pötpöt

Vor uns liegt ein weites tal Die sonne scheint mit glitzerstrahl Die fahrbahn ist ein graues band Weisse streifen, gruener rand

You can count on me! Was die Richtungswahl beim gemeinsamen Losgfahren angeht, könnte mans doch auch mal so machen:

omenno. Das reißt ne Riesenlücke, die sich irgendwie nie so richtig schließt... Aber es bleibt auch das, was ihr miteinander erlebt habt...

No woman no cry... Wann kommt Marie zurück?

Awa! Bei den vielen Straßenbahnschienen kann man eh nicht gradeausfahren...

frag mal Nannini hier im Forum - der ist seit vielen Jahren schwer infiziert.

Die Conti sind die besten Weißwander, aber ehrlich - auch dieser Reifen ist nicht mehr wirklich up to date. Weißwandreifen sehen neu montiert u.U. schick aus. Aber hinten sifft der Auspuff sie bald ein und vorne vergilben sie. Du wirst dich bald ärgern...

Ich denke mal, der Tipp mit dem bissel Öl in Tank kam daher, dass der Motor ja wohl ausgebaut war und man vermeiden wollte, dass am Anfang Schmierung fehlt, wenn die Pumpe nach dem Einbau noch nicht gescheit fördert. Aber da reicht ein bissel auf den ersten Kilometern völlig, da muss man nicht noch später hinterherölen. Und Philv50 hat recht: Als Fan der Getrenntschmierung, der aber auch schon welche demontiert hat, hab ich auch die Erfahrung, dass die eher großzügig mit dem Öl umgeht. Und: Kerzen sind Arschlöcher! Die sind manchmal schon in der Packung kaputt... Also wenn die alte jetzt funktioniert - prima!

Was Scharfes für'n Hals gegen meine Faringitis!

Baguette nehm ich eigentlich nur von meinem "votre boulanger" ...

@ Dominik: Auweh - tut mir Leid! Hatte sich letzte Woche ja schon nicht so gut angehört... Aber jetzt... Donnerstag wär gut zum Frustbekämpfen!

Bei mir ist heut leider kein Dienstag... Viel Schbass in Disneyland!

Es ist ja eigentlich kein richtiges Ölfred, aber trotzdem:Das Öl, das sostoned verwendet, hat die aktuellsten Normen, die es als höchst raucharm klassifizieren. Ein Öl, das Jaso-FD erfüllt, ist aktuell und keine alte Plörre. Wenn ihr echt nach Marokko fahrt, werdet ihr dort eh kein Schießmichtotformeleinsichmachdichschnellvollsynthetikplus-Öl bekommen. Ontopic würde mich interessieren, wie du bedüst hast. Meiner Erfahrung nach, ist die Mazzuchelli Rennwelle für niedrige Drehzahlen suboptimal - mein Malossi mit Original-Vergaser ist damit häufig abgesoffen. Wenn du nen neuen Kolben fährst, bist du ihn bestimmt erst einmal recht sanft gefahren, das könnte das teerige Ergebnis erklären.

Wiiilllmaaaaa!!!

Das ist sooooo romantisch!!!! Treulich geführt ziehet dahin, wo euch der Segen der Liebe bewahr'! Siegreicher Mut, Minnegewinn eint euch in Treue zum seligsten Paar. Streiter der Jugend, schreite voran! Zierde der Jugend, schreite voran! Rauschen des Festes seid nun entronnen, Wonne des Herzens sei euch gewonnen! Duftender Raum, zur Liebe geschmückt, nehm' euch nun auf, dem Glanze entrückt. Treulich geführt ziehet nun ein, wo euch der Segen der Liebe bewahr'! Siegreicher Mut, Minne so rein eint euch in Treue zum seligsten Paar. Alles Liebe für euch 2 + 2 +1 +1 = 1

DAS wollt ich hören!

Neckargemünd Grill'nChill war seeeehr cool. N bissel viel Carsucker, aber es ging. Der Burnout aufm feuchten Rasen dauerte ein bißchen länger als erwartet, aber irgendwann brannte die Kohle, alle wärmten ihr Würstchen und es wurde Locker'nLecker. Bloß die 2 Euro für die Toilette fand ich n bißchen happig. Aber ich hatte ja ne 10er-Karte...

Und - wie gehts dem kleinen Mann?! Wünsche alles Beste!

äm, siehe mein post oben... und ja, ich fahr die drei Roller jeweils 11, 10 und 8 Jahre lang, bin damit zwar noch nicht in den Ural gefahren, aber schon zahllose Mehrerehundertkilometer mit jeder der 3 abgfahren. Was willst denn jetzt wissen? Ob ne Millenium, die ja auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, bereits rostet ist keine Frage der Statistik... Das musst du selber gucken mit den Augen. Ob ne ladenneue 150er PX oder LML rosten wird, wird dir jetzt noch kaum einer sagen können. Wie zuverlässig ein Neufahrzeug ist, weiss man auch immer erst hinterher. Wenn du wert auf Garantie legst und dein Händler in der Nähe Ahnung hat, kauf ne ganz neue. Wenn du bereit bist, irgendwann selber zu schrauben, kauf dir ne unverbastelte Millenium mit 10 Jahren auf dem Buckel. Wenn du Lust hast, ne rollende Restauration durchzuführen, kauf dir ne Alltagsreuse und mach sie wieder schön. Ein "Lass bloss die Finger weg von dem und dem Baujahr" gibt es m.E. nicht wirklich. Pflegezustand und Garagenhaltung sind viel entscheidender. Was allerdings bei Neufahrzeugen aus der Vespaklasse schon immer war: Das waren NIE Premiumfahrzeuge aus der Mercedesklasse, bei denen man sich drauf verlassen konnte, dass die ersten 5 Jahre nix dran sein wird. Das waren schon vor 60 Jahren Armeleute-Fahrzeuge, die ständig kaputtgingen aber leicht zu reparieren waren. Das ist ein völlig anders Konzept - mit dem muss man leben wollen, will man Spaß anner Vespa haben. Von daher ist das "irreparabel", was dir deine Vespawerkstatt sagte, blanker Unsinn. Ne Vespa ist immer reparabel, fragt sich nur, ob man will und was es einem wert ist

Kenn ich! Muss ich heute auch. Topcase ist cool, ne?!

Ich sag mal so: Ich hab ne PX alt BJ 81 (24.000km), ne Lusso BJ 96 (60.000km) und ne Millenium BJ 2003 (24.000km). Meine Millenium ist keinen Deut schlechter verarbeitet als die älteren. Rost ham sie alle nicht. Die Millenium macht wg. Scheibenbremse und wunderbar softem Fahren, funktionierender Elektrik und unverbatseltem Gesamtzustand viel Spaß. Es hat schon was, wenn man der erste ist, der eine Schraube löst und noch nix vergnaddelt ist. Dass man hier viel Schlechtes über die Milleniumn liest, liegt wohl daran, dass sich nur die melden, die Probleme haben. Keiner schreibt hier über eine problemlose Alltagsvepa, die noch so jung ist, dass noch nix gemacht werden muss.

Sehr genau frn Lussotacho - meiner geht 12 km/h vor...

hey, komm doch einfach nach! um 4 wirds wahrscheinlich erst langsam richtig gut!

Komm ja Zelt nö