px211

wenns knapp hergeht kann man noch die schraubenköpfe gegen senkkopf umbauen am deckel.

und die gebrauchte sitzbank is eingetrudelt, da lässt sich was draus machen

Spritzwasser und Wasser wird kein Problem, ist schon berücksichtigt... gebt mir paar Tage , dann können wir nach Umsetzung diskutieren

Hab mir da schon was überlegt... Umsetzung folgt, der Schnorchel bleibt unten, und ein 2.er kommt dazu, dann wird da ein Kasten darübergebaut schraubbar, welcher seitlich flach ausläuft... dann wird seitlich angesaugt ...quasi gleichwertig schlechte und dreckige Luft wie aus der seitenhaube

Ich hatte das das bei meiner anderen px mit dem Loch direkt unter der Sitzbank nach vorne in den Durchstieg... Problem is da halt das dir die Membran quasi direkt in den Helm von unten schreit. das mit dem Kanal ist nicht schlecht, da lasse ich mir noch was einfallen .... braucht jetzt erstmal reifungsprozess

die filtermatte selber hat die fläche der tunnelabdeckung unten bzw. grösser, dam man noch schrägstellen kann, das sehe ich nicht als durchlassreduktion. seitlich zum curly bringe ich das so nicht wirklich unter, und die warme luft is halt katastrophe....

ob ich das mit offenem Vergaser unter der seitenhaube mache wo das lüfterrad eh alles verteilt oder direkt vom vorderreifen ist technisch völlig gleichbleibend kacke..enscheidend für mich ist eher das ich a ausreichend luft habe und b keine kieselsteine angeflogen kommen. Und man gann den Schorchel quasi gerade stellen (einkürzen), sprich er liegt dann nicht direkt im Wurfbereich. Eine Filtermatte würde ich dann darüber platzieren Die gegen Frage wäre, welche Alternativen habe ich: Wunsch, Vergaser gedreht Backe loch, lärm an, Tüv nein Ramair - Kacke, ich will ka keinen ölschwamm tauschen Rahmensauger super, aber nur das loch unter der Sitzbank is zu klein, und links sitzt der Curly, bzw Warem Luft saugen is halt leistungstechnisch auch top irgendwo muss ein loch hin, und den schnüffel im durchstieg zu haben schaut ja kacke aus kein loch, rahmensauger, querschnit zu klein, keine leistung - keine option -> also her mit den alternativen Die diskussion mit dem Dreck saugen kenne ich aus dem luftgekühlten bereich mit aussagen;. mit offenen trichtern läuft das ding keine 10000km und dann kannst alles neu machen... nach 20 jahren und 70tkm fahre ich immernoch den gleichen motor mit offenen trichtern aufgestellter haube und einem ölverbrauch von 1l auf 5000km

ist in der tat etwas tiefer als bei der px,..aber ob das jetzt voll konform is oder nicht kann ich tatsächlich erst im montiertem zustand abschätzen..zur not gibts eine distanz zwischen dämpfer und karosse für den tüv ... geschätzt könnte es sich fast ausgehen

jetzt kommt halt der kleinscheiss, bzw die arbeiten die mich nerven los gehts mit den seitenhauben, die bekommen hinten blinker und nachdem die linke eine andere rundung hat als die rechte, musste ich unten am falz nacharbeiten, was dazu führt, das der sichkenverlauf seitlich nicht mehr passt... Also Blank machen, und ein bischen zinn... und weils so schön war, hab ich die sicke quasi um die ecke gezogen - weils mir so gefällt und gleich noch die löcher für die 8x14mm blinker mit e kennung gefeilt (lieber wäre mir gämzlich ohne hinten, aber mit 2 mann und ohne blinker hinten macht ja kein prüfer mehr mit...leider) Damit die die blinker anschliessen kann, musst eich noch den Stift umbauen für die kontaktfeder, da der natürlich aus vollmaterial war und irgendwie konisch/schief geschliffen war: dann zu den Trittleisten....die scheisse regt mich auf, also erstmal gekürzt, da ich die äussere ums verrecken nicht so in form gebracht bekommen habe, das es meinen ansprüchen genüge getan hätte..neue löcher gebohrt und schon waren 2h rum wieder und dann der kleinkram.. benzinhahn versetzen ( geht jetzt zwischen dem curly raus), wird ja nur genutzt bei mir wenn das ding länger steht...oder der tank raus muss) und dann gings basteln los, das rotax schnüffelstück unten in den rahmen eingesetzt: hier kommt noch ein 2. davor wahrscheinlich wenn ich doch das loch unter der Sitzbank verschliesse... die versteifungsstrebe muss ich natürlich noch verschließen und entsprechend mit einem Knotenblech ausstatten. und zu gute letzt habe ich noch einen halter für den ausgleichsbehälter gebastelt aus Alu und die sachen fürs Pulverer zusammengestellt und verpackt: ausstehend sind jetzt noch das anpassen des Handschuhfaches, der bau eine box hinter dem curly und die positionierung zündschloss, choke ind der elektrik im handschuhkasten...da freue ich mich schon richtig drauf

die erwartungshaltung ehrt mich ja, aber ich möchte fertig werden aber wenn sie eintrudelt und ich sollte feststellen das es mir nicht gefällt, lasse ich euch natürlich teilhaben drann ..und wenn es nur der umbau auf einen versteckten öffnungsmechanismuss ist

weil die italiener da hin und wieder einen eigenen geschmack haben... macht aber nix, der kommt bei mir eh weg

glück gehabt, das hätte mächtig nach hinten losgehen können, aber besser fehler gefunden als nicht gefunden

ich glaub das gefällt mir :

und weiter gehts, den nächsten geistigen dünschiss verarbeitet .. thanks @GTZT auch wenn es keine sprint is, jetzt is es eine die bolzen noch schweissen und dann polieren und anpassen und wieder is was fertig für den hobel

