ss90

ihr habts ja mit dem wetter die gleiche pechsträne wie wir trotzdem wars wieder lustig! ich find die location ja saugeil, wenn das das wetter dann noch passt an die 2 volltrotteln die in der früh meinten sie müssen den ganzen (schlafenden) zeltplatz beschallen: so eine aktion ist unter jeder sau, wie asozial muss man da eigentlich sein? da fehlen mir einfach die worte...

moped liegt schon im auto. können aber leider erst morgen früh anreisen. freu mich schon

saugeiles wochenende besonderer dank an die pacemakers für das leihmoped und an alex von den stoneheads dass ich so kurzfristig mitfahren durfte!

wünsch euch viel spass, bin am run & race

nächstes wochenende wär wohl ein wenig kurzfristig oder?

ja genau der war ich! frag nur weil anscheinend einige meinten sie hätten normalerweise mehr ps...

auch riesen dank für den einsatz anscheinend hat der prüfstand ja zu wenig angezeigt. hat jemand vergleichswerte und kann mir sagen wieviel ca.?

innovativ ja, keine frage! auch will ich die leistung von yvonne nicht schmälern. aber glaubst du dass sich meine px leicht fahren lässt? das ist im vergleich zum letzten jahr wie ein ritt auf der höllenmaschine! leider hatte ich ja das pech mit dem gerissenen auspuff, somit konnte ich nur 2 rennen fahren ich finde halt dass eure "konstruktion" in die pro sports klasse gehört. oder es werden in klasse 3 auch vorne tiefergelgte roller erlaubt!

ich möchte auch was loswerden: betreffend klasse 3: ich war nie der freund davon dass vespa und lambretta in eine klasse zusammengelegt werden, aber bitte... aber dass die sitzgondel vom worbel mit der weiblichen besetzung in klasse 3 mitfahren darf halt ich für nicht fair !!! wir kämpfen alle wie die blöden dass wir unsere mopeds in den ersten beiden gängen halbwegs unten halten können und die dame sitzt da einfach drinnen, gibt gas und tritt die gänge rein. dass kanns doch nicht sein oder? dann will ich auch mit meiner vorne gekürzten px in der klasse 3 mitfahren dürfen, dann wäre das wieder halbwegs fair. meiner meinung nach wäre die lambretta ein fall für die pro sports klasse. bitte um stellungnahme vom komitee. (stehe mit meiner meinung nicht alleine da !!!)

saugeil wars wieder mal!!! trotz ausscheiden nach dem 2 rennen aufgrund eines gerissenen auspuffs der nicht mal 10 km runter hatte danke an die lakescooters für das geile treffen und qm! danke an die pornstars für die geile bewirtung, ihr habt wieder mal den vogel abgeschossen! danke an unsere zeltnachbarn fürs zelt aufstellen helfen! danke an undi & norbert für den technischen support! und der grösste dank geht an meine freundin für einfach alles

noch ein paar fehler ausgemerzt :( den vergaser muss/kann ich dann wirlich wohl erst sonntag vormittag eindüsen

soda jetzt gehts dann in ruhe zum vergasereinstellen :)

das wär super von dir

frage: könnte jemand meine px vom treffengelände zum qm-gelände mitnehmen? ich transportier sie teilzerlegt in meinem audi kombi, würde sie aber gerne am samstag in ruhe wieder zusammenbauen!

bin ja eh nur mehr am dauerschrauben aber wird schon werden freut mich dass du wieder in der klasse 3 startest alex, viell. haben wir ja wieder das vergüngen wem sagst du das ich werd meinen vergaser wahrscheinlich in stockach einstellen...

komme gerade aus der werkstatt. motor liegt noch immer auf der werkbank! aber es ist ja noch zeit

bin auch schon ganz geil. wobei mein motor noch nicht mal gelaufen ist...

blödsinn! hab bei meiner rally nur was bei der zündung weggenommen und das klappt wunderbar !

ich hab bei der zgp so lange was weggenommen bis sie gepasst hat. gebrochen ist nichts, hält bis heute wunderbar!

ich freu mich schon wie ein blöder

erster

ich hab leider auch eine absage bekommen, werde aber weiter suchen. will unbedingt mal einen dbm lauf nach österreich bekommen!

hab folgendes problem bei meinem 200er o-tuning motor mit ovalisiertem 24er si vergaser: wenn ich da wo er luft ansaugt ca. zu zwei dritteln mit den fingern zu halte geht der motor sofort aus. meine originale 200er rally stottert dann zwar nur mehr rum aber geht nicht aus bzw. nicht so schlagartig. auch wenn ich den luftfilter nur rauflege geht der o-tuning motor stark in die knie, der originale 200er nur ein wenig. sie bekommt also eindeutig zu wenig luft. was tun sprach zeus?

das sollte keinesfalls kritik sein !!! nur ein wunschgedanke der, wie ich leider selber feststellen musste, schwer realisierbar ist

am liebsten schon umgebaut, dh pk gabel mit px oberteil (gewinde). soll in eine sprint eingebaut werden.