht zu krassen zylinder empfelen . danke im voraus mfg max was ist eigentlich der unterschied zwischen et3 und pv125 motor?