pötpöt

Ich fühle mit Dir. Bei mir hat sogar die Konditionierung durch den Spiritusgestank dazu geführt, dass ich bis zum Abitur keinen Alkohol trinken konnte, ohne sofort hilflos Sinus-Kurven zu zeichnen. Erst ein langfristiges Desensibilisierungsprogramm konnte die schlimmsten Nebenwirkungen eindämmen.

Woher soll ich das denn wissen? ich find meine seit Neujahr nicht mehr.

Die Matritzendruckerei in der Schule muss anders gelaufen sein: Das Lösungsmittel war kein Ammoniak, das roch anders. Ud der Druck ging sehr schnell - da war nix mit Belichtung oder so. Außerdem brauchten die einfachen Teile nichtmal Strom - das ging mit Handkurbel. Ich war aber zu jung um den Prozess zu verstehen. Und als ichs hätte kapieren können, gabs die ersten Kopierer.

Der Hönig klebt!

Genau! das hier zum Beispiel! https://www.youtube.com/watch?v=2Ox1Tore9nw

Lass meine Mutti in Ruhe!

ist da der drummer wieder aus dem Knast?!

Wer mit 30 keinen Doktor hat, muss halt selber promovieren...

Schappo, was die Schattenmorellen angeht! Klingt plausibel. Was den Sherry angeht, bin ich mir allerdings recht sicher, dass die Briten, nicht die Amis dieses Gesöff zuerst goutierten.

De Trabis hodn geene Ehlbumbe nüschd. In de "DDR" worn Zapfsäulen mit Mischung Standard. Das angenehmste am Freilauf war, dass die Kiste im Rollbetrieb einfach viel leiser wurde. Im Schiebebetrieb jault son 601er wie nix Gutes. Aber auch da nutzt man die Motorbremse im 3. oder 2. Gang. Mit leichten Gasstößen zwischendurch.

Das Thema steht in der Überschrift...

Ja... und ergänzend: Diese Sinnlosigkeit wird erträglicher, wenn man die GEZ mit der Kfz-Steuer analog betrachtet. Ich kann auch immer nur einen Roller fahren, obwohl ich für 7 Kfz Steuern zahle. Auch bekloppt.

Tatsächlich ist die 150er die geschmeidigste Version. Fährt sehr weich - idealer, spritziger Stadtroller. War in Italien eine sehr beliebte Option und ist extrem haltbar. Die 10PS 200er kommt untenraus bulliger als die 12 PS Version. Ist ein schöner brabbelnder Trecker, während die 12PS Version natürlich höher ausdreht und schneller ist, aber nicht so ruhig fährt. Merke: Nicht immer ist mehr Leistung automatisch besser.

Zumindest ist das Befüllen dann richtig kompliziert

Nee, die sind irgendwann wieder wachgeworden. Schon in Ordnung.

top!

Aktionspackungen Gummibärchen beim Zahnarzt... wird ja immer besser hier!

When shall we three meet again? In thunder, lightning or in rain? when the hurlyburly's done when the battles lost and won! Pizza fänd ich cool! Bin Strohwitwer und werde hungrig kommen. 20.00 Uhr fänd ich gut.

@reusendrescher: DoppeLLeiche nicht Doppeleiche. Ist es denn so schwer, die Tradition zu wahren?!

Ich stell mir grad vor, wie sie die Pyramiden füllen um sie dann um 90 Grad zu drehen... Das sind die Momente, wo die Kollegen in der Produktion auf die Kollegen in der Entwicklung einen Toast ausbringen!

Ich hab da noch ein Rabattmarkenbüchlein aus den 80ern vom Konsum. Halbvoll. Die weigern sich, das einzutauschen. Wären immerhin 40 Cent & Zinsen. Das prangere ich an! Jetzt mal im Ernst: Hier wird skandalisiert, dass ne Firma ne freiwillige Werbe-Bonusaktion befristet!? Ihr habt vielleicht Sorgen...

nur morgens!

schärfstes Dementi!!!

Seit ich ohne Topcase fahre, ist mein Zapfen viel zu kurz. Und jetzt?

So! Das geschieht dir Recht! Einen solchen Klassiker mit artgerechtem Zubehör zu kastrieren, indem man Topcase und Scheibe demontiert. Ihr werdet es alle noch lernen!!! Was deinen Zapfen angeht: Vermutlich ist der jetzt kürzer - klar... fehlendes Topcase macht die Zapfen kürzer - alte Weisheit. Nein, im Ernst: Du hast vermutlich auch den Gepäckträger entfernt. Dadurch kann der Zapfen jetzt tiefer in den Rahmengeschraubt werden und szteht somit zu tief. Das kannst du leicht durch entsprechende Unterlegscheiben wieder auf die richtige Höhe bringen. Oder: Du bist klug und mutig und schraubst das Geraffel wieder ran...