ss90

was mir gestern noch aufgefallen ist, in eingebautem zustand: wenn das reservelevel erreicht ist, rinnt nix mehr nach, also gar nix mehr. im fahrbetrieb rinnts nach 1-2 gedenksekunden auf reserve weiter. das kanns doch auch nicht sein...

gestern noch einen anderen bgm eingebaut, bei dem stimmt zumindest die hahnstellung!

was mir noch gerade aufgefallen ist: bei MEINEM bgm faster flow benzinhahn ist rechts normalstellung und mitte reserve kann mir das bitte jemand erklären bevor ich den ganzen haufen anzünde

versuchsaufbau, nicht im moped eingebaut, also tank aufgehängt und schlauch grade runter!

sobald das spritlevel das obere ende vom reserverröhrchen erreicht, kommt genau 0

hab grad wieder einen bgm faster flow verbaut da mein moped mit dem originale benzinhahn zu wenig sprudel bekommt. jetzt wundert mich nur eines: ich hab ein wenig benzin in den tank geschüttet. wenn ich auf mittelstellung drehe rinnt es, wenn ich auf reserve stelle kommt nix. auf reserve müsste doch immer was kommen oder?

ok danke, dann wird auf jedes moped ein 5l kanister geschnallt!

danke, hatte die kleine scheibe nach statt vor dem lager! man soll nicht 3 sachen gleichzeitig machen

bin grad dabei eine rally gabel zu überholen, ist ja fast identisch mit einer sprint gabel. jetzt hab ich ein problem mit der hauptwelle. wenn ich die in fahrtrichtung ganz nach rechts einziehe, streift die bremstrommel an der schwinge. wird die achse eingestellt dass sie schön läuft od. gehört die auf anschlag?

das ist genau falsch rum !!!

einen kurzen 4. wirst du nicht brauchen, der sport hat genug schmalz!

hätte noch eine frage zur benzinversorgung auf korsika! man liest ja dass die tankstellen zb am wochenende geschlossen haben ich überleg ob ich dann auf jedes moped einen 5l kanister schnallen soll. was meint ihr?

ich hab so einen hier schon jahrelang in verwendung, kann nix negatives berichten http://www.sip-scootershop.com/de/products/gepacktrager+hinten+fa+_75231000

danke für die vielen tipps

dann kann´s leicht sein dass wir uns mal begegnen

wann genau im juni seid ihr dort?

demnächst gehts für 8 tage mit 2 x rally 200 nach korsika ausgangs- und endpunkt ist bastia (wir kommen mit der fähre von livorno) was muss man auf der insel gesehen haben? wo gibt es die geilsten kurven? (ihr wisst was ich meine ) wo übernachten/campen? ... bin für jeden tipp dankbar

der benzinschlaucht verläuft wie original vorgesehen... richtig, da wirds dann beim anschluss wieder blöd!

ok dann bohr ich mal auf 2,5 mm auf benzinhan original oder sip?

nein, keine cosa schwimmerkammer! bedüsung hab ich jetzt nicht im kopf, ist aber alles original bis auf hd 124. lufi hab ich keine löcher gebohrt... spritzufuhrproblem merk ich indem sie einfach nicht ausdreht/zu wenig benzin bekommt mit dem originalen benzinhahn, beim bgm schon... qs ist kontrolliert, weiss ich aber auch nicht auswendig, wahrscheinlich so 1,3-1,5

in meinem fall gehts um eine rally... du schreibst es handelt sich hier um ein problem vom herrschenden Druckgefälle zwischen Tankniveau und Schwimmerkammerniveau. wie kann es dann sein dass ein sck faster flow (bis auf reservestellung) tadellos funktioniert und mit dem originalen benzinhahn aber schlicht zu wenig benzin ankommt?

danke schonmal für die vielen tips meiner meinung nach kanns aber nur an der geringeren durchflussmenge des originalen benzinhahn liegen. mit dem faster flow funktionierts ja-zumindest bis reserve...

ich glaub eh dass das eher ein si problem ist werd mal einen 30er dello draufschmeissen...

das mit dem zumachen vom röhrchen soll helfen den durchfluss zu erhöhen, hab ich schon von mehreren seiten gehört, nicht nur von fm. kann aber auch sein dass es kompletter blödsinn ist...

schwimmerkammer zur hd