Lässt sich das halbwegs vernünftig umsetzen? Kannst mir evtl mal ein Bild von hinten oben machen, bzw die breite messen hinten an den Ecken außen?

guter hinweis, diese kommt meinem vorhaben schon recht nahe: https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-plc-corse-touring-made-by-nisa-italy-vespa-px-auch-passend-auf-vespa-sprint-gt-gtr-super-ts-gl-vna-vba-vnb-vbb-t4-auch-passend-mit-flachem-tanktyp-auf-rally-180/200-gs160-ss180-ohne-schloss-3333192

hui, die mag mit sicherheit bequem sein, aber is mir dan doch ordentlich zu mächtig, gerade überstand vorne und hinten müssen bei mir zum rahmen passen und flach muss sie sein

gebe ich dir recht, wobei ein gewisses gefühl und der entsprechende blick dabei sein sollte...was mich am meisten noch vervt beim wig schweissen ist die tatsache das ich die koordination auge hand zusatzmaterial und fußpedal nicht auf die reihe bekomme (irgendwie neige ich bei pedalen zum durchbeschleunigen ), sondern nur mit dem handstück einigermaßen vernünftig arbeiten kann, aber da natürlich nicht die stromstärke rauf oder runterregeln kann ohne abzusetzen... aber übung macht den meister irgendwann....vielleicht

da kommen eh die gepäckhaken mit drauf, da brauchts dann keine zusätzliche versteifung mehr , aber da hast schon recht, oben ziehts die dünnen schrauben auch fix durch wenns schon ausgenudelt ist

nach der gestrigen Sitzbankaktion war mir nicht nach denken zumute..also kurzerhand den abgesägten Buzetti komplettiert und mit der platte eines 2. defekten buzettis verstärkt (nie was wegschmeissen, man könnte es ja mal brauchen) und oben aufgedoppelt, damit die scheiss feder nicht am trittblech ansteht ..und weil das beim aluschweissen gleich immer so heiss wird und ich mir geil die pratzen versenkt habe (man sollte halt den handschuh nicht ausziehen beim telefonieren dazwischen) hab ich gleich noch ne ordentliche beule für den Vergaser am Rahmen hinterlassen, quasi als frustbewältigungsmaßnahme...aber auch das foto dazu vergessen langsam aber sicher bekomme ich alles zusammen für dne pulverer, paket wird gepakt die woche

jetzt wäre es an der zeit dass sich ein sattler äußert ... den sozuiushöcker so gestalten das er hart ist wenn nicht besessen, und wenn bessessen soll er nachgeben ...

ihr macht mir angst, das es doch noch so leute gibt, die auch ständig neue ideen im kopf haben, die es umzusetzen gilt ...das mit dem überstülper hätte ich damals schon für meine andere px bank im nachgang machen wollen, aber die GFK schmiererei langweilt mich , da bin ich für perfektion auf zuleistung angewiesen und das kostet mich im moment zuviel zeit. das mit dem schieben is aufwändig und das mit dem klappen hat für mich zwar charme, aber bedingt dann halt einen symmetriefehler irgendwie.... ich muss da nochmal ne nacht drüber schlafen, weil: höcker brauchts flach muss sie sein tank muss drunter passen klapbar diesmal oder evtl auch wieder sitzpolster abnehmenbar... <- da hätte ich in der tat grad eine idee gelegt ... mal sehen

die frage is halt nur ob die auch so schön passt wie ich mir das vorstelle, also im verlauf am rahmen selbst... aber ich glaub ich muss den selbermachbutton wählen.. die form is schon schick..aber zur not sollte sich da jemand halbwegs vernünftig mit drauf setzen lassen ...mit 80kg/180cm bin ich noch nicht verfettet glaube ich, aber der harte höcker wird stören

das wird echt noch ein thema mit der sitzgelegenheit, flach und schlank muss sie sein, und hart sitzen is jetzt schon ok für mich, hab noch auf holzstühlen in der schule sitzen müssen und meine arbeitgeber hat auch keine besonders komfortable sitzgelegenheiten je mehr ich mich damit befasse, desto mehr drückt sie mich... natürlich in schön bezogen..aber der nachteil ist echt das sich hinten keiner draufsetzen kann ..aber formschön finde ich sie... Streamline käme u.u das scharnier in frage, aber vorne macht es das loch halt zu und nach hinten bin ich kein fan vom aufklappen bzw vom winkel

so auch der plan mit selber bruzzeln, auch weil ich den tank noch vergrößern möchte ...aber harte sitzbänke kenne ich bestens