Champ

Das ist heutzutag aber nicht mehr die Regel. Ich fahre ja nun auch regelmäßig zu Kinderkarten und Schule um meines Mädels zu bringen oder abzuholen. Wenn man da sieht, wieviele Muttis mit M-Klasse, X5, Volvo, Xc90, Touareg und ähnlichem vorfahren, da kann man nur mit den Ohren schlackern (und nein, daß sind keine Schicki-Micki-Einrichtungen in D-Dorf oder Schwabing, sondern stinknormale städtische Grundschule und evangelischer Kindergarten in Bottrop). Die Muttis mit Kleinwagen sind da inzwischen die absolute Minderheit.

Warum wird eigentlich "immer" pauschalisiert? Nur weil es bei manchen (oder vielleicht sogar bei vielen) so ist, heißt das noch lange nicht, daß es "immer" so ist. Wir haben z.B. in der Regel zwei PKWs. Wir fahren immer mit dem Auto, das gerade für die entsprechende Strecke sinnvoll ist. Es gibt Tage, da tauschen wir mehrmals die Autos. Meine Frau fährt auch gerne mit unserem großen Wagen (und der ist schon wirklich recht groß), ich rege mich aber auch nicht übermäßig auf, wenn mal wieder eine Ecke mitgenommen wird. Mit sind aber z.B. tatsächlich Frauen bekannt, die sich einfach nicht trauen so große Autos zu fahren.

Wie kommst Du nach mehr als einem Jahr, in dem Du den Roller hier anbietest, zu dieser Annahme?

Wenn es richtig in den Verkehr geht, natürlich nur mit Protectorenjacke und Integralhelm!

Eigentlich recht entspannt, in der Regel viel mit Klimaanlage und die scheint mir bei dem Passat nicht sehr effektiv gewesen zu sein.

Also mein Passat mit 1.9 TDI Motor hat im Schnitt zwischen 9 - 10 Liter verbaucht (mit allen 4 oder 5 Motoren, die da so nach und nach ausgetauscht wurden ziemlich gleichbleibender Verbrauch)

Natürlich alles regulär versteuert, lohnt sich trotzdem, wenn man's richtig macht.

Aus der eingeschränkten Sicht eines Arbeitnehmers...

Wie ist denn der Preis? Bei welcher Motorisierung / Ausstattung?

Wenn der Verbrauch egal ist, Sicherheit dagegen wichtig, wie wär's denn mit einem H2? Ist dann allerdings nicht mehr wirklich ein Kleinwagen... Spaß beiseite, bei einem Unfall zwischen Kleinwagen und richtigen Autos hat der Kleine immer die schlechteren Karten, das ist einfach so. Da aber auch im Bereich Kleinwagen in den letzten Jahren viel unternommen wurde, kann man wohl grundsätzlich sagen, daß die aktuellen Kleinwagen durch die Reihe weg sicherer sein dürften, als die selben Modelle in 10 Jahre alt.

@Masch: Irgendwann im Lauf des Vormittags, genaue Uhrzeit kann ich nicht sagen. Am besten Mofa am Donnerstag vorbei bringen.

Wir haben uns für die kurzen Wege mit den Kindern in der Stadt einen Fiat Sedici bestellt. Die Kiste kennt niemand, sieht man auch nirgends rumfahren, aber soll es wohl tatsächlich geben. Meinem Ermessen nach das ideale Auto für die Stadt - etwas höher als normale Kleinwagen - 4-Türer - günstig im Unterhalt (1.6er Benziner, im Vergleich zu meinem 3 Liter Diesel sind die Steuern z.B. spottbillig) - das neue Model hat schon Euro5, da man ja nicht weiß, wo die Reise hingeht dürfte das nicht verkehrt sein Wer's braucht bekommt den auch als 4x4, ist übrigens weitesgehend baugleich mit Suzuki SX4. Erfahrungen mit dem Wagen habe ich noch nicht, wird wohl erst im Mai geliefert. Zum Preis nur soviel, eigentlich waren wir schon so weit, daß wir uns einen Dacia Sandero Stepway kaufen wollten, aufgrund des Preises haben wir uns dann aber für den Fiat entschieden...

Nächster Prüftermin HU bei mir am Freitag den 19. März!

Nächster Stammtisch wo?

Das wäre aber auf jeden Fall ein deutlich größerer Aufwand als die Umrüstung auf Innenverriegelung, weil Schweißarbeiten erfordern Lackierarbeiten. 30 Jahre P200e, na gut, die Px mit Außenverschlu0 wurde so 4 / 5 Jahre gebaut. Dann kam der Innenverschluß und der ist doch eigentlich eine top Idee. Ein einfacher Verriegelungsmechanismus und über die Sitzbank hat man direkt beide Seitenhauben mit abgeschlossen. Was soll man da noch erfinden? Man muß es halt einfach nur einbauen. Das sich trotzdem auch noch irgendwelche (Edel-)Bastler Gedanken zu dem Thema gemacht haben sieht man ja an dem Beitrag von t4. War dann wohl doch nicht so die Marklücke, scheint sich ja zumindest nicht so richtig durchgesetzt zu haben...

Also ich habe das bei meiner Sprint gemacht (gut, da isses nur die Motorseite, aber der Außenverschluß an sich ist ja der gleich wie bei PX alt). Den Außenverschluß habe ich natürlich dran gelassen, von daher optisch kein Unterschied, von außen nix zu sehen. Die zwei kleinen Löcher (einmal unter der Sitzbank und einmal hinter der Seitenhaube) kann man mit einem Lackstift abtupfen, sieht man eh nicht, nur wegen Rostschutz, geht also ohne Lackierarbeiten. Wenn man einen Rahmen mit Innenverschluß daneben stehen hat, ist das wirklich überhaupt kein Problem. Da wo das Langloch rein muß zunächst in der vorraussichtlichen Mitte durchbohren. Dann hat man immer noch ausreichend Spiel nach vorne / hinten um das Loch auf die richtige Länge an passender Position zu bringen. Definitiv die bessere und elegantere Lösung, als da mit irgenwelchen Schlösschen oder so von draußen rumzuhampeln.

In den Roller?

Bevor Du irgendwas mit dem Roller / Motor machst, als allererstes mal nach einem Prüfstand in der Nähe umschauen und eine Leistungsmessung machen lassen. Leistungskurve dann als weitere Gesprächsgrundlage hier einstellen.

Such mal bei MySpace unter "yellowjacket", der Götz ist eigentlich immer sehr hilfsbereit.

200er oder 177er Klasse?

zu 3: gehen tut prinzipiell alles, immer eine Frage des Aufwandes, meiner Meinung nach ist der Aufwand eher nicht vertretbar, wenn man eine einfache günstige Lösung haben will zu 1 / 2: Reparatur mit Kaltmetall oder ähnlichem ist meiner Meinung nach, wenn der Drehschieber wirklich so richtig kaputt ist, keine wirklich vernünftige dauerhafte Lösung (bedenke, wenn irgendwas nach kurzer Zeit schon wieder ausfällt heißt es wieder komplett Motor zerlegen). Professionelle Reparatur (Aufschweißen, neu Fräsen) kann nicht jeder mal ebenso. Ist die Frage, ob es da nicht einfacher / schneller / preiswerter ist einen einfachen Membranansauger zu nehmen (ein gebrauchter Malossi Stutzen kostet nicht die Welt und ist für "normale" Motoren doch nach wie vor ein Top Teil). Man muß ja, nur weil es um Membran geht, nicht gleich in den High-end-Bereich wechseln.

Bevor man sich da jetzt mathematisch verrenkt vielleicht einfach mal auf den Kontoauszügen nachschauen, was die Bank da so an Dispozinsen auf dem Mietkonto in Rechnung gestellt hat...? (Oder ist das Konto von allen dauerhaft auf "Peter Zwegat"-Niveau?)

Oder direkt die eigene Trulla zum Bäcker schicken, dann kann die sich ja dort vordrängeln, während man selber vorm Fernseher sitzt und sich anschaut, was man will.

Füs Erstlingswerk ist es doch im großen und ganzen ok, aber was bitteschön hat in einem Magazin, das sich "Old school Roller Magazin" nennt, ein Bericht über ein Dreirädriges-Hybrid-Spacemobil zu suchen? Veröffentlichungen, die sich mit dem ganzen modernen Kram beschäftigen, gibt's doch eigentlich genug, ich verstehen nicht, warum immer alles in einen Topf geworfen werden muß.

Gibt's da nicht so eine Regelung, daß, wenn Kurzarbeit beantragt und genehmigt wurde, für die betreffenden Arbeitnehmer ein besonderer Kündigungsschutz besteht? Oder trifft das auch nur auf größere Unternehmen zu